1.1. Cấu tạo của cảm biến MAF:
Bộ cảm biến không khí nạp được đặt giữa bộ lọc khí và tua bin tăng áp khí nạp. Phần tử chính cảm biến là hệ thống dây nóng có nhiệm vụ đo tốc độ luồng không khí nạp và cảm biến nhiệt độ không khí.
Bộ cảm biến không khí nạp có nhiệm vụ thăm dò lượng không khí và nhiệt độ không khí được nạp vào động cơ, sau đó gửi tín hiệu về ECM động cơ. Các tín hiệu này được ECM động cơ dùng để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu và hoạt động của van hồi lưu khí xả.
Hình 3.1: Cấu tạo của cảm biến không khí nạp MAF 1-Dây nhiệt (Cảm biến MAF)
Cảm biếnMAF được cấu tạo bao gồm một nhiệt điện trở (Thermister), dây nhiệt bằng Platin (Platinum Hot Wire) nằm trên đường di chuyển của không khí và mạch điều
khiển điện tử. Nhiệt điện trở dùng để kiểm tra nhiệt độ của không khí. 1.2. Nguyên lý hoạt động của cảm biến MAF:
Một dây nhiệt bằng platin được bố trí trên đường di chuyển của dòng không khí và nhiệt độ của dây nhiệt được duy trì không đổi. Không khí đi qua làm mát dây nhiệt nên điện trở của dây nhiệt giảm làm cho dòng điện đi qua dây nhiệt tăng để duy trì nhiệt độ không đổi. Bằng cách kiểm tra dòng điện qua dây nhiệt thì khối lượng không khí sẽ được xác định.
1.3. Chức năng và nhiệm vụ của cảm biến MAF:
Cảm biến MAF có nhiệm vụ xác định lượng khí nạp đi vào động cơ và gửi thông tin đó tới ECU bằng tín hiệu điện áp.
1.4. Vị trí của cảm biến MAF:
Hình 3.2: Vị trí bộ cảm biến MAF
1-ECM động cơ; 2-Bộ cảm biến không khí nạp MAF