- Số liệu thử sức cản trong bể thử dùng so sánh trong luận án được xem như là đảm bảo được độ chính xác và là cơ sở để đánh giá và hiệu chỉnh các thông số
4. NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA LUẬN ÁN
Từ những trình bày trên đây, cùng với những nội dung đã đạt được trong luận án, có thể nhận thấy kết quả nghiên cứu của luận án bước đầu đã có các đóng góp nhất định, cả về mặt khoa học và thực tiễn cụ thể như sau.
4.1. Ý nghĩa khoa học của luận án
Về mặt khoa học, luận án đã đóng góp được những kết quả mới cụ thể như sau: - Xây dựng được cơ sở lý thuyết và thực tiễn ứng dụng lý thuyết CFD ước tính chính xác sức cản của một loại tàu cụ thể, ở đây là tàu cá vỏ thép cỡ vừa và lớn, chạy tốc độ chậm, chiều dài đoạn thân ống ngắn, có và không có mũi quả lê, bao gồm các nội dung: xây dựng và kiểm tra độ chính xác của mô hình tàu 3D, xác định được các thông số mô phỏng (hay thông số đầu vào cho lời giải CFD) phù hợp với loại tàu đang tính đảm bảo sao cho mức sai lệch giữa kết quả tính từ CFD và thực nghiệm mô hình nằm trong giới hạn cho phép (dưới 5%).
- Đề xuất được phương pháp tối ưu hóa hình dạng hình học của mũi tàu quả lê, bao gồm các nội dung: xây dựng mô hình bài toán tối ưu, phân tích và lựa chọn các chế độ tính toán phù hợp với điều kiện làm việc của tàu cá, xây dựng các phương án tính toán hình học quả lê, xây dựng và hiệu chỉnh mô hình thay thế để xác định phương án quả lê tối ưu.
- Cơ sở để có thể giải quyết nhiều bài toán thủy động lực học tàu thủy nói chung và tàu thuyền nghề cá nói riêng, nhất là với bài toán tối ưu hóa đường hình tàu.
4.2. Ý nghĩa thực tiễn của luận án
Về mặt thực tiễn, luận án đã đóng góp được những kết quả mới cụ thể như sau: - Cơ sở để thiết kế các mẫu tàu cá vỏ thép cỡ lớn có các tính năng hàng hải tốt và phù hợp với đặc thù của nghề cá nước ta hiện nay.
- Hỗ trợ công tác thiết kế, chế tạo mũi tàu quả lê cho các loại tàu nói chung và loại tàu đánh cá vỏ thép cỡ lớn nói chung.
- Sử dụng làm tài liệu giảng dạy và nghiên cứu trong lĩnh vực tàu thủy nói chung và tàu thuyền nghề cá nói riêng.