Nguyên lý hoạt động của vòi phun:

Một phần của tài liệu HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ RZ4E CỦA ISUZU (0942909480) (Trang 43 - 45)

4. Vòi phun:

4.3 Nguyên lý hoạt động của vòi phun:

Nguyên lý hoạt động của vòi phun: + Giai đoạn chưa phun:

Van 2 chiều (3) đóng lỗ thoát (4) bởi lực đẩy của lò xo (2), Khi không có dòng điều khiển từ ECM đến solenoid (1). Tại thời điểm này, áp suất nhiên liệu được cung cấp đến đầu đầu phun bằng với áp suất nhiên liệu trong buồng điều khiển (5) thông qua lỗ nạp. Ở trạng thái này, áp suất mặt trên piston điều khiển (6) + lực đẩy của lò xo đầu phun (7) thắng được áp suất tại đầu phun làm cho đầu phun (8) bị đẩy xuống đóng lỗ phun lại.

Hình 2.20 : Sơ đồ cấu tạo của kim phun + Giai đoạn phun

Khi có dòng điện điều khiển từ ECM động cơ đến cuộn dây từ, lực từ trong cuộn dây sẽ kéo van lên mở thông đường dầu ra của khoang điều khiển, nhiên liệu trong

Hệ Thống Cung Cấp Nhiên Liệu Động Cơ RZ4E Của ISUZ 43

1 2 3 6 8 4 7 5 9 1. Solenoid 2. Lò xo 3. Van 2 chiều 4. Lỗ thoát

5. Buồng điều khiển 6. Piston điều khiển 7. Lò xo đầu phun 8. đầu phun

khoang điều khiển qua khe thoát ra ngoài trong khi nhiên liệu từ ống phân phối vẫn được nạp vào khoang điều khiển qua khe nạp. Lúc này áp suất trong buồng điều khiển giảm mạnh, trong khi áp suất trong khoang phun vẫn được duy trì cao, nên kim phun được nhấc lên mở thông các lỗ phun, nhiên liệu phun vào buồng đốt.

Khi dòng điện điều khiển tiếp tục tác dụng lên cuộn dây, kim phun sẽ được nâng lên cao nhất, tốc độ phun cũng đạt mức cao nhất.

.

Hình 2.21: Các giai đoạn hoạt động của vòi phun.

1- Cuộn dây từ; 2- Van điện từ; 3- Khe thoát; 4- Nhiên liệu từ ống phân phối; 5- Khe nạp; 6- Piston điều khiển; 7- Kim phun; 8- Khoang phun; 9- Độ nâng kim,

10- Áp suất khoang điều khiển; 11- Điện thế tín hiệu điều khiển; I- Giai đoạn chưa phun; II- Giai đoạn phun; III- Giai đoạn ngừng phun.

+ Giai đoạn ngừng phun

Khi ngắt dòng điện điều khiển đến cuộn dây từ, van điện từ sẽ hạ xuống đóng kín đường dầu ra của buồng điều khiển, áp suất trong khoang điều khiển được tăng lên nhanh chóng nhờ vào áp suất dầu trong ống phân phối. Lúc này áp suất trong khoang điều khiển và khoang phun được cân bằng, lực lò xo sẽ đẩy kim phun xuống đóng kín lỗ phun, quá trình phun kết thúc.

Một phần của tài liệu HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ RZ4E CỦA ISUZU (0942909480) (Trang 43 - 45)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(106 trang)
w