28
2.1.2.1. Chức năng của cơng ty
Chức năng chính của cơng ty là thực hiện các dịch vụ quốc tế về giao nhận, vận chuyển hàng hóa XNK giữa các nước, làm đại lý hay là tư vấn các dịch vụ, … cho các doanh nghiệp hoạt động trong và ngoài nước. Các dịch vụ công ty cung cấp với chức năng như sau:
- Phối hợp với các tổ chức, đối tác trong và ngoài nước để thực hiện việc giao nhận, vận chuyển hàng hóa XNK, hàng hội chợ triển lãm hay hàng tạm nhập tái xuất, hàng quá cảnh …
+ Dịch vụ hàng air: là đại lý của một số hãng hàng không như Vietnam airlines, China airlines, ...
+ Dịch vụ hàng FCL/LCL: Với quan hệ tốt với các hãng tàu cơng ty có giá cả tương đối cạnh tranh trên thị trường trong việc cung cấp dịch vụ.
+ Dịch vụ hàng hóa nhập khẩu về Việt Nam: Phục vụ nhu cầu giao nhận hàng hóa nhập khẩu theo các điều kiện thương mại với hệ thống đại lý tại nhiều quốc gia.
+ Dịch vụ vận tải đường bộ cho cả nội địa và xuyên biên giới theo một số tuyến chính như: Việt Nam qua Cambodia, Trung Quốc, Lào, Thái Lan- Cambodia, Myanmar và Lào.
+ Dịch vụ vận tải đa phương thức với sự kết hợp của nhiều loại hình vận tải: đường bộ, đường biển, đường sắt, đường hàng không.
- Thực hiện các dịch vụ về tư vấn giao nhận, chứng từ theo yêu cầu của các tổ chức, công ty KH trong và ngoài nước:
+ Đại lý hải quan: Các dịch vụ như tư vấn thuế, kiểm hóa, xin giấy phép, xin C/O, hun trùng, tư vấn thủ tục xuất nhập khẩu, hoàn thuế.
- Nhận ủy thác về kho bãi, cho thuê kho vận, thực hiện việc thu gom, tách hàng hóa, mua bảo hiểm cho các mặt hàng, làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu, dịch vụ phụ trợ khác.
+ Dịch vụ phụ trợ khác: đóng gói, dán nhãn hàng hóa, bảo quản, lưu kho, mua bảo hiểm, …
+ Dịch vụ khai hải quan
2.1.2.2. Nhiệm vụ của công ty
29
Dựa trên cơ sở các chức năng ở phía trên thì Cơng ty Cổ phần giao nhận vận tải Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội thực hiện những nhiệm vụ chủ yếu sau:
- Xây dựng kế hoạch hoàn thiện và thực hiện các kế hoạch kinh doanh theo quy chế pháp lý để thực hiện mục tiêu và chức năng công ty đã nêu ra.
- Đảm bảo việc ổn định và bổ sung nguồn vốn của chi nhánh trên cơ sở vốn tự tạo để bảo đảm cân đối tài chính, sử dụng nguồn vốn một cách hiệu quả và thực hiện nghĩa vụ nộp ngân sách với nhà nước.
- Xây dựng, đầu tư, bổ sung các nguồn lực, cơ sở vật chất để đảm bảo thực hiện việc chuyên chở, giao nhận hàng hóa theo các phương thức tiên tiến hơn và
đảm bảo hàng hóa an tồn trên cả hành trình vận chuyển, gia tăng kiểm sốt lưu kho, lưu bãi, bảo quản hàng hóa tốt nhất trong phạm vi trách nhiệm chi nhánh đã đề ra.
- Thực hiện công tác nghiên cứu về thị trường giao nhận, kho bãi để kiến nghị cải tiến giá cước, biểu cước của các đơn vị vận tải theo quy chế, đưa ra các biện pháp hợp lý nhằm đảm bảo quyền lợi của các bên tham gia khi ký kết hợp đồng để tiếp cận được nhiều khách hàng, tạo niềm tin, uy tín trên thị trường nội địa và quốc tế.
- Nghiêm túc thực hiện các chế độ quản lý tài chính, tài sản, quyền lợi với nhân viên theo cơ chế nhà nước, trả lương hiệu quả đúng với năng lực của các nhân sự. 2.1.3. Đặc điểm về cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý
Nguồn: Phịng hành chính nhân sự
30
Hình 2.2. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội
- Giám đốc: Đứng đầu chi nhánh là giám đốc chi nhánh, chịu trách nhiệm những cơng việc quan trọng, mang tính chất chiến lược, người quản lý, điều hành các cơng việc chung của các phịng ban.
- Phịng hành chính nhân sự: chịu trách nhiệm đề xuất và tổ chức thực hiện các công tác tổ chức nhân sự trong công ty như: thưởng phạt, kiểm sốt tài chính về các thiết bị văn phịng, tài sản, văn thư như: fax, giấy tờ, văn bản và thiết bị phục vụ văn phịng khác.
- Phịng Logistics:
+ Thực hiện các cơng việc hiện trường như kiểm hóa, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, công việc khác liên quan đến đại lý hải quan, …
+Thực hiện hợp đồng, chăm sóc, tư vấn khách hàng, ...
+ Xử lý chứng từ, làm việc trực tiếp với cơ quan hải quan nếu xảy ra tình trạng sai sót hay tham vấn giá.
+ Phối hợp với phịng kinh doanh trong xử lí lơ hàng xuất và nhập để đảm bảo liên kết thông tin và các tình huống một cách nhanh chóng, chính xác.
- Phịng kinh doanh chia ra bộ phần làm hàng xuất và hàng nhập: +Tổ chức bán dịch vụ và tập hợp doanh số, doanh thu, lợi nhuận.
+ Có trách nhiệm tập hợp các nhu cầu nhập hàng, lập phiếu đề nghị nhận hàng chuyển cho phịng kế tốn xử lý.
+ Có trách nhiệm chăm sóc KH hiện tại và phát triển KH tương lai: việc tư vấn về sản phẩm, hướng dẫn khách hàng, …
+ Cập nhật kiến thức chuyên môn về mặt hàng mới, mức giá mới và các đối thủ cạnh tranh khác trên thị trường. Thực hiện tổng kết định kỳ kết quả bán hàng theo từng nhân sự, đưa ra chính sách thưởng phạt.
+ Kết hợp cùng với phịng kế tốn có trách nhiệm thực hiện một số công việc liên quan đến vấn đề tài chính, giải quyết cơng nợ tồn đọng.
+ Thực hiện các nghiệp vụ khai báo hải quan với yêu cầu KH sắp xếp, lưu trữ, bảo quản giấy tờ liên quan đến hoạt động dịch vụ như: chứng từ, email liên lạc với đối tác, khách hàng.
31
+ Cùng với phòng Logistics trong việc liên kết thông tin và điều phối cho bộ phận hiện trường.
- Phịng kế tốn chịu trách nhiệm về những công việc bao gồm:
+ Những công việc liên quan đến kế toán, thuế, lập báo cáo quản trị, doanh thu, tài chính cuối năm, tổng hợp làm báo cáo thường niên gửi ban giám đốc khi được yêu cầu.
+ Đôn đốc công nợ với khách hàng.
2.1.4. Cơ cấu và trình độ nguồn nhân lực
Bảng 2.2. Cơ cấu lao động theo trình độ và độ tuổi của Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội Chức vụ Giám đốc Phịng chính nhân sự Phịng Logistics Phịng doanh Phịng kế tốn Tổng Nguồn: Phịng hành chính- nhân sự
Bảng cơ cấu lao động cho thấy cơng ty có đội ngũ nhân viên trẻ và trình độ tương
đối cao. Được thành lập tới nay khoảng 16 năm, đội ngũ trẻ, năng động, sáng tạo, chuyên môn cao và thực hiện nghiệp vụ tốt. Tỷ lệ về trình độ trên bậc Đại học là 29%, Đại học là
64% và dưới bậc Đại học là 7% với độ tuổi dưới 30 tuổi là 43%, từ 30-40
tuổi là 38% và trên 40 là 19%.
Cụ thể hơn trong phịng kinh doanh có 15 người thuộc bộ phận làm hàng nhập khẩu và 12 người thuộc bộ phận làm hàng xuất khẩu có 5 người trình độ trên Đại học,
20 người trình độ Đại học và 2 người trình độ dưới Đại học. Nguồn nhân lực trẻ, chuyên môn tốt đảm bảo thực hiện các hoạt động nghiệp vụ giao nhận hàng hóa đường biển tốt cho khách hàng. Vì cơng ty chủ yếu là thực hiện các DVGN quốc tế cần nhân sự có trình độ tiếng anh tốt để thực hiện liên lạc cũng như trao đổi với KH trong quá trình phục vụ. Với tình hình dịch Covid - 19 hiện nay, việc tìm kiếm thêm số lượng nhân viên vẫn đang gặp trở ngại do dịch, trước đó với những khoảng thời gian giãn cách thì nhân viên làm việc tại nhà. Việc này khiến cho việc kết nối các phòng ban trở nên khó khăn hơn trước khi chưa có dịch.
2.1.5. Cơ sở vật chất kỹ thuật
Hệ thống văn phòng rộng rãi đáp ứng được quy mô nhân sự của công ty. Các phòng ban đều được trang bị các thiết bị chuyên dụng đầy đủ: máy tính, máy in, máy chiếu… Ngồi ra các phịng đều có điều hịa, một số bộ phận cịn có khơng gian phịng riêng để tiện cho việc xử lí cơng việc.
Hệ thống cơ sở hạ tầng thơng tin của chi nhánh được tích hợp trong webstite của cả tổng công ty. Các thông tin dịch vụ đều được có trên website giúp KH đọc, tìm hiểu dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, KH có thể được hỗ trợ báo giá khi có nhu cầu vận chuyển quốc tế. Cơng ty cũng có đội ngũ nhân viên để chăm sóc duy trì website.
Phương tiện vận tải để phục vụ cho quá trình vận tải biển là tàu biển. So sánh với các doanh nghiệp cùng hoạt động lĩnh vực này thì chi nhánh cơng ty tại Hà Nội có điểm bất lợi là khơng có đội tàu nào riêng chuyên phục vụ cho hoạt động giao nhận biển chính vì thế dễ rơi vào trạng thái bị động do chưa chủ động trong phương tiện vận tải. Để cải thiện tình trạng này thì chi nhánh có mạng lưới đối tác với các hãng tàu uy tín rất tốt: đội tàu biển của Cơng ty Cổ phần giao nhận ngoại thương, công ty vận tải biển Vietfracht hay APM- Saigon Shipping, … Với những công ty như trên sẽ đáp ứng được các yêu cầu vận chuyển hàng tốt hơn và đồng thời mang lại mối quan hệ tốt giữa các bên liên quan. Công ty liên kết này sẽ nhận lợi nhuận từ việc vận chuyển hàng hóa. Thơng thường, mức lợi ích mà hai bên nhận sẽ do việc chia tỷ lệ mà hai bên đã thỏa thuận trong hợp đồng trước đó. Mặc dù có khó khăn đó, tuy nhiên bù lại chi nhánh lại có các thiết bị làm hàng như đội xe tải, xe nâng, hệ thống kho bãi. Hệ thống kho với số lượng 2 kho lớn đặt tại Khu công nghiệp Nội Bài và Khu công
33
nghiệp Đông Anh rất thuận lợi cho việc kinh doanh vì đây là nơi tập trung những cơng ty sản xuất mang đến nhiều tiềm năng trong việc vận chuyển hàng cho công ty.
B ả ng 2.3.Số lượng kho hàng và các loại xe phục vụ cho DVGN hàng hóa tại công ty Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội
(2018 - 2020)
STT
1 Xe đầu kéo container
3 Xe nâng container
4 Kho
Nguồn: Phịng kinh doanh
Bên cạnh đó, xe đầu kéo tiếp tục gia tăng qua từng năm từ con số 22 trong năm 2018 đã tăng lên 30 xe cho năm 2020 và số lượng xe nâng container phục vụ cho vận tải cũng tăng lên. Điều này đã đánh dấu sự phát triển trong DVGN hàng hóa của cơng ty và nhu cầu KH ngày càng gia tăng. Hệ thống kho tuy vẫn duy trì số lượng qua các năm nhưng vẫn được củng cố, mở rộng và nâng cấp hơn về hạ tầng công nghệ thơng tin để gia tăng tính kiểm sốt. Để từ đó cơng ty có thể tiếp tục đầu tư thêm các cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho vận tải được kịp thời và nhanh chóng hơn.
2.1.6. Nguồn vốn
Bảng 2.4. Bảng chỉ tiêu về nguồn vốn của Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội (2020)
Đơn vị: VNĐ
Chỉ Nguồn vốn Nợ phải trả Nợ ngắn hạn Nợ dài hạn Vốn chủ sở
tiêu hữu
Năm 118.159.419.624 47.169.806.807 36.679.999.899 10.489.806.908 70.989.612.817
2020
Nguồn: Phịng kế tốn
Nguồn vốn là nguồn hình thành tài sản của doanh nghiệp. Công ty mỗi năm đều đầu tư thêm cơ sở vật chất, trang thiết bị để phục vụ hoạt động kinh doanh và gia tăng khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Vốn chủ sở hữu chiếm tỷ trọng khá cao
so vớ i nguồ n vốn (khoảng 60%). Điều này giúp cơng ty kiểm sốt và duy trì tố t hoạt động kinh doanh. Cơng ty cũng duy trì mức nợ phải trả thấp hơn. Đây là những khoản phải trả cho nhân sự, nộp thuế, vay, nợ tài chính, KH ứng tiền trước …
2.1.7. Kết quả kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2018 - 2020
Bảng 2.5. Kết quả kinh doanh của Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội (2018 - 2020)
Chỉ tiêu
Doanh thu
Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế Tỷ lệ LN sau thuế /DT (%) 13056,4 16320,5 7,7% Nguồn: Phịng kế tốn
Theo kết quả từ bảng, doanh thu (DT) của chi nhánh qua các năm đều tăng. Doanh thu năm 2019 tăng so với năm 2018 là 18%, năm 2020 tăng so với năm 2018 là 36%, mức tăng trưởng khá đều. Còn xét riêng năm 2019 và năm 2020 thì ghi nhận mức tăng doanh thu là trên 30 tỷ đồng tuy nhiên tỷ lệ khoảng xấp xỉ 15%, thấp hơn so với mức tăng từ năm 2018 lên 2019.
Nhìn chung, lợi nhuận (LN) từ năm 2018 đến năm 2020 là tăng. Từ năm 2018 đến năm 2019 có sự gia tăng mạnh về lợi nhuận dẫn đến tỷ lệ phần trăm về LN/DT cũng gia tăng từ 7.7% lên 10,5%. Từ năm 2019 đến năm 2020 mặc dù có sự gia tăng về doanh thu nhưng mà lợi nhuận lại giảm. Cụ thể từ trên 26 tỷ ở năm 2018 thì qua
năm 2020 trên 23 tỷ nên tỷ trọng so với 2018 cũng giảm sút từ 61% tại năm 2019 còn 47%. 12.0% 10.5% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0% 7.7% 8.3% 2018 2019 2020 Nguồn: Phòng kế tốn
Hình 2.3. Đồ thị thể hiện tỷ lệ % lợi nhuận/doanh thu của Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội (2018 - 2020)
Quan sát từ đồ thị, ta thấy rõ hơn sự gia tăng về tỉ lệ %LN/DT qua 2018 đến 2019 và giảm ở năm 2020 (8,3%). Từ năm 2018 qua năm 2019 có sự gia tăng cả về doanh thu, lợi nhuận có thể do một phần Việt Nam chính thức bước vào kỉ nguyên CTCPP (Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xun Thái Bình Dương) có hiệu lực tính từ 14/1/2019. Điều này đã tác động tới nền kinh tế Việt Nam giúp Việt Nam nắm bắt cơ hội mở rộng về giao thương. Và đặc biệt cũng trong năm nay ngày
30/6, Việt Nam và EU đã ký Hiệp định thương mại tự do (EVFTA) sau 9 năm đàm phán. Với hiệp định có hiệu lực CTCPP và EVFTA mới được ký kết, thị trường
Việt Nam ngày càng mở rộng và có thêm những ưu đãi mới về thuế quan. Từ đó, các
doanh nghiệp trong nước có thể tận dụng được các ưu đãi trên và gia tăng thị
phần xuất nhập khẩu của mình. Có được những tác động tích cực này nên chi
nhánh đã ghi nhận mức doanh thu, lợi nhuận tốt trong năm 2019.
Trong năm 2020, chúng ta thấy rằng doanh thu vẫn đạt mức tăng trưởng tốt tuy nhiên lợi nhuận sụt giảm dẫn đến tỉ trọng LN/DT cũng giảm. Lý giải cho việc doanh thu tăng nhưng mà lợi nhuận giảm có thể ảnh hướng của dịch Covid - 19. Không chỉ tác động mạnh đến tăng trưởng kinh tế, đối với thị trường giao nhận bằng đường biển,
36
dịch Covid- 19 tác động tiêu cực về cả cung và cầu, điều này khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển rơi tình trạng khó khăn khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa có dấu hiệu sụt giảm dẫn đến việc giao thương quốc tế bị hạn chế trong khi giá cước vận tải có phần giảm xuống. Tuy nhiên mặc dù có sự biến động dữ dội của thị trường nhưng chi nhánh vẫn duy trì được mức doanh thu tăng trưởng so với năm 2019 là một điểm đáng mừng nhờ có KH cố định và tin tưởng đánh dấu sự phát triển ổn định của chi nhánh. Và cũng trong năm nay thì EVFTA có hiệu lực đã mở ra cơ hội lớn cho thương mại hai chiều giữa Việt Nam và EU, giúp gia tăng thêm sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bởi các doanh nghiệp tận hưởng các ưu đãi về thuế quan dẫn đến cũng là một