Với việc ý thức của người dân còn chưa cao, hệ thống đường xá vẫn còn nhiều bất cập vì vậy tình trạng tai nạn giao thông vẫn tiếp diễn hàng ngày và có khuya hướng ngày càng gia tăng về số vụ và mức độ thiệt hại. Điều này tác động trực tiếp đến việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới của PTI, bắt buộc PTI phải đưa ra một công tác để phòng và hạn chế tổn thất hợp lý.
Bảng 3: Số liệu về chi đề phòng hạn chế tổn thất trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PTI giai đoạn 2012- 2014 và 6 tháng đầu năm 2015 (đv: VNĐ)
Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 6 tháng đầu năm 2015 Chi đề phòng
hạn chế tổn thất
2.312.432.242 3.444.223.000 4.200.322.100 3.200.212.400
(nguồn: ban xe cơ giới PTI)
Số liệu trên cho ta thấy việc chi cho đề phòng hạn chế tổn thất tại PTI ngày càng tăng theo từng năm. Theo đó, năm 2012, PTI đã chi hơn 2,3 tỷ đồng cho công tác đề phòng hạn chế tổn thất. Năm 2013, số chi tăng lên hơn 48%. Năm 2014, tiếp tục tăng khoảng 22%. Tính đến 6 tháng đầu năm số chi đã là hơn 3,2 tỷ đồng. Điều này cho thấy rằng, PTI đang rất chú trọng đến công tác này. Coi đây là một phần quan trọng trong hoạt động của PTI, việc chi nhiều hơn như vậy góp phần giúp PTI có thể quản trị rủi ro hiệu quả, không những vậy nó còn góp phần vào công cuộc đẩy lùi tai nạn giao thông xét trên toàn xã hội. Hiện nay, PTI đang thực hiện những biện pháp chính sau:
- Tuyên truyền, giáo dục
- Tài trợ, hỗ trợ các phương tiện để đề phòng hạn chế rủi ro
- Hỗ trợ xây dựng các công trình nhằm mục đích đề phòng, giảm nhẹ mức độ rủi ro (xây dựng đường xá, công trình giao thông công cộng …)
- Thuê các tổ chức, cá nhân khác giám sát, đề phòng, hạn chế tổn thất
- Kết hợp với các showroom, garage, trung tâm sửa chữa nhằm tạo điều kiện dễ dàng trong việc khắc phục tổn thất