Trên động cơ xe máy động cơ và hộp số được đặt liền khối. Khi thiết kế động cơ xe sinh thái vẫn có 2 phương án cho chúng ta lựa chọn:
Vẫn giữa nguyên hộp số
Ưu điểm: có thể đáp ứng đủ momen và công suất ở các dãy tốc độ khác, làm cho hệ thống truyền lực đơn giản, ngắn ngọn.
Nhược điểm: Tăng trọng lượng lên xe nhiều cũng tạo ra mất mác công suất do ma sát tạo ra khi qua nhiều chuyển động.
Hình 4. 22: Các lá tản nhiệt phía bên ngoài xylanh đã bị căt Hình 4. 21: Các lá tản nhiệt phía bên ngoài xylanh
84 Cắt bỏ hộp số
Ưu điểm: Giảm nhẹ trọng lượng cho xe, giảm mất mát công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu.
Nhược điểm: Không đáp ứng đủ momen và công suất ở các vòng tua máy khác nhau, cũng như hệ thống truyền động phức tạp hơn.
Hệ thống truyền động lúc này được cắt bỏ hộp số, đầu ra của trục khuỷu sẽ được truyền thẳng từ trục chính tới bánh xe chủ động, có thể giảm nhẹ được khối lượng và lực cản của họp số tạo ra, cũng tránh việc chọn sai số làm tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Bên cạnh việc cắt hộp số để giảm trọng lượng thì ta có thể giảm thêm bằng việc loại bỏ các chi tiết không cần thiết trên động cơ như hệ thống sạc, vì hệ thống sạc này có nguyên lí hoạt động là một máy phát điện nên sẽ có lực từ các nam châm nên việc loại bỏ hệ thống sạc (mâm lửa) trên động cơ này cũng là một giải pháp giúp giảm cái lực cản lên trục khuỷu. Hay việc tiện dớt mặt trong của vô lăng (rotor) sẽ giúp giảm được trọng lực đồng thời giảm lực tác dụng lên trục khuỷu.
Trọng lượng khô của toàn bộ động cơ là khoảng sấp xỉ 23kg và sau không loại bỏ hộp số và cắt phần nhôm ở hai thân máy thì trọng lượng khô của động cơ đã giảm còn khoảng 15.5 kg.
85