3.1. Ống phân phối:
Hệ thống nhiên liệu sử dụng loại ống cao áp với kim phun điều khiển bằng điện, đường ống cao áp được gắn vào để duy trì áp suất nhiên liệu cao giữa bơm cấp nhiên liệu và các kim phun.
Cảm biến áp suất nhiên liệu và van giới hạn áp suất được gắn trên đường ống cao áp. Cảm biến áp suất nhiên liệu xác định áp suất nhiên liệu bên trong đường ống và gửi tín hiệu về cho ECM. ECM sẽ dựa vào tín hiệu này để điều khiển áp suất bên trong đường ống cao áp qua van điều tiết áp suất nhiên liệu (FRP) của bơm cấp nhiên liệu. Van giới hạn áp suất mở cơ cấu cơ khí để xả áp bên trong ống cao áp khi áp suất nhiên liệu bên trong ống cao áp vượt quá mức cho phép.
- Chức năng:
Trong hệ thống Common-Rail, ống phân phối có nhiệm vụ dự trữ nhiên liệu có áp suất cao (áp suất cao nhất 220 MPa) từ bơm cao áp và cung cấp một lượng nhiên liệu đồng đều cho các vòi phun. Ngoài ra, ống phân phối còn có tác dụng làm giảm các xung dao động của nhiên liệu khi được phun vào buồng đốt.
Hệ Thống Cung Cấp Nhiên Liệu Động Cơ RZ4E Của ISUZ 37
Van giới hạn áp suất
Hình 2.14: Vị trí và chi tiết của đường ống phân phối
Ống cao áp (đường ống nhiên liệu)
- Đặc điểm cấu tạo:
Hình 2.15: Ống phân phối.
1- Nhiên liệu từ bơm cao áp; 2- Van giới hạn áp suất;
3- Cảm biến áp suất ống phân phối; 4- Nhiên liệu đến các vòi phun. Ống phân phối là ống rỗng, trên ống có một đầu nối với ống cao áp từ bơm cao áp và bốn đầu nối với các ống cao áp cung cấp nhiên liệu cho các vòi phun. Trên ống phân phối có gắn cảm biến áp suất nhiên liệu và van giới hạn áp suất
3.2.
Van giới hạn áp suất
Van giới hạn áp suất có nhiệm vụ giảm áp suất trong ống phân phối khi áp suất trong ống phân phối tăng cao một cách đột ngột quá giới hạn cho phép.
Van giới hạn áp suất giảm áp suất bằng cách mở van xả khi áp suất trong ống phân phối tăng cao khoảng 180 MPa.Van giới hạn áp suất có nhiệm vụ giảm áp suất trong ống phân phối khi áp suất trong ống phân phối tăng cao một cách đột ngột quá giới hạn cho phép. Nhiên liệu sau khi qua van giới hạn áp suất sẽ hồi về thùng nhiên liệu.