4. Kết quả thực tập theo đề tà
2.2.6 Thanh lý tờ khai hải quan
Sau khi kiểm tra và phúc tập để đóng dấu xong Hải quan sẽ chuyển qua cửa trả tờ khai Hải quan. Nhân viên giao nhận ghi số tờ khai, tên công ty trên tờ khai và số ô cửa mà mình mở trƣớc đó vào 1 phiếu nhỏ để nhận lại tờ khai. Sau khi điền đầy đủ thông tin, thì nộp lại phiếu đó đợi gọi tên đến lấy tờ hai và đóng lệ phí hải quan.
In phiếu EIR
Nhân viên giao nhận đến ph ng thƣơng vụ của cảng nộp D/O có dấu giao thẳng của hãng tàu, đóng tiền nâng/hạ lƣu cont để xuất phiều EIR, một phiếu sẽ tƣơng ứng với một container.
Lưu ý: Chỉ có hàng nguyên container (FCL) mới phải in phiếu EIR, còn hàng lẻ (LCL) chúng ta không cần in phiếu EIR mà sẽ phải làm phiếu xuất kho.
Thanh lý hải quan cổng: Nhân viên mang bộ chứng từ gồm:
Lệnh giao hàng
Phiếu EIR
Tờ khai hải quan (Bản chính và copy)
Hải quan sẽ vào sổ hải quan về lô hàng và đóng dấu vào tờ khai và phiếu EIR. Hải quan sẽ trả lại tờ (khai bản chính) và phiếu EIR cho nhân viên giao nhận. Sau đó nhân viên giao nhận sẽ giao cho tài xế vận tái phiếu EIR, lệnh giao hàng, và phiếu hạ rỗng để vào bãi container kéo cont về ho, sau đó tài xé sẽ gửi trả lại phiếu hạ rỗng đã đƣợc đóng dấu cho công ty, để công ty sẽ lấy lại tiền cƣợc tại hãng tàu (nếu có).
Ví dụ:
Lô hàng “Nhôm tấm” nhận hàng theo phƣơng thức hàng nguyên cont, chỉ có 1 cont 20’. Sau hi đóng tiền cho nhân viên thƣơng vụ cảng nhân viên giao nhân sẽ nhận lại 1 phiếu EIR (liên màu vàng). Nhân viên Sun Global sẽ đem phiếu EIR này với tờ khai bản gốc, bản photo và danh sách contianer đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan 2 bản đến Hải quan khu vực giám sát cổng đến thanh lý tờ khai. Tại đây hải quan sẽ đóng dấu vào tờ khai và tờ danh sách container. Hải quan sẽ giữ bộ và sẽ trả lại 1 bộ. Lệ phí thanh lý tờ khai là 20.000 vnđ. Nhân viên Sun Global
đem phiếu EIR giao cho bên vận vận chuyển, đƣa xe vào cảng và tiến hành kéo container về kho.
Ưu đ ểm:
Việc in phiếu EIR đƣợc thực hiện nhanh chóng bởi đội ngũ nhân viên tại ph ng thƣơng vụ, giúp rút ngắn quá trình lấy hàng cho doanh nghiệp.
Việc lấy tờ khai đã thông quan của nhân viên giao nhận cũng dễ dàng hơn trƣớc, chỉ cần nộp phiếu thông tin về tờ khai là có thể nhận lại tờ khai thông quan. Thay vì phải mua tem, phải nộp giấy nộp thuế mới lấy lại đƣợc tờ hai nhƣ trƣớc đây.
Hạn chế:
Số container hay số seal trên phiếu EIR cũng rất quan trọng, nếu có sai số sẽ không thể mang cont về kho và hạ cont rỗng tại bãi sau khi rút hàng.
Nhân viên giao nhận sẽ phải tốn khá nhiều thời gian để thực hiện việc thanh lý tại phòng hải quan cổng vì nó khá nhỏ, ít nhân viên hải quan nên việc thanh lý sẽ đƣợc thực hiện chậm.
2.2.7 Lấy hàng ra khỏi cảng và giao cho khách hàng
Nhân viên của công ty vận tải sẽ xem xét số lƣợng , khối lƣợng hàng hóa, để có thể điều độ xe hợp lý. Vì Sun Global là một công ty còn khá trẻ nên đội xe riêng của công ty hông đủ để đáp ứng cho những lô hàng với số lƣợng lớn, đa phần là thuê công ty vận tải. Sau khi tài xế nhận đƣợc các chứng từ cần thiết để lấy hàng, họ sẽ tiến hành sắp xếp thời gian hợp l để vào bãi kéo cont.
Đối với hàng nguyên container (FCL), công ty có thể chọn 2 cách để lấy hàng:
Một là sẽ kéo container trực tiếp về kho riêng rồi mới lấy hàng ra, nhƣ vậy công ty sẽ phải chịu thêm khoảng phí mƣợn cont và sẽ có trách nhiệm trả cont rỗng về đúng bãi quy định của hãng tàu.
Hai là sẽ rút ruột ngay tại cảng, nghĩa là sẽ cắt seal ngày tại bãi container đƣợc quy định và lấy hàng trực tiếp ra khỏi cont, và xe vận tải
chỉ cần chở hàng về kho riêng. Tuy rút ruột sẽ không tốn tiền mƣợn cont, nhƣng sẽ phải tốn chi phí rút ruột và phí xe nâng hạ lấy hàng ra khỏi cont.
Đối với hàng lẻ (LCL), sẽ không cần cƣợc cont hay tốn phí rút ruột, mà xe vận tải sẽ vào thẳng cửa ho quy định để lấy hàng.
Giao trả container rỗng, nếu rút ruột ngay tại cảng thì việc trả rỗng cũng sẽ ngay tại cảng, nhƣ vậy sẽ đỡ tốn chi phí vận chuyển container rỗng đến bãi trả. Khi trả rỗng tại bãi quy định, tài xế xe phải đƣa giấy hạ rỗng cho nhân viên hãng tàu tại bãi trả ký xác nhận trả rỗng vào giấy hạ rỗng (giấy mƣợn container) có vậy mới hoàn thành việc trả rỗng.
Ví dụ:
Do trong hợp đồng dịch vụ đã í, công ty Sun Global sẽ đảm nhiệm phần liên hệ với công ty vận tải để chuyển hàng ra khỏi cảng và đem về kho riêng theo yêu cầu của công ty ORISTAR. Nhân viên giao nhận liên hệ với hãng vận tải để kéo container về ho cho hách hàng, v đây là lô hàng “Nhôm tấm” là hàng giao thẳng, không rút ruột tại bãi. Sau đó nhân viên của hãng vận tải sẽ tiến hành điều xe, liên hệ với đội xe nâng bốc container lên xe và chở hàng về kho do công ty ORISTAR chỉ định. Nhân viên giao nhận sẽ nhận lại giấy hạ rỗng container để lấy lại tiền mƣợn container với đại lý hãng tàu.
Ưu đ ểm:
Các công ty vận tải chuyên nghiệp và qui mô lớn, họ sẽ điều phối xe nhanh chóng để thuận tiện cho việc lấy hàng.
Các doanh nghiệp chọn rút ruột ở cảng thay vì kéo cont về kho riêng sẽ cắt giảm đƣợc nhiều chi phí hông đáng có.
Các công ty vận tải sử dụng các phƣơng tiện vận tải hiện đại, chất lƣơng, góp phần cho việc vận chuyển hàng hóa nhanh hơn và dễ dàng hơn.
Một số công ty giao nhận chƣa có đội xe hùng hậu, nên vẫn thuê dịch vụ vận chuyển của các công ty vận tải chuyên nghiệp. Chính vì thế, các công ty giao nhận vẫn phụ thuộc khá nhiều những công ty vận tải đó.
Bãi hạ rỗng thƣờng đƣợc quy định bởi hãng tàu, cho nên một số bãi xa kho riêng của doanh nghiệp sẽ phải mất nhiều thời gian và chi phí vận chuyển. Gây thiệt hại cho công ty.