CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
2.3. THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT TẠI VIỆT NAM
2.3.3. Về số lượt hành khách
Trong toàn bộ hệ thống giao thông vận tải thì vận tải hành khách của ngành dịch vụ đường sắt chỉ chiếm thị phần nhỏ bé.
Trong hơn 10 năm qua, thị phần vận tải hành khách của dịch vụ đường sắt giảm dần. Đến năm 2007 chuyên chở hành khách có khối lượng chỉ còn chiếm 1,08%, đến năm 2015 con số chỉ dừng lại ở mức 0,33%. Khối lượng hành khách được vận chuyển năm 2018 được Tổng công ty đường sắt thống kê là 8,6 triệu lượt (chiếm khoảng 9,1% tổng lượng khách du lịch), tổng doanh thu chở hành khách là 2.814 tỷ đồng (tương đương 0,44% tổng doanh thu của khách du lịch. Năm 2019, khối lượng này tăng 1,5 - 1,6 lần.
Năm 2020, một số chỉ tiêu về chuyên chở hành khách cũng giảm sâu và không đạt được kết quả tốt so kế hoạch đề ra. Hành khách đi tàu có số lượng chỉ bằng 47,5% cùng kỳ, giảm 51,7% cùng kỳ khi tính doanh thu vận tải hành khách. Nguyên nhân dẫn đến sự tụt giảm doanh thu vận chuyển hành khách do sự bất hợp lý ở khâu bán vé, cơ sở vật chất cũ kỹ trong khi nhu cầu của con người ngày càng
tăng và một nguyên nhân quan trọng là do cự cạnh tranh mạnh mẽ của các loại hình khác nhất là hàng không giá rẻ.
Do hạ tầng đướng sắt chủ yếu là đường đơn, tàu phải tránh vượt nhiều, chỉ cần xảy ra một sự cố nhỏ có khi hàng chục đoàn tàu phải dừng nhiều tiếng để chờ đợi, ảnh hưởng khá nhiều đến chương trình du lịch, đi tour của các đoàn khách. Cùng với đó, chất lượng phương tiện cũng chưa được cao và đảm bảo; cơ sở hạ tầng và các loại dịch vụ còn nghèo nàn, chưa đáp ứng được yêu cầu của khách du lịch. Theo như giám đốc công ty du lịch TSC - ông Phạm Quang Tùng cho biết “Khách quốc tế sang Việt Nam có nhu cầu trải nghiệm đi bằng tàu hỏa cao nhưng họ cũng có yêu cầu rất cao về các dịch vụ, nhưng đa số đều chưa đáp ứng được”
Đường sắt Việt Nam cũng bổ sung thêm một số dịch vụ mới như chọn giờ đẹp, toa xe giường nằm.. .phân bổ thành nhiều hành trình ngắn với số lượng hành khách lớn thay vì chỉ chạy xuyên suốt tuyến Hà Nội- Sài gòn, tập chung vào chất lượng dịch vụ lấy hành khách làm đối tượng phục vụ.