Xây dựng báo cáo dự toán trung tâm đầu tư

Một phần của tài liệu (luận văn thạc sĩ) kế toán trách nhiệm tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 5 (cienco5) (Trang 126 - 132)

6. Tổng quan tài liệu nghiên cứu

3.4.4.Xây dựng báo cáo dự toán trung tâm đầu tư

Bên cạnh việc thực hiện nhiệm vụ bảo toàn vốn, vấn đề phát triển vốn,

đầu tư vốn vào đâu cho lợi nhuận mang lại hiệu qủa kinh tế cao nhất luôn

lập tại cấp cao nhất của Tổng công ty. Báo cáo dự toán được lập làm cơ sở

cho việc đánh giá hiệu qủa hoạt động của các công ty thành viên và hiệu qủa của từng lĩnh vực hoạt động mà Tổng công ty đã đầu tư. Trên thực tế hiện nay các công ty xây lắp thuộc Tổng công ty là các công ty cổ phần nên về khía cạnh quản lý tài chính, thực chất Tổng công ty chỉ có quyền quyết định trên số cổ tức được chia. Còn đối với các đơn vị cổ phần chi phối, Tổng công ty lập dự toán trung tâm đầu tư chịu trách nhiệm chính về các báo cáo này là Tổng giám đốc. Báo cáo được lập định kỳ hàng năm.

Bng 3.15. Báo cáo d toán ca trung tâm đầu tư

Bộ giao thông vận tải BÁO CÁO DỰ TOÁN CỦA TRUNG TÂM ĐẦU TƯ

Tổng công ty XDCT GT 5 Năm 2012

STT Chỉ tiêu Cách tính ĐVT Dự toán 1 Doanh thu thuần Tr.đ 1.185.923 2 Chi phí sản xuất kinh doanh Tr.đ 1.154.093 3 Lợi nhuận trước thuế Tr.đ 31.830

4 Thuế thu nhập DN Tr.đ 7.500

5 Lợi nhuận sau thuế Tr.đ 24.330

6 Vốn đầu tư Tr.đ 251.378

7 ROI mục tiêu % 10

8 Số vòng quay vốn đầu tư 7=(1)/(6) Lần 4,72 9 Tỷ lệ hoàn vốn đầu tư (ROI) 8=(3)/(6) % 0,13 10 Chi phí sử dung vốn bình quân 9=(6)x(7) Tr.đ 25.138 11 Lợi nhuận để lại (RI) 11=(3)-(10) Tr.đ 6.692

( Nguồn: Tổng công ty XDCT GT 5)

Cơ sở để so sánh và đánh giá hiệu qủa của việc đầu tư vào các công ty thành viên một cách chính xác, bên cạnh việc lập dự toán của trung tâm đầu tư, Tổng công ty cần lập thêm bảng dự toán kết qủa đầu tư của Tổng công ty vào từng công ty thành viên. Cụ thể hơn là các công ty mà Tổng công ty có cổ

Bộ giao thông vận tải DỰ TOÁN KẾT QỦA ĐẦU TƯ Tổng công ty XDCT GT 5 Năm 2012 ĐVT: triệu đồng TT Chỉ tiêu Công ty CP XDCT 505 Công ty CP XDCT 512 Công ty 505 Tổng cộng 1 Vốn đầu tư 4.200 5.634 2 Tỷ lệ vốn góp cổ phần 70% 63,5% 3 Lợi nhuận chia cổ phần 720 1.330 4 Cổ tức được hưởng (2x3) 504 845 5 Tỷ lệ hoàn vốn đầu tư (4/1) 12% 14,9% KT LUN CHƯƠNG 3

Với thực trạng hệ thống kế toán trách nhiệm của Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 5, trong chương 3 luận văn đã đưa ra một số giải pháp nhằm hoàn thiện và khắc phục các hạn chế của hệ thống này.

Trước tiên, Tổng Công ty cần phải xây dựng hệ thống kế toán trách nhiệm cho đơn vị dựa trên một số quan điểm cơ bản. Đó là kế toán trách nhiệm cùng lúc phải dựa trên các quan điểm phù hợp mô hình tổ chức công ty, yêu cầu và trình độ quản lý, cơ chế quản lý tài chính của nhà nước và điều kiện toàn cầu hóa và chi phí hợp lý. Đây trở thành nguyên tắc mà mọi doanh nghiệp phải tuân theo để hệ thống kế toán trách nhiệm mang tính thích hợp, hữu hiệu và hợp pháp.

Kết hợp thực tế và lý luận tác giảđã giải quyết một số nội dung chủ yếu sau: Thứ nhất, đưa ra phương án tổ chức các trung tâm trách nhiệm ở Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 5, xác định mục tiêu và nhiệm vụ

nhiệm ở Tổng Công ty.

Thứ ba, đưa ra hệ thống các chỉ tiêu và tổ chức phân tích, từ đó đánh giá thành quả các trung tâm trách nhiệm ở Tổng Công ty.

Vì vậy xây dựng hệ thống kế toán trách nhiệm là cần thiết bởi tính quan trọng của nó, nhưng làm sao để phát huy hiệu qủa còn phụ thuộc chính vào thái độ các cấp quản lý, đòi hỏi xây dựng, vận dụng phải đi đôi với việc ngày càng hoàn thiện hơn phù hợp với các quan điểm quản lý mới.

Trong nền kinh tế thị trường hiện nay, các doanh nghiệp phải đối mặt với sự cạnh tranh vô cùng gay gắt. Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 5 cần nhận thức đúng đắn vai trò của kế toán quản trị nói chung và kế toán trách nhiệm nói riêng. Việc tổ chức kế toán trách nhiệm tại Tổng Công ty là rất cần thiết, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý là các công cụ kế toán cung cấp thông tin phục vụ cho việc đánh giá được thành qủa của các đơn vị, bộ phận.

Đảm bảo cho các đơn vị, bộ phận thực hiện tốt nhiệm vụ và phối hợp với nhau thực hiện mục tiêu kế hoạch chung của Tổng công ty.

Với cơ sở lý thuyết là nền tảng dẫn dắt, luận văn đã trình bày thực trạng công tác kế toán phục vụ quản trị, đánh giá trách nhiệm ở Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 5. Qua đó, đánh giá những mặt đạt được và những mặt còn hạn chế trong công tác kế toán phục vụ quản trị, đánh giá trách nhiệm

ở Tổng Công ty. Từđó, luận văn đã trình bày các giải pháp về tổ chức kế toán trách nhiệm ở Tổng Công ty như: tổ chức các trung tâm trách nhiệm, hệ thống thông tin kế toán ở các trung tâm trách nhiệm, lập dự toán đồng thời thiết lập các chỉ tiêu đểđánh giá thành quả các trung tâm trách nhiệm ở Tổng Công ty.

Nhìn chung, luận văn đã tập trung giải quyết được vấn đề tồn tại trong công tác tổ chức kế toán trách nhiệm ở Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 5, để kế toán trách nhiệm thật sự là công cụ kiểm soát hữu hiệu cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng Công ty.

Tiếng việt:

[1] Nguyễn Thị Hông Ân (2012), “Tổ chức kế toán trách nhiệm tại Tổng Công ty cổ phần Danameco”.

[2] Bộ tài chính (2006), quyết định số 15/2006/QĐ-BTC ngày 20 tháng 03 năm 2006 ban hành chế độ kiểm toán doanh nghiệp, Hà Nội.

[3] Bộ tài chính (2006), thông tư số 53/2006/TT-BTC về hướng dẫn áp dụng kế toán quản trị trong doanh nghiệp, Hà Nội. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

[4] Phan Đức Dũng (2009) Kế toán quản trị, nhà xuất bản thống kê

[5] PGS.TS Phạm Văn Dược (2006), Kế toán quản trị, Nhà xuất bản thống kê. [6] PGS.TS Phạm Văn Dược (2009), đề tài cấp bộ Thiết kế hệ thống báo cáo

KTTN bộ phận cho các nhà quản trị trong doanh nghiệp sản xuất Việt Nam.

[7] Lê Thị Thùy Dung (2013), Kế toán trách nhiệm tại Công ty cổ phần vật tư tổng hợp và phân bón Hóa sinh, Luận văn quản trị kinh doanh, Đại học Đà Nẵng.

[8] Lê Thị Thu Hiền (2009), Tổ chức kế toán trách nhiệm tại Công ty TNHH một thành viên Cảng Đà Nẵng, Luận văn quản trị kinh doanh, Đại học

Đà Nẵng.

[9] Dương Thị Cẩm Nhung (2011), “Hoàn thiện kế toán trách nhiệm tại Công ty Vận tải Quốc tế I.T.I”.

[10] Nguyễn Thị Hằng Nga (2004), nghiên cứu “ Hoàn thiện tổ chức kế toán quản trị trong các doanh nghiệp dầu khí Việt Nam”.

[11] PGS. TS. Đào Văn Tài, TS. Võ Văn Nhị, TS. Trần Anh Hoa (2003),

Kế toán quản trị áp dụng cho các doanh nghiệp Việt Nam, Nhà xuất bản tài chính.

toán quản trị trong các doanh nghiệp Dệt Việt Nam”

[13] Trương Bá Thanh (2008), Kế toán quản trị, nhà xuất bản giáo dục, Hà Nội. [14] Phạm Thị Kim Vân (2002), nghiên cứu “ Tổ chức kế toán quản trị chi phí

và kết quả kinh doanh ở các doanh nghiệp kinh doanh du lịch”.

Tiếng anh:

[15] B.Venkatrathnam và Raji Reddy, Responsibility - Accuonting - Conceptual Framework.

[16] Charles T. Horngren, Gary L. Sundem, William O. Stratton(1962),

Management Accounting, Canadian Edition

[17] Clive R.Emmanuel, David T.Otley, Kenneth A.Merchant (1990),

Accounting for Management Control, 2th Edition, Cengage Learning EMEA.

[18] Higgins, J. (1952), Responsibility accounting, in: The Arthur Andersen chronicle, Vol. 12 (Arthur Andersen, Chicago, IL).

[19] James R. Martin, Management Accounting: Concepts, Techniques & Controversial Issues, Chapter 14: Investment Centers, Return on Investment, Residual Income and Transfer Pricing.

[20] Martin N.Kellogg (1962), Fundamentals of Responsibility Accounting on National Association of accountants magazine.

[21] Joeph P. Vogel (1962), “Rudiments of Responsibility Accounting in Public Utilities on National Association of accountants magazine.

Website:

Một phần của tài liệu (luận văn thạc sĩ) kế toán trách nhiệm tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 5 (cienco5) (Trang 126 - 132)