2.2.1. Địa bàn kinh doanh
Công ty BPL có gần 30 khách hàng với các loại hình kinh doanh khác nhau. Các công ty này đến từ nhiều tỉnh thành với nhiều loại mặt hàng khác nhau, nhƣng chủ yếu là ở TP. Hồ Chí Minh, Bình Dƣơng, Tây Ninh và TP. Hà Nội. Thành phố Hồ Chí Minh là một thị trƣờng rộng lớn với các công ty có nhu cầu XNK, vận chuyển hàng hóa cao. Đây cũng là thị trƣờng chủ yếu của công ty với các khách hàng lâu năm và mang lại lợi nhuận ổn định cho công ty. Bình Dƣơng, Tây Ninh là khu vực đƣợc xem là tiềm năng, do sự hình thành các khu công nghiệp tập trung, nhiều công ty 100% vốn nƣớc ngoài đƣợc thành lập. Công ty có các mối quan hệ quen biết một số khách hàng có địa chỉ ở Hà Nội nhƣng hoạt động kinh doanh xuất khẩu lại chủ yếu ở khu vực phía nam, và đã trở thành khách hàng thƣờng xuyên của công ty BPL.
2.2.2. Cơ cấu dịch vụ
Thị phần hoạt động logistics trong tổng doanh thu
Bảng 2.4: Thị phần hoạt động logistics trong tổng doanh thu qua các năm
ĐVT: Triệu VNĐ, %
CHỈ TIÊU
Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Số tiền Tỷ trọng Số tiền Tỷ trọng Số tiền Tỷ trọng Doanh thu cung
cấp dịch vụ
2485,40 62,52 2701,50 57,01 3244,60 58,04
Doanh thu hoạt động thƣơng mại
1291,37 32,49 1879,59 39,66 2073,87 37,09
Doanh thu hoạt
động tài chính 198,55 4,99 157,6 3,33 272,26 4,87 Tổng cộng:
Doanh thu
3975,32 100 4738,69 100 5590.73 100
Chú thích
Doanh thu cung cấp dịch vụ Doanh thu hoạt động thƣơng mại Doanh thu hoạt động tài chính
Hình 2.2:Tỷ trọng các loại doanh thu năm 2013 - 2014 Nhận xét:
Doanh thu của BPL bao gồm doanh thu cung cấp dịch vụ, doanh thu hoạt động thƣơng mại và doanh thu hoạt động tài chính. Trong đó doanh thu cung cấp dịch vụ luôn chiếm tỷ trọng cao nhất qua các năm. Do hoạt động logistics giao nhận vận tải là loại hình kinh doanh chính của công ty. Cụ thể, năm 2013 doanh thu từ cung cấp dịch vụ logistics chiếm 62,52% tổng doanh thu; năm 2014 chiếm 57,01% và năm 2015 chiếm 58,04% tổng doanh thu của công ty. Tuy doanh thu từ việc cung cấp dịch vụ logistics luôn tăng từ năm 2013-1025, nhƣng tỷ trọng lại giảm nhẹ từ 62,52% (năm 2013) đến 57,01% (năm 2014). Nguyên nhân là do doanh thu từ hoạt động thƣơng mại của công ty tăng mạnh – năm 2014 tăng 45,55% so với năm 2013, trong khi đó doanh thu từ việc hoạt động cung cấp dịch vụ logisstic tăng không đáng kể - năm 2014 chi tăng 8,96% so với năm 2013. Đến năm 2015, bằng sự nổ lực của đôi ngũ nhân viên, doanh thu hoạt động cung cấp dịch vụ đã tăng lên 20,10% so với năm 2014 dẫn đến thị phần hoạt động logistics trong tổng doanh thu chiếm tỷ trọng cao hơn
Cơ cấu các loại hình dịch vụ logistics của công ty
Bảng 2.5 Cơ cấu các loại hình dịch vụ của công ty
Đvt: Triệu VNĐ, %
Các loại hình DV
Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Kê khai hải quan 149,5 6,0 153,4 5,7 189,0 5,8 XNK ủy thác 452,9 18,2 496,3 18,4 527,8 16,3 Giao nhận hàng hóa 1550,9 62,4 1713,3 63,4 2086,0 64,3 Đại lý hàng không 130,4 5,2 142,4 5,3 206,9 6,4 Đại lý hãng tàu 201,5 8,1 196,3 7,3 234,7 7,2 Tổng cộng 2485,48 100,0 2701,5 100,0 3244,6 100,0 (Nguồn: Phòng kế toán) Chú thích
Kê khai hải quan Xuất nhập khẩu ủy thác Giao nhận hàng hóa Đại lý hàng không Đại lý hãng tàu
Nhận xét:
Dựa vào biểu đồ cơ cấu dịch vụ của Công ty TNHH Giao nhận và Thƣơng mại Bình Phƣơng Lê theo tỷ trọng doanh thu ở trên ta thấy: doanh thu chủ yếu của công ty là giao nhận hàng hóa, XNK ủy thác.
DT của công ty từ hoạt động giao nhận vận tải có tỷ trọng luôn tăng năm 2015 đạt 64,3% tăng 1,9% so với năm 2013, các dịch vụ còn lại của công ty mặc dù DT tăng nhƣng tỷ trọng giảm do sự cạnh tranh gay gắt của thị trƣờng xuất nhập khẩu hiện nay. Với sự ra đời hàng loạt của các công ty Forwarder. Điển hình là hoạt động XNK ủy thác, năm 2015 DT từ hoạt động này mang lại là 527,8 triệu đồng tăng 74,9 triệu đồng so với năm 2013; tuy nhiên tỷ trọng chỉ chiếm 16,3% giảm 1,9% so với năm 2013.
Hoạt động kê khai hải quan mặc dù chiếm tỷ trọng tƣơng đối thấp, nhƣng DT từ hoạt động này tăng đều qua các năm, năm 2013 đạt 149,5 triệu đồng đến năm 2014 đạt 153,4 triệu đồng và năm 2015 đạt 189,0 triệu đồng.
Hai lĩnh vực đại lý hàng không và đại lý hãng tàu chủ yếu có vai trò là đại lý cho các hãng khác và đội tàu chủ yếu là đi thuê nên lợi nhuận không cao. Mặt khác, thị trƣờng xăng dầu biến động nên giá cƣớc không ổn định cũng là một yếu tố gây khó khăn trong tính toán chi phí nên công ty ít khai thác lĩnh vực này.
Nhìn chung công ty đã đầu tƣ đúng hƣớng và có chất lƣợng DV tốt nên đã mang đến sự tin tƣởng cho khách hàng, điều đó thể hiện rõ nhất ở lĩnh vực kinh doanh chính của công ty. Đó là hoạt động giao nhận vận tải mặc dù vấp phải sự cạnh tranh gay gắt của các công ty khác nhƣng tỷ trọng về lĩnh vực này luôn tăng đều qua các năm từ 2013 đến 2015. Và nó trở thành nguồn thu nhập chính của công ty. Với số vốn điều lệ ban đầu khá ít nhƣng với sự phấn đấu, nỗ lực; công ty BPL để tạo đƣợc uy tín và thƣơng hiệu đáng tin cậy trên thị trƣờng, sau vài năm có đƣợc sự ổn định trong nƣớc, công ty đã mạnh dạn đầu tƣ vốn và nguồn nhân lực để mở rộng hoạt động trên thị trong nƣớc và quốc tế.
2.2.3. Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của công ty 2.2.3.1 Dịch vụ kê khai hải quan 2.2.3.1 Dịch vụ kê khai hải quan
Quy trình kê khai hải quan
Hình 2.4: Quy trình thực hiện dịch vụ kê khai hải quan
Quy trình làm thủ tục hải quan ở Việt Nam hiện nay còn khá nhiều bất cập, là một khâu gây khá nhiều khó khăn cho các DN xuất nhập khẩu trong quá trình vận chuyển hàng hóa.Với đội ngũ nhân viên nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực làm thủ tục hải quan, BPL có thể giúp khách hàng xử lý những trƣờng hợp phức tạp trong quá trình xuất và nhập khẩu tại cảng đến cũng nhƣ cảng đi. Nhận hoàn thành chứng từ, thủ tục khai báo hải quan (FCL, LCL với tất cả các loại hình: kinh doanh, đầu tƣ, tạm nhập - tái xuất, gia công, sản xuất xuất khẩu, hàng mẫu, hàng phi mậu dịch, hàng kho ngoại quan…v.v), tƣ vấn khai thuế XNK, áp mã hồ sơ một cách hợp lý cho khách hàng, Trong quá trình làm thủ tục hải quan, nhiều vấn đề phát sinh có thể nằm ngoài dự kiến của doanh nghiệp, khi đó đòi hỏi phải có sự linh hoạt để giải quyết các vấn đề một cách ƣu việt nhất. Công ty BPL cung cấp cho các DN, một dịch vụ tốt nhất từ việc tƣ vấn đến việc thực hiện để có thể đảm bảo thông quan một cách nhanh nhất.
Tuy nhiên, loại hình dịch vụ này cũng chƣa thực sự phát triển vì các doanh nghiệp tự đứng ra làm thủ tục khai báo nhằm tiết kiệm chi phí. Theo khảo sát tại các doanh nghiệp kinh doanh XNK, hơn 70% các doanh nghiệp có phòng XNK riêng và tự lo thủ tục khai báo hải quan mặc dù nhân viên của các công ty này chƣa hề trải qua lớp đào tạo theo qui định của Tổng Cục Hải Quan. Hơn nữa, hải quan cũng không kiểm tra và yêu cầu những ngƣời khai báo xuất trình giấy chứng nhận đã trải qua lớp học khi các doanh nghiệp đến làm thủ tục thông quan. Các doanh nghiệp cho rằng do chi phí thuê các công ty giao nhận cao, đôi khi sự thiếu am hiểu của các công ty giao nhận về hàng hóa của công ty đã gây thiệt hại đáng kể cho khách hàng do chậm trễ giao hàng cũng nhƣ những phiền hà do đã khai sai về hàng hóa.
Chuẩn bị chứng từ khai hải quan
Khai báo hải quan điện tử
Trực tiếp làm việc với hải quan
Phân tích kết quả hoạt động của dịch vụ kê khai hải quan
Hình 2.5: Doanh thu từ dịch vụ kê khai hải quan của công ty qua các năm
(Nguồn: Phòng kế toán)
Nhận xét:
Nhìn biểu đồ ta thấy DT từ dịch vụ kê khai hải quan của công ty qua các năm tăng liên tục. Tốc độ tăng của năm sau cao hơn năm trƣớc. Năm 2014 tăng 3,9 triệu đồng so với năm 2013. Đến năm 2015, DT từ dịch vụ kê khai hải quan tăng mạnh 189,0 triệu đồng tức là tăng 35,6 triệu đồng so với năm 2014. Nguyên nhân là do, sự nổ lực của toàn thể nhân viên cũng nhƣ uy tín của công ty càng đƣợc nâng cao nên tạo đƣợc lòng tin ở khách hàng; công ty tìm đƣợc khách hàng mới có nhu cầu sử dụng dịch vụ cao.
Tuy nhiên, công ty chỉ thu đƣợc khoản này từ các doanh nghiệp XNK với quy mô nhỏ vì những DN lớn thƣờng có một bộ phận làm thủ tục hải quan riêng. Trong khi, các DN luôn có xu hƣớng ngày càng phát triển và muốn tận dụng nguồn nội lực để tiết kiệm chi phí, do đó công ty sẽ có khả năng mất nhiều khoản thu trong mảng DV kê khai hải quan trong những năm sau. Để có thể giữ vững mức tăng trƣởng DT trong hoạt động này đòi hỏi công ty BPL phải nghiên cứu, tìm hiểu, thu hút thêm nhiều khách hàng mới. Bên cạnh đó, cần giữ chân đƣợc những khách hàng cũ, khi những khách hàng này có quy mô phát triển nếu không cần đến DV kê khai hải quan vẫn có thể mang lại nguồn thu trong các lĩnh vực hoạt động khác của công ty.
2.2.3.2 Dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác
Quy trình xuất nhập khẩu ủy thác
Hình 2.6: Quy trình xuất nhập khẩu ủy thác
Trong những năm gần đây, hoạt động xuất nhập khẩu đã góp phần đem lại nguồn thu ngoại tế lớn, tạo điều kiện cân bằng cán cân thanh toán quốc tế, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, mở rộng và thúc đẩy các quan hệ kinh tế đối ngoại của nƣớc ta. Trong nền kinh tế thị trƣờng Việt Nam hiện nay hay trong bất kỳ nền kinh tế nào, không phải mọi đơn vị kinh tế đều có khả năng tham gia vào hoạt động XNK hàng hóa, do luật lệ và tập quán thƣơng mại quốc tế cũng nhƣ thị trƣờng quốc tế có nhiều phức tạp, liên quan đến nhiều vấn đề nhƣ bạn hàng, bảo hiểm, thanh toán quốc tế, vận tải quốc tế,… Với đội ngũ nhân viên nhiều kinh nghiệm và nắm vững nghiệp vụ XNK, công ty BPL giúp hoạt động XNK đƣợc thuận lợi và nhanh chóng, chất lƣợng dịch vụ cao và luôn ý thức giảm chi phí tới mức tối đa. Thực hiện các hoạt động mua hàng, vận chuyển và giao hàng tới tận nơi cho khách hàng trong thời gian nhanh nhất có thể, uy tín, an toàn với giá cạnh tranh trên thị trƣờng.
Kí kết hợp đồng XNK ủy thác
Thuê tàu lƣu cƣớc
Giao nhận hàng với tàu Làm thủ tục hải quan
Giải quyết tranh chấp khiếu nại (nếu có)
Phân tích kết quả hoạt động của dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác
Hình 2.7: Doanh thu từ dịch vụ XNK ủy thác của công ty qua các năm
(Nguồn: Phòng kế toán)
Nhận xét:
Cùng với dịch vụ giao nhận hàng hóa, dịch vụ XNK ủy thác là một trong những nguồn thu chính của công ty. DT từ dịch vụ XNK ủy thác tăng liên tục qua các năm. Cụ thể: Năm 2014 tăng 162,4 triệu đồng so với năm 2013, năm 2015 tiếp tục tăng 372,7 triệu đồng so với năm 2014. Bởi vì sau khi gia nhập WTO, thị trƣờng xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đƣợc mở rộng, tạo điều kiện thuận lợi cho các DN thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia hoạt động ngoại thƣơng, nhu cầu xuất nhập khẩu tăng. Một số lƣợng lớn các DN chƣa đăng ký mã số XNK với cục hải quan; các tổ chức, cá nhân không phải thƣơng nhân có nhu cầu; các công ty hoạt động trong lĩnh vực XNK còn hạn chế về nhân lực hoặc thiếu năng lực nên để giảm thiểu chi phí họ cũng ủy thác cho một doanh nghiệp chuyên nghiệp hơn làm thay.
Hiện nay, hoạt động ủy thác XNK không ngừng phát triển, số lƣợng DN tham gia vào quan hệ XNK ủy thác và kim ngạch không ngừng tăng lên. Do đó, BPL cần phải nâng cao hiệu quả kinh doanh của mình để giữ vững mối quan hệ với bên ủy thác, thúc đẩy hoạt động ủy thác XNK phát triển. Đồng thời, công ty nên khai thác lợi thế của mình để mở rộng hoạt động XNK với DN quốc tế, khai thác thêm nhiều cơ hội để mở rộng hơn nữa các DV của mình. Đây là một trong những cơ hội tốt để
các DN logistics nói chung, BPL nói riêng đổi mới hƣớng hoạt động kinh doanh của mình.
2.2.3.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa
Cơ cấu các loại hình dịch vụ giao nhận
Dịch vụ này gồm có vận chuyển hàng lẻ, vận chuyển container và vận chuyển hàng rời, trong đó vận chuyển hàng lẻ đang là thế mạnh cạnh tranh của công ty so với các hãng tàu. Công ty gom nhiều lô hàng lẻ vào một container rồi vận chuyển đi theo yêu cầu của khách hàng.
Với sự gắn kết chặt chẽ với các hãng hàng không và hãng tàu, Bình Phƣơng Lê cam kết cung cấp dịch vụ giao hàng đến tận nơi an toàn cho khách hàng trong thời gian sớm nhất với chi phí tiết kiệm nhất là tiêu chí hàng đầu để hỗ trợ khách hàng của công ty.Ngoài việc vận chuyển qua các tuyến đƣờng hàng hải nội địa, công ty cũng có rất nhiều kinh nghiệm và hợp tác chặt chẽ với các đối tác vận chuyển quốc tế các đại lý trên thế giới.
Bảng 2.6 Cơ cấu các loại hình DV giao nhận của công ty giai đoạn 2013 – 2015
Đvt: Triệu VNĐ, %
Các loại hình DV
Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Đƣờng biển 725,7 46,8 794,9 46,4 941,6 45,1 Đƣờng hàng không 611,0 39,4 696,9 40,7 884,7 42,4 Phƣơng thức khác 214,1 13,8 221,6 12,9 259,7 12,4 Tổng cộng 1550,9 100,0 1713,3 100,0 2086,0 100,0
Chú thích
Đƣờng biển Đƣờng hàng không Phƣơng thức khác
Hình 2.8: Kim ngạch xuất nhập khẩu qua các năm của công ty Nhận xét:
Qua biểu đồ trên ta thấy dịch vụ giao nhận của công ty TNHH Giao nhận và Thƣơng Mại Bình Phƣơng Lê chƣa đồng đều.
Đƣờng biển luôn chiếm giá trị cao nhấ
NK bằng đƣờng biể
ạch xuất nhập khẩu có xu hƣớng tăng và dự báo xuất nhập khẩu bằng đƣờng biển vẫn sẽ chiếm tỷ trọng lớn nhất trong những năm tới.Dần có xu hƣớng cân đối giữa đƣờng biển và đƣờng hàng không. Ta thấy tỷ trọng đƣờng biển có xu hƣớng giảm qua các năm: 46,8% (năm 2013) – 45,1
ớng tăng nhẹ
4% - 40,7% - 42,4% (từ 2013 đến 2015), năm 2015 tăng 3% so vớ
ầu giao nhận vận tải quốc tế tăng không chỉ thuận lợi ngành vận tải biển và DV giao nhận vận tải biển mà còn kéo
theo sự phát triển của giao nhận hàng không. Đặc biệt mạng lƣới đƣờng bộ - đƣờng sắt – đƣờng hàng không nối liền với các nƣớc tạo điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải đa phƣơng thức phát triển.
Do sự phát triển của giao nhận đƣờng biển và hàng không phát triển vƣợt bậ 214,1
13,8% (năm 2013); 221,6 12,9% (năm 2014); 259,7 12,4% (năm 2015). Từ năm 2013 – 2015, tỷ trọng giảm 1,4%.
DV
Việt Nam sau khi gia nhập WTO đã tạo nên một thị trƣờng mở cửa, việc trao đổi buôn bán hàng hóa giữa trong và ngoài nƣớc sẽ ngày càng gia tăng tạo ra nhiều tiềm năng và cơ hội cho công ty. Do đó công ty có thể tăng DT ở mức tỉ lệ cao hơn nữa trong những năm tới nếu có các biện pháp cũng nhƣ chiến