1- Bộ lọc dầu ly tâm; 2- Bơm nhớt; 3- Lọc nhớt
Hệ thống bôi trơn trên động cơ 1xilanh lắp trên xe HONDA WAVE RSX 110 là hệ thống bôi trơn kiểu cưỡng bức để đưa dầu đi bôi trơn các bề mặt ma sát và làm mát các chi tiết trong động cơ. Quá trình chuyển dầu của động cơ nhờ cặp bánh răng ăn khớp trong và được dẫn động từ trục khuỷu động cơ. Lọc dầu bôi trơn của động cơ được gắn trực tiếp trên đuôi trục khuỷu nhờ đó lọc dầu được li tâm nhờ chuyển động quay của trục khuỷu. Sau khi bôi trơn xong các chi tiết dầu được quay trở về cacte của động cơ. Có nhiệm vụ:
Bôi trơn các bề mặt ma sát, làm giảm tổn thất do ma sát tạo ra.
34 Làm mát các ổ trục.
Tẩy rửa bề mặt ma sát.
Bao kín khe hở giữa piston-xilanh, piston-xecmăng trong động cơ.
Nguyên lí hoạt động: Ở trạng thái " tĩnh" dầu nhớt nằm dưới đáy carte khi máy nổ qua nhiều biện pháp "mượn" lực của trục biên mà nhớt được bơm lên "đỉnh" cao nhất là trục cam, cò xupap và trục khuỷu, thanh truyền rồi trở về carte. Sự luân chuyển sẽ mang cả các mạt trong động cơ trước tuần hoàn vòng mới được lọc qua lưới. Và tiếp tục hành trình như vậy trong suốt thời gian động cơ hoạt động.
Bơm nhớt
Hình 3. 16: Bơm nhớt
35 Hai roto được đặt lệch nhau, khi roto trong quay thì roto ngoài cũng quay theo. Đỉnh của roto bên trong luôn tỳ sát vào thành của roto ngoài, tạo thành các khoang dầu A và B. Khi roto quay, khoảng không gian giữa các roto chứa đầy dầu, thể tích khoang B dần giảm, dầu dần được nén với áp suất cao, và được đẩy đi bôi trơn các chi tiết thông qua các cửa xả. Ngược lai, thể tích khoang A dần tăng, tạo ra một độ chân không hút lượng dầu trong cat-te, cứ như thế qua trình này được lặp lại liên tục, đẩy lượng dầu bôi trơn khắp động cơ. Lọc nhớt
Ngăn chăn các vật chất bẩn từ caste đi lên các chi tiết trong máy đảm bảo hệ thống bôi trơn hoạt động tốt nhất.
Bộ lọc li tâm
Trong động cơ trên xe, thì lọc dầu bôi trơn (lọc tinh) kết hơp với li hợp li tâm được gắn ở đuôi trục khuỷu (như hình dưới). Dầu nhờn từ bơm dầu dẫn vào bộ lọc li tâm nhờ chuyển động quay của trục khuỷu (2) mà những chất bẩn, cặn kim loại có kích cỡ và khối lượng lớn được lọc ra về cacte theo đường dầu (7) nhờ quán tính chuyển động của nó, rồi phần dầu nhờn dược tách các chất bẩn sẽ đi vào bôi trơn trục khuỷu động cơ (1).
36 1-Đường dầu bôi trơn chốt khuỷu; 2-Trục khuỷu; 3-Lõi li hợp 1 chiều; 4-Đường dầu vào
lọc; 5-Bulông; 6-Nắp lọc; 7-Đường dầu ra lọc