Bảng 2.5. Kết quả kinh doanh của Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội (2018 - 2020)
Chỉ tiêu
Doanh thu
Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế Tỷ lệ LN sau thuế /DT (%) 13056,4 16320,5 7,7% Nguồn: Phịng kế tốn
Theo kết quả từ bảng, doanh thu (DT) của chi nhánh qua các năm đều tăng. Doanh thu năm 2019 tăng so với năm 2018 là 18%, năm 2020 tăng so với năm 2018 là 36%, mức tăng trưởng khá đều. Còn xét riêng năm 2019 và năm 2020 thì ghi nhận mức tăng doanh thu là trên 30 tỷ đồng tuy nhiên tỷ lệ khoảng xấp xỉ 15%, thấp hơn so với mức tăng từ năm 2018 lên 2019.
Nhìn chung, lợi nhuận (LN) từ năm 2018 đến năm 2020 là tăng. Từ năm 2018 đến năm 2019 có sự gia tăng mạnh về lợi nhuận dẫn đến tỷ lệ phần trăm về LN/DT cũng gia tăng từ 7.7% lên 10,5%. Từ năm 2019 đến năm 2020 mặc dù có sự gia tăng về doanh thu nhưng mà lợi nhuận lại giảm. Cụ thể từ trên 26 tỷ ở năm 2018 thì qua
năm 2020 trên 23 tỷ nên tỷ trọng so với 2018 cũng giảm sút từ 61% tại năm 2019 còn 47%. 12.0% 10.5% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0% 7.7% 8.3% 2018 2019 2020 Nguồn: Phịng kế tốn
Hình 2.3. Đồ thị thể hiện tỷ lệ % lợi nhuận/doanh thu của Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội (2018 - 2020)
Quan sát từ đồ thị, ta thấy rõ hơn sự gia tăng về tỉ lệ %LN/DT qua 2018 đến 2019 và giảm ở năm 2020 (8,3%). Từ năm 2018 qua năm 2019 có sự gia tăng cả về doanh thu, lợi nhuận có thể do một phần Việt Nam chính thức bước vào kỉ nguyên CTCPP (Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương) có hiệu lực tính từ 14/1/2019. Điều này đã tác động tới nền kinh tế Việt Nam giúp Việt Nam nắm bắt cơ hội mở rộng về giao thương. Và đặc biệt cũng trong năm nay ngày
30/6, Việt Nam và EU đã ký Hiệp định thương mại tự do (EVFTA) sau 9 năm đàm phán. Với hiệp định có hiệu lực CTCPP và EVFTA mới được ký kết, thị trường
Việt Nam ngày càng mở rộng và có thêm những ưu đãi mới về thuế quan. Từ đó, các
doanh nghiệp trong nước có thể tận dụng được các ưu đãi trên và gia tăng thị
phần xuất nhập khẩu của mình. Có được những tác động tích cực này nên chi
nhánh đã ghi nhận mức doanh thu, lợi nhuận tốt trong năm 2019.
Trong năm 2020, chúng ta thấy rằng doanh thu vẫn đạt mức tăng trưởng tốt tuy nhiên lợi nhuận sụt giảm dẫn đến tỉ trọng LN/DT cũng giảm. Lý giải cho việc doanh thu tăng nhưng mà lợi nhuận giảm có thể ảnh hướng của dịch Covid - 19. Không chỉ tác động mạnh đến tăng trưởng kinh tế, đối với thị trường giao nhận bằng đường biển,
36
dịch Covid- 19 tác động tiêu cực về cả cung và cầu, điều này khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển rơi tình trạng khó khăn khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa có dấu hiệu sụt giảm dẫn đến việc giao thương quốc tế bị hạn chế trong khi giá cước vận tải có phần giảm xuống. Tuy nhiên mặc dù có sự biến động dữ dội của thị trường nhưng chi nhánh vẫn duy trì được mức doanh thu tăng trưởng so với năm 2019 là một điểm đáng mừng nhờ có KH cố định và tin tưởng đánh dấu sự phát triển ổn định của chi nhánh. Và cũng trong năm nay thì EVFTA có hiệu lực đã mở ra cơ hội lớn cho thương mại hai chiều giữa Việt Nam và EU, giúp gia tăng thêm sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bởi các doanh nghiệp tận hưởng các ưu đãi về thuế quan dẫn đến cũng là một nguyên nhân giúp doanh thu tăng trong thời kỳ khó khăn. Lợi nhuận tuy có giảm sút so với năm 2019 nhưng vẫn chưa phải mức giảm quá sâu.
2.2. Thực trạng giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Cơng ty Cổ phần giaonhận vận tải Bee Logistics - chi nhánh Hà Nội