2. Phương pháp sửa chữa kimphun 1 S ửa chữa thân, nắ p vòi phun
4.2 Xác định tình trạng bơm caoáp PF trên độngcơ
Bước 1: Kiểm tra nhiên liệu ở thùng chứa (nếu hết thì phải thêm vào), kiểm tra
sự rò rỉ nhiên liệu ở các khâu nối.
Bước 2: Xả gió hệ thống nhiên liệu (xả gió lọc, bơm cao áp, kim phun)
-Mở van khóa nhiên liệu.
-Mở ốc xả gió ở lọc thứ cấp cho đến khi dầu chảy ra không còn bọt khí nữa thì siết lại
-Mở ốc xả gió ở bơm cao áp cho đến khi dầu trào ra không còn bọt thì siết lại -Nới lỏng giắc co ở đầu kim phun
-Đè cần xả gió (cần ở đầu nắp máy) và quay động cơ cho đến khi dầu trào ra không còn bọt khí thì siết rắc-co lại
Bước 3: Để thanh răng ở vị trí phun dầu tối đa Bước 4: Đè cần xả gió và đề máy (quay máy)
- Nếu có dầu phun ra thì bơm cao áp còn tốt. - Nếu dầu không phun ra thì bơm cao áp hỏng
BÀI 4: BƠM CAO ÁP PF
KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 40
Bước 5: Gắn kim phun vào ống cao áp (chắc chắn rằng kim phun còn hoạt động
tốt) quay động cơ (đề máy), nếu có dầu phun ra ở đầu kim là bơm còn tốt
Bước 6: Để chắc chắn là piston và xy-lanh bơm cao áp còn tốt ta kiểm tra áp lực dầu khi bơm cao áp làm việc bằng cách:
-Gắn ống dẫn dầu cao áp tới kim phun một áp kế -Đưa thanh răng tới vị trí phun dầu tối đa
-Xeo ty bơm lên khoảng 5 – 6 lần
-Nếu áp suất đạt từ 250 Kg/cm2 trở lên là tốt
-Duy trì áp suất này trong khoảng 10 giây, nếu áp suất này không tụt quá 20 Kg/cm2 thì van cao áp còn tốt
Bước 7: Lau sạch máy và cho vận hành (nếu bơm còn tốt)
Bước 8: Lau dụng cụ, dọn vệ sinh
4.3 Kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp PF 4.3.1 Tháo, sửa chữa bơm cao áp PF