4. Kết quả thực tập theo đề tà
2.1.5 Tình hình giao nhận hàng nhập khẩu của công ty từ năm 2013 – 2015
Kể từ khi Việt Nam trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Thƣơng mại quốc tế WTO, nền kinh tế Việt Nam nói chung và hoạt động xuất nhập khẩu
0 5 10 15 20 25 30 35 2013 2014 2015 Doanh thu Chi phí ợ n uận
nói riêng đã có nhiều thay đổi đáng ể. Muốn xây dựng một nền kinh tế vững mạnh theo xu hƣớng hội nhập kinh tế quốc tế, toàn cầu hoá thì không thể xem nhẹ hoạt động Ngoại thƣơng v nó là cánh cửa để giao du hàng hoá và thông thƣơng với các nƣớc trên thế giới. Nó thúc đẩy nƣớc ta khai thác hết tất cả các tiềm năng và các thế mạnh của nên kinh tế. Hoà theo xu thế chung của nền kinh tế, công ty Sun Global ra đời. Ngay từ đầu công ty đã xác định hƣớng phát triển cho mình là trở thành công ty cung ứng dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hoá và dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế luôn đi song song và hông thể tách rời.
Với tƣ cách là một công ty chuyên về dịch vụ xuất nhập khẩu nên hoạt động giao nhận hàng hoá đóng vai tr vô c ng quan trọng với công ty vì các hợp đồng mà khách hàng ký kết chủ yếu với công ty là hợp đồng dịch vụ xuất nhập khẩu. Trong đó hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu đƣờng biển là chiếm tỷ trọng nhiều hơn.
Bảng 2.3 Tỷ trọng hàng nhập khẩu đường biển của công ty Sun Global giai đoạn 2013 – 2015. Năm Tổn lượn n n ập (Tỷ đồn ) H n n ập đườn b ển Tỷ đồng Tỷ lệ 2013 21.3 18.2 85.45% 2014 25.76 20.6 79.97% 2015 27.84 24.7 88.72% Tổn 74.9 63.5 84.78%
Nguồn : phòng kinh doanh
Có thể thấy rằng trên 80% lƣợng hàng công ty đang chịu trách nhiệm làm thủ tục nhập khẩu là bằng đƣờng biển. Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc giao nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển tại công ty hiện nay là rất lớn. Thực hiện quá trình giao nhận tốt, nhanh gọn giúp công ty nhanh chóng hoàn thành hợp đồng, giữ đƣợc lòng tin cũng nhƣ uy tín trong l ng hách hàng. Phần lớn khách hàng của Sun Global sử dụng hình thức vận tải nhập khẩu bằng đƣờng biển. Chính v điều đó mà
hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu đã trở thành khâu then chốt trong cả quá trình hoạt động của công ty
Bảng 2.4 Thống kê sản lượng hàng nhập khẩu bằn đường biển của công ty a đoạn 2013 - 2015 NĂM NHẬP (FC ) NHẬP ( C ) (TEU) TỶ TRỌNG (TEU) TỶ TRỌNG 2013 327 11.17% 982 11.92% 2014 721 24.63% 1,114 13.52% 2015 1,879 64.2% 6,144 74.56% TỔNG 2,927 100% 8,240 100%
Nguồn: Phòng kinh doanh
Biểu đồ 2.2: Thống kê sản lượng hàng nhập khẩu bằn đường biển của công ty giai đoạn 2013 – 2015 (đv TEU)
Nhìn chung, sản lƣợng nhập hàng của công ty qua 3 năm 2013, 2014, 2015 đều tăng. Đặc biệt tăng mạnh trong năm 2015. Nguyên nhân chính là do phòng sales đƣợc tăng cƣờng thêm những nhân viên mới năng động, có kinh nghiệm và khả
327 721 1,879 982 1,114 6,144 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 2013 2014 2015 Nhập (FCL) Nhập (LCL)
năng thuyết phục, tìm kiếm khách hàng tốt hơn. Nhờ vậy, tìm kiếm đƣợc nhiều hách hàng hơn nhƣng chủ yếu là hàng nhỏ lẻ, hàng hông đầy container (hàng LCL).
Thuận lợi
Đội ngũ nhân viên của công ty hầu hết là những ngƣời trẻ tuổi, năng động, nhiệt tình, và vững tr nh độ chuyên môn. Họ luôn mang lại sự hài l ng đến cho khách hàng bằng khả năng làm việc nhanh nhẹn và hiệu quả.
Tạo đƣợc mối quan hệ tốt với hải quan nhập khẩu cũng nhƣ đại lý các hãng tàu. Từ đó giup cho việc nhập khẩu hàng hóa có nhiều thuận tiện hơn.
Ngoài những thuận lời chủ quan trên có có những thuân lợi hách quan nhƣ: Việt Nam gia nhập WTO đã làm cho thị trƣờng trong và ngoài nƣớc đƣợc mở rộng và sôi động hơn. Sự phát triển của hệ thống các cảng biẻn, sân bay, thủ tục hải quan cũng ngày càng đƣợc nâng cấp và cải thiện đáng ể, trong quá trình hội nhập cùng với các chính sách ƣu đãi đối với doanh nghiệp đang từng bƣớc tạo đã cho các doanh nghiệp trẻ ngày càng phát triển. Đồng thời, việc mở rộng quan hệ kinh tế quốc tế, ký kết các hiệp định, việc nổ lực tham gia vào nền kinh tế toàn cầu tạo điều kiện cho doanh nghiệp có những bƣớc tiến tốt hơn xa hơn trong vấn đề hợp tác, làm việc với các doanh nghiệp nƣớc ngoài, học hỏi kinh nghiệm.
Việt Nam là một trong số những quốc gia có tỷ lệ nhập siêu cao, vì thế nó cũng tạo một thuận lợi cho các công ty logistics trong việc thực hiện quy trình nhập nhập khẩu.
ó ăn
Đối với quy trình giao nhận hi công ty đóng vai tr là đại lý hãng tàu thì ít khi gặp hó hăn, nếu có thì chỉ do ngƣời nhận hàng xuất trình chứng từ chậm dẫn đến phát hành D/O chậm. Do đó việc giao nhận hàng nhập khẩu sẽ bị chậm trễ.
Đối với quy trình giao nhận hi công ty đóng vai tr là ngƣời ủy thác thì gặp nhiều hó hăn hơn. Nhất là trong việc tiếp nhận hồ sơ chứng từ, khai thuế hải quan và vận chuyển nội địa.
Do là một công ty trẻ chỉ mới hơn 6 năm thành lập, nên việc cạnh tranh khách hàng với những công ty lớn để có đƣợc những hợp đồng nhập khẩu lớn là rất hó hăn.
Chính sách cho phép nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam còn hạn chế, nhiều mặt hàng hông đƣợc phép nhập, nhầm bảo vệ các doanh nghiệp sản xuất trong nƣớc.