6. Cấu trúc của luận văn
2.1.6 Cơ sở hạ tầng
Cơ sở hạ tầng là một trong những yếu tố quyết định tới sự phát triển mạng lƣới chợ của vùng, trong đó mạng lƣới giao thông vận tải giữ vai trò quan trọng hàng đầu.
Mạng lƣới giao thông vận tải của vùng là một hệ thống các vành đai và đƣờng hƣớng tâm gồm các loại hình vận tải đƣờng bộ, đƣờng thủy.
- Hệ thống đƣờng bộ +Đƣờng ô tô:
Tổng chiều dài chạy qua vùng Đông Bắc: 44250 km, với mật độ 66 km/km2
Mạng lƣới ô tô qua vùng với các tuyến đƣờng dọc đó là các tuyến đƣờng số 1 (Từ Hà Nội tới Lạng Sơn dài 154km); tuyến đƣờng số 2 (Từ Hà Nội qua Việt Trì-Phú Thọ, Tuyên Quang tới Mèo Vạc, đi qua các thành phố công nghiệp và địa bàn nhiều khoáng sản, lâm sản, cây nhiệt đới, chăn nuôi gia súc lớn của vùng dài 154 km; tuyến đƣờng số 3 qua thành phố Gang thép Thái Nguyên xuyên Bắc Cạn tới Cao Bằng dài 382 km.
Tuyến đƣờng đƣờng số 4 từ Mũi Ngọc qua Móng Cái, Lạng Sơn, Cao Bằng đây là con đƣờng chiến lƣợc với việc bảo vệ vùng biên giới phía Bắc.
Tuyến đƣờng cao tốc Hà Nội – Lào Cai – Côn Minh + Đƣờng sắt:
Tuyến Hà Nội – Đồng Đăng dài 163 km, đây là tuyến có ý nghĩa quan trọng trong việc tạo ra các mối liên hệ đi qua một số vùng kinh tế và quốc phòng xung yếu.
Tuyến Hà Nội – Lào Cai đi qua thung lũng sông Hồng chứa đựng nhiều tài nguyên khoáng sản, lâm sản và thông sang Trung Quốc.
+ Hệ thống đƣờng thủy ít phát triển hơn
Hệ thống giao thông vận tải vận tải thận lợi cho việc lƣu thông hàng hóa trong vùng và các vùng từ đó mạng lƣới chợ ngày càng phát triển.