2 Thiết bị đẩy
2.1 Lịch sử thiết bị đẩy tàu thủy
Con tàu muốn chuyển động được phải đặt vào nĩ một lực để thắng lực cản của nước và khơng khí,…
85
Từ xa xưa, con người đã biết dùng mái chèo, buồm và sau đĩ là máy mĩc thiết bị như bơm phụt, guồng, chân vịt và nhiều dạng khác nữa.
Thiết bị đẩy dùng sức mạnh cơ khí đầu tiên là kiểu bơm phụt, được chế tạo ở Anh năm 1661. Nước do bơm đẩy về sau với tốc độ cao, phản lực gây ra lực đẩy.
Năm 1785 tại Lyons, Pháp, tàu dạng xà lan dài 148 ft được lắp máy hơi nước cơng kép lai guồng chạy trên sơng Rhơne. Tàu đĩng ở xưởng Pyrocaphe và người phát minh thiết kế là Claude de Jouffrou d’ Abbans, được thừa nhận là thành cơng nhất trong việc áp dụng năng lượng hơi nước đẩy tàu. Cũng năm ấy, ở Mỹ cĩ John Fitch – Philadelphia đĩng và thử nghiệm thành cơng máy hơi nước, mở đầu cho thời kỳ đội tàu buơn máy hơi nước.
Năm 1790, tàu Experiment bắt đầu chở khách giữa Philadelphia và Trenton, hành trình thường xuyên.
Năm 1801, tàu máy hơi nước chuyển động guồng hai bên mạn là tàu Charlotte Dundas được đĩng bởi Symington, phục vụ cho tuyến kênh Forth Clyde ở Scotland. Sáu năm sau, chiếc tàu nổi tiếng Clermont được đĩng bởi Robert Fulton, chở khách trên sơng Hudson, New York.
Từ thời kỳ này đến năm 1850 là đỉnh cao của guồng máy hơi nước.
Ý tưởng guồng ở hai bên mạn khơng phù hợp với tàu đi biển vì độ ngập thay đổi. Khi lắc mạn, cánh guồng rời khỏi mặt nước nên dễ hư hỏng.
Guồng cĩ thể đặt ở đuơi tàu như các tàu chạy trên sơng Mississippi và các sơng ở nước Mỹ và được dùng ở tàu khách, tàu hàng, tàu đẩy.
Kiến nghị đầu tiên dùng chân vịt là ở Anh năm 1680 và áp dụng thực tế cho tàu Colenel Stevens ở New York năm 1804 (do Hooke đề nghị). Năm 1828, tàu dài 60 ft chạy bằng chân vịt do Ressel thiết kế tại thành phố Trieste, đạt tốc độ 6 hải lý/h. áp dụng chân vịt vào thực tế đầu tiên ở Anh năm 1836 do Ecricson và Pettit Smith tiến hành.
Chân vịt cĩ lợi nhiều hơn guồng, chân vịt được bảo vệ khơng bị hư hỏng vì sĩng biển và gỉ, khơng làm tăng chiều rộng ttối đa của tàu như guồng hai bên mạn, hiệu quả hơn, nhỏ nhẹ hơn. Tàu với máy cao tốc cĩ thể dùng chân vịt. chiếc tàu máy hơi nước đầu tiên chạy bằng chân vịt băng qua biển Atlantie là Great Britain năm 1845.
Trong số tàu chạy bằng chân vịt, người ta cịn cải tiến cho chân vịt đặt trong ống đạo lưu với những chân vịt nặng tải, giải pháp như vậy cho phép hệ chân vịt – đạo lưu tăng được lực kéo lên tới 40% so với chân vịt khơng cĩ đạo lưu.