Trên địa bàn Thành phố hiện có có 41 bến xe khách, trong đó có 11 bến xe liên tỉnh và 30 bến xe nội tỉnh với diện tích khoảng 22,71 ha chiếm 29,86% đất dành cho giao thông tĩnh.
Hầu hết các bến xe liên tỉnh đƣợc bố trí cạnh các đƣờng vành đai và các trục xuyên tâm của Thành phố có tình trạng giao thông ra vào khu vực bến không thuận lợi vì vậy đã dẫn đến tình trạng thƣờng xuyên ùn tắc giao thông xung quanh các khu vực bến, đặc biệt trong những ngày lễ tết và các giờ cao điểm (ƣớc tính có khoảng 150.000 lƣợt hành khách qua các bến xe mỗi ngày). Bên cạnh đó, các bến xe nội tỉnh thƣờng đƣợc bố trí tại trung tâm các huyện với quy mô nhỏ và một số bến không đáp ứng các tiêu chí tại Thông tƣ 24/2010/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.
* Bến xe khách liên tỉnh
TP Hà Nội có 11 bến xe khách liên tỉnh hoạt động và 33 bến xe nội tỉnh tại địa bàn các huyện với quy mô nhỏ. Các bến xe chính ở khu vực Hà Nội cũ có quy mô từ 10.000 m2 đến trên 30.000 m2, các bến xe khách có quy mô nhỏ hơn thay đổi trong khoảng từ 100m2
đến trên 1.000m2. (Xem Phụ lục 4)
* Bến xe tải liên tỉnh
Hiện có 9 bến xe tải liên tỉnh chính: Bến xe tải Long Biên, bến xe tải Gia Thuỵ, bến xe tải Vĩnh Tuy, bến xe tải Đền Lừ, bến xe tải Gia Lâm (phụ cận bến xe khách Gia Lâm), bến xe tải Dịch Vọng, bến xe tải Kim Ngƣu 1 và 2, bến xe tải Tân ấp, bến xe tải Sơn Tây. Tổng diện tích các bến xe tải liên tỉnh trên địa bàn thành phố 4,9 ha (Xem phụ lục 5).
Bến xe tải trên địa bàn Hà Nội hình thành và phát triển muộn hơn so với bến xe khách liên tỉnh. Các quy định về quản lý hoạt động của bến xe tải chƣa sát với thực tế và chức năng, quy định về hoạt động của bến xe tải
cũng chƣa rõ ràng, do đó hoạt động của các bến xe tải trên địa bàn thành phố còn nhiều lộn xộn, bất hợp lý và xuất hiện nhiều bến xe tải hoạt động chui dƣới nhiều hình thức ảnh hƣởng đến TTATGT và mỹ quan đô thị. Do hầu hết các bến không có quy hoạch cụ thể, đƣợc hình thành theo dạng công trình phụ trợ gắn kết với hệ thống chợ đầu mối cũng nhƣ dạng tự phát tại các khu vực đầu mối giao thông. Chính vì vậy, sự ổn định của hệ thống điểm và bến xe tải rất thấp.