Hỗn hợp nhiên liệu và không khí được chuẩn bị một cách thích hợp bên ngoài động cơ trong một thiết bị riêng gọi là bộ chế hòa khí sau đó được đưa vào động cơ thông qua hệ thống nạp.
Hệ thống nhiên liệu trên xe dùng bộ chế hòa khí, có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu đến hòa trộn với không khí tạo thành hỗn hợp. Sau dó hỗn hợp này được cấp cho động cơ với số lượng và thành phần tối ưu cho từng chế độ làm việc. Xăng từ bình xăng (1) tự chảy qua đường ống (2) qua lọc (3) vào van khóa xăng (4) (Khóa xăng đang mở) vào buồng phào của bộ chế hòa khí (5), tại đây bộ chế hòa khí hòa tạo hòa khí thích hợp khi động cơ làm việc
1-Bầu lọc khí; 2-Bộ chế hòa khí; 3-Thùng xăng; 4-Ống dẫn xăng; 5- Lọc xăng; 6- Buồng đốt động cơ
Trong hệ thống nhiên liệu động cơ trên xe thì thùng xăng được lắp đặt ở vị trí cao hơn vị trí động cơ và bộ hòa chế nên xăng có thể tự chảy xuống mà không cần bơm xăng vận chuyển. Lọc xăng được lắp ngay cửa ra của ống xăng từ thùng xăng đi xuống. trên đường ống có van khóa xăng (4) mục đích đóng mở xăng đến với bộ chế. Khi tháo lắp bộ chế ra thì phải khóa van xăng lại. Sử dụng bộ chế hòa khí thương hiệu KeiKin
Hình 3. 5: Sơ đồ hê thống cung cấp nhiên liệu
1 2 4
3
5
27 Bộ chế hòa khí có công dụng trộn lẫn xăng với không khí theo một tỷ lệ tối ưu giúp khí hỗn hợp cháy trọn vẹn trong buồng nổ. Tỷ lệ hỗn hợp hoàn hảo gồm 1 xăng và 15 không khí. Tuy nhiên tùy theo chế độ làm việc khác nhau của động cơ mà tỷ lệ này thay đổi trong khoảng 1/9-1/18. Trong khi hoạt động, xe của bạn có thể bị chết máy sau một quãng đường ngắn, chạy không ngọt ở tốc độ cao, nhả khói đen hoặc ì ạch không bốc.