6. Mạch tăng áp:
6.2. Van Solenoid điều khiển turbo tăng áp :
Van solenoid điều khiển turbo tăng áp được gắn trên đường khí nạp bằng giá đỡ và nằm dưới vỏ cách âm động cơ. ECM điều khiển van solenoid bằng tín hiệu điều xung (PWM). Xung tín hiệu 400Hz thay đổi hệ số sử dụng từ 0% đến tỷ lệ phần trăm thích hợp để điều khiển lượng áp suất chân không đến cơ cấu điều khiển cánh turbo.
Trong khi van solenoid được cấp năng lượng, cổng chân không (9) và cổng thoát (10) được kết nối với nhau. Áp suất chân không được cung cấp đến buồng chân không của cơ cấu điều khiển cánh turbo thông qua đường ống chân không kéo thanh liên kết lên (đóng cánh turbo). Để tăng áp suất tăng áp, điều khiển xung tín hiệu đến van solenoid tăng lên. Để giảm áp suất tăng áp, điều khiển xung tín hiệu đến van solenoid
Trong khi van solenoid chưa gài khớp, cổng chân không (9) bị ngắt, và cổng thoát (10) và cổng thông khí (11) được kết nối với nhau, do đó áp suất chân không bên trong buồng chân không trở thành áp suất dương và thanh liên kết bị đẩy xuống dưới (mở cánh turbo) bởi lực đẩy lò xo bên trong buồng chân không.
Hệ Thống Cung Cấp Nhiên Liệu Động Cơ RZ4E Của ISUZ 53
1
2 3 4 5 6 7 8
9
10 11
Hình 2.29: Cấu tạo van solenoid điều khiển turbo tăng áp
1. Vít điều chỉnh 2. Cơ cấu hãm lò xo 3. Lò xo 4. Cụm màng 5. Lõi van 6. Lò xo 7. Cụm Stator 8. Cuộn dây
9. Cổng chân không (từ bơm chân không)
10. Cổng thoát (đến cơ cấu điều khiển cánh turbo)
11. Cổng thông khí (đến vỏ lọc gió)