Cùng với sự phát triển của kinh tế, xã hội, số lượng doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế tại Việt Nam đang ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, thực trạng các doanh nghiệp giao nhận vận tải của nước ta có quy mô và nguồn lực còn hạn hẹp. Trong khi đó, có khá nhiều doanh nghiệp nước ngoài với quy mô tương đối lớn. Vì vậy, các doanh nghiệp vận tải trong nước phải gặp rất nhiều khó khăn khi phải cạnh tranh với các ông lớn nước ngoài. Để thúc đẩy các doanh nghiệp trong nước phát triển, Chính phủ và Nhà nước cần có những chính sách linh hoạt tạo điều kiện cho doanh nghiệp giao nhận vận tải trong nước và hàng rào phù hợp đối với doanh nghiệp quốc tế. Dưới đây là một số kiến nghị với nhà nước để hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng container của công ty cổ phần dịch vụ quốc tế CTX.
Một là, về vấn đề thể chế, Nhà nước ta cần có những điều chỉnh, bổ sung về hệ thống luật pháp, các văn bản pháp luật liên quan đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng container phù hợp với luật pháp và thông lệ quốc tế, để đảm bảo tính minh bạch, đảm bảo quyền lợi và trách nhiệm cho các doanh nghiệp. Bên cạnh đó,
Nhà nước cần bổ sung hoàn thiện hệ thống pháp luật hàng hải nước ta bằng việc tham khảo hệ thống Luật, Công ước, Hiệp định Hàng hải quốc tế để có thể tránh được những mâu thuẫn trong việc xử lý các vụ tranh chấp liên quan đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng container.
Hai là, Chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ thông tin vào việc thực hiện các thủ tục hải quan và các hạng mục giám sát để đơn giản quy trình và tiết kiệm thời gian, chi phí cũng như nguồn lực.
Ba là, về hoạt động dịch vụ, chính phủ cần điều chỉnh mức hỗ trợ tài chính cũng như các gói vay vốn phù hợp để đảm bảo vòng quay hoạt động của doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường giao nhận vận tải chịu ảnh hưởng nặng bởi dịch bệnh Covid 19. Đây cũng là nền tảng thúc đẩy các doanh nghiệp phát triển trong thời kì hậu covid.
Bốn là, về hạ tầng cơ sở, nhà nước cần tiếp tục đầu tư hơn nữa vào hệ thống cảng biển, cảng thông quan nội địa, đường bộ, đường sắt, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng… một cách hợp lý, theo kế hoạch khoa học nhằm hỗ trợ hiệu quả cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải. Đó là xem xét lộ trình mở rộng cảng biển, hiện đại hóa thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hóa, mở rộng tuyến đường sắt đạt tiêu chuẩn quốc tế, nâng cấp hệ thống đường bộ… để người giao nhận có thể thực hiện vận tải hàng hóa đa phương thức một cách thuận lợi, tránh tình trạng ùn tắc hàng hóa tại các cảng, đặc biệt là trong bối cảnh Covid hiện nay.