2.2. Thực trạng quản trị chuỗi cung ứng tại công ty DKSH Việt Nam
2.2.3.4. Quản trị vận tải – giao hàng
Về phương tiện, công ty vừa trang bị xe riêng để giao hàng khu vực nội thành, vừa thuê các bên vận tải chuyên nghiệp để giao hàng ở các tỉnh. Sau khi hàng hóa được chuẩn bị, bộ phận vận tải kiểm tra hệ thống xem khối lượng hàng rồi sắp xếp xe tương ứng tới nhận hàng và tiến hành giao nhận tới các khách hàng. Đối với địa bàn các tỉnh xa, DKSH sử dụng mơ hình đại diện kho vận tại các tỉnh trong đó
nhân viên này sẽ hoạt động như một trung tâm phân phối thu nhỏ, có chức năng nhận hàng từ công ty, giao hàng tới tận nơi cho khách hàng, thu tiền, chuyển hàng lỗi, hàng hư hỏng nếu có từ khách hàng ngược lại cơng ty. Đây là một điểm rất hay áp dụng từ năm 2013, các cộng tác viên do am hiểu địa hình cũng như tập quán địa phương vừa giao hàng nhanh, tăng tỷ lệ giao hàng thành cơng, vừa có mối quan hệ rất tốt với khách hàng. Về phương tiện, công ty vừa trang bị xe riêng để giao hàng khu vực nội thành, vừa thuê các bên vận tải chuyên nghiệp để giao hàng ở các tỉnh; đối với một vài tỉnh xa, số lượng đơn hàng q ít trong khi đường đi khơng thuận lợi, cơng ty chọn hình thức gửi chành.
Bên cạnh khối lượng hàng hóa tăng lên thì số điểm giao hàng cũng tăng lên. Đây là một thách thức không nhỏ đối với các chỉ tiêu về giao hàng đúng giờ và thành công 2012 2013 2014 2015 2016 - 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 5,244 5,768 6,345 7,106 8,030 Số điểm giao hàng
Hình 2.6. Số điểm giao hàng qua các năm
Mạng lưới phân phối của công ty đã phủ khắp 63 tỉnh thành trên cả nước. Tùy thuộc vào số điểm giao hàng cũng như khối lượng hàng mà tần suất giao hàng tới mỗi tỉnh là khác nhau.
Hình 2.7. Độ phủ phân phối của cơng ty DKSH