Remap ở đây là sẽ thay đổi lại biểu đồ thời gian phun xăng, góc đánh lửa cũng như là mở các giới hạn của xe mà nhà sản xuất đặt ra, nhằm mục đích của mỗi cá nhân như: tăng công suất động cơ, tiết kiệt nhiên liệu, tăng momen xoắn… Bên cạnh đó việc lạm dụng việc này sẽ dẩn tới những hậu quả khó lường vì động cơ đã hoạt động việc quá định mức do nhà sản xuất đưa ra. Nên nếu ta sử dụng đúng và đủ thì việc động cơ sẽ hoạt động được tốt nhất là hoàn toàn có thể. Về đặt thù của cuộc thi xe sinh thái là tiết kiệm nhiên liệu nên việc Remap để thay đổi thời gian phun và góc đánh lửa sớm là rất quan trọng. Quy trình Remap ECU là quy trình phải trải qua thực nghiệm, nên mất rất nhiều thời gian để có một bản Map ưng ý nhất. Các thiết bị cơ bản để tiến hành quá trình Remap như: máy tính có cài phần mềm của ECU, cáp kết nối từ ECU tới máy tính và phải đảm bảo đi dây đúng theo sơ đồ có sẳn tránh các trường hợp rủi ro.
Quy trình Remap ECU Redleo cho động cơ HONDA WAVE RSX 110 phục vụ cho xe sinh thái như sau:
Sau khi đã đi dây đúng theo sơ đồ hình 4.54 và ECU đã được kết nối vào hệ thống điện. Ta sẽ đùng cáp do nhà sản xuất cung cấp kết nối ECU và máy tính. Mở phần mềm đã được giới thiệu ở trên.
Sau khi đã mở phần mềm thì ta sẽ chọn bật ECU và chọn Read all đọc tất cả bản MAP có sẳn trong ECU
Ta chọn bản Map cần remap và bắt đầu nổ máy. Các thông số quan trọng cần set up khi đã nỗ máy ở phần Option như: TPS voltage min và max (Đóng hết và mở
112 hết bướm ga để do vôn hiện ở đồng hồ hiển thị ở trên), tắt mở các cảm biến có trên động cơ, điều chỉnh tốc độ cầm chừng…
Sau khi set up xong các thông số trên ta sẽ bắt đầu Remap bản MAP mới dựa trên bản MAP mặc định các thông số như góc đánh lửa, thời gian phun…Khi lên mở bướm ga hay tăng Rpm của động cơ thì ở bảng sẽ có con trỏ chạy theo từng phần trăm độ mở bướm ga và số vòng quay của động cơ. Từ đó ta có thể điều chỉnh thêm hoặc bớt lượng xăng, lửa ở từng số vòng quay ở động cơ. Quá trình này phụ thuộc rất nhiều vào người thực hiện để điều chỉnh, thêm nhiều xăng thì sẽ dư còn ít sẽ gây hiện tượng hụp xăng. Nên cần phải thực hiện nhiều lần để có bản MAP ưng ý cho từng quá trình hoạt động. Ở đây nhóm sẽ thực hiện Remap ba bản MAP đầu tiên là bản khởi động, bản tiếp theo là bản ổn định và cuối cùng là bản dự phòng.
Hình 4. 61: Hình ảnh thành viên nhóm đang thực hiện Remap ECU
113
Hình 4. 63: Bản MAP xăng ổn định Hình 4. 62: Bản MAP xăng khởi động
114