II. THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ-XÃ HỘI
2.5. Phân tích thực trạng phát triển cơ sở hạ tầng
2.5.1. Hiện trạng hệ thống giao thông bộ
Thời gian qua hệ thống giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố được quan tâm đầu tư mở mới và nâng cấp nhiều tuyến đường hiện hữu, đặc biệt là hệ
33
thống giao thông đối ngoại, đường đô thị, các tuyến đường khu dân cư… đã tạo nên những chuyển biến mạnh mẽ cả về chất lượng và số lượng hệ thống giao thông của thành phố. Đến nay, tổng chiều dài mạng lưới đường bộ trên địa bàn thành phố khoảng 399,18 km, mật độ đạt 3,35 km/km2; trong đó có 229,92 km đường nhựa và bê tông nhựa, chiếm 57,60% tổng chiều dài mạng lưới đường bộ; 150,46 km đường bê tông xi măng, chiếm 37,69%; đường đất và đá bụi cấp phối 18,80 km, chiếm 4,71%.
a) Đường quốc lộ
- Quốc lộ 61: đoạn chạy qua địa bàn thành phố có tên là đường Trần Hưng Đạo và Đường 3 tháng 2 cụ thể như sau:
+ Đường Trần Hưng Đạo: chiều dài khoảng 13,7 km, mặt đường rộng 25,5m, vỉa hè 7mx2, lộ giới rộng 39,5m.
+ Đường 3 tháng 2: chiều dài khoảng 2,7km, mặt đường rộng 16,5m, vỉa hè 3m phía kênh Mương lộ 61 và phía còn lại 5,5m, lộ giới rộng 25m.
- Quốc lộ 61C: tổng chiều dài là 47 km, đoạn chạy qua địa bàn thành phố dài 11,6 km, bắt đầu từ giáp ranh với huyện Vị Thủy, chạy qua địa bàn phường 5, phường 3, xã Hỏa Lựu, xã Tân Tiến và kết thúc tại điểm giao với đường Trần Hưng Đạo. Toàn tuyến được xây dựng mới hoàn toàn đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 11,50m, mặt rộng 10,50 m với 02 làn xe, lộ giới rộng 17,0m. Đây là tuyến đường có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với tỉnh Hậu Giang, cũng như đối với khu vực đồng bằng sông Cửu Long trong phát triển kinh tế - xã hội, khi kết nối với các trục đường huyết mạch như Quốc lộ 1, Quốc lộ 61, Quốc lộ 80, đường Quản lộ - Phụng Hiệp,… đồng thời rút ngắn thời gian từ thành phố Vị Thanh đi trung tâm thành phố Cần Thơ.
34
b) Đường tỉnh
- Đường tỉnh 931B: điểm đầu tại đường 3/2 chạy song song với kênh Xà No tới cầu Trầu Hôi kết nối thành phố Vị Thanh với thành phố Cần Thơ. Đoạn qua thành phố Vị Thanh có chiều dài khoảng 6,0 km, chiều rộng mặt đường 5,0m, kết cấu bê tông nhựa.
- Đường tỉnh 931C: còn gọi là đường Lê Hồng Phong chạy song song phía Tây kênh 62, kết nối thành phố Vị Thanh tại điểm cầu 30/4 đi Giồng Riềng của tỉnh Kiên Giang. Đoạn qua thành phố có chiều dài khoảng 4,6km, chiều rộng mặt đường 7,0m, kết cấu bê tông nhựa.
- Đường tỉnh 925B: Tổng chiều dài tuyến khoảng 24,6km, nền rộng 7,5m, mặt rộng 5,5m, mặt đường láng nhựa.
- Đường tỉnh 926: Bắt đầu từ ranh huyện Phong Điền (thành phố Cần Thơ) chạy dọc theo bờ Nam của kênh KH9 rồi rẽ trái đến kênh Xà No đoạn này tuyến dài 16,9km, nền rộng 9m, mặt đường láng nhựa rộng 5,5m
- Đường tỉnh 927B: Tuyến bắt đầu từ ĐT.931B tại xã Vị Thanh đến QL.61C, dài 4.5km có nền rộng 6.5m và mặt rộng 3.5m..
c) Đường huyện
Hệ thống đường huyện với tổng chiều dài 34,88 km, trong đó có 31,80km đường nhựa và 3,08km đường bê tông xi măng.
- Đường huyện 1: điểm đầu nối với Quốc lộ 61 tại xã Tân Tiến, điểm cuối nối với Đường tỉnh 925B tại xã Tân Tiến. Tổng chiều dài tuyến 23,7 km, đi qua địa bàn các xã Tân Tiến và Hỏa Lựu. Tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp VI đồng bằng, nền đường rộng 6,50 m, mặt đường rộng 3,50 m, kết cấu mặt đường láng nhựa.
- Đường huyện 2: điểm đầu nối với Quốc lộ 61 tại xã Tân Tiến, điểm cuối nối với Đường huyện 1 tại xã Hỏa Tiến. Tổng chiều dài tuyến 5,1 km, đi qua địa bàn các xã Tân Tiến và Hỏa Tiến. Tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp VI đồng bằng, nền đường rộng 6,50 m, mặt đường rộng 3,50 m, kết cấu mặt đường láng nhựa.
- Đường huyện 3: điểm đầu nối với Đường huyện 1 tại xã Tân Tiến, điểm cuối nối với Đường huyện 1 tại xã Tân Tiến. Tổng chiều dài tuyến 3,0 km, thuộc địa bàn xã Hỏa Tiến. Tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp VI đồng bằng, nền đường rộng 6,50 m, mặt đường rộng 3,50 m, kết cấu mặt đường láng nhựa.
- Đường huyện 8: điểm đầu nối với Quốc lộ 61C tại xã Hỏa Lựu, điểm cuối giáp ranh với huyện Vị Thủy tại xã Hỏa Lựu. Tổng chiều dài tuyến 3,1 km, thuộc địa bàn xã Hỏa Lựu. Hiện tại tuyến có nền đường rộng 4,0 m, mặt đường rộng 2,0 m, kết cấu mặt đường bê tông xi măng.
c) Đường đô thị
Toàn thành phố hiện có 128 tuyến đường đô thị với tổng chiều dài 66,70 km. Các tuyến đường đô thị có chiều rộng từ 2,5 – 18 m, nền đường từ 2,5 – 20m.
35
Hiện, 100% các tuyến đường có kết cấu nhựa và bê tông nhựa. Phần lớn các tuyến đường đô thị đã được xây dựng đồng bộ với hệ thống điện, hệ thống cấp thoát nước, dải cây xanh, vỉa hè,… theo quy định.
Hiện các tuyến đường chính đã được nâng cấp như các đường Nguyễn Công Trứ, Nguyễn Huệ, Lê Hồng Phong, Trần Hưng Đạo, đường 3/2, đại lộ Võ Nguyên Giáp, đường Võ Văn Kiệt...còn lại có chiều rộng mặt đường từ 7m - 15m, vỉa hè mỗi bên rộng từ 3m - 6m. Ngoài ra, trên địa bàn thành phố còn có một số trục đường thuộc khu hành chính Tỉnh ủy và khu hành chính Ủy ban Nhân dân tỉnh như: đường Điện Biên Phủ, đường Hòa Bình, đường Ngô Quyền, đường Thống Nhất…với chiều rộng mặt đường từ 12m – 20m.
d) Đường giao thông nông thôn
Bao gồm 127 tuyến với tổng chiều dài 270,35 km. Trong đó, có 104,17 km đường nhựa, chiếm 38,53% tổng chiều dài đường giao thông nông thôn; 147,38 km đường bê tông xi măng, chiếm 54,51%; 18,80 km đường đất, chiếm 6,95%. Các tuyến đường hầu hết có bề rộng từ 2,0 – 3,5m. Tại những tuyến đường đất nhìn chung có tính bền vững không cao, vào mùa mưa lũ thường lầy lội gây trở ngại cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa.
Bảng 5: Hiện trạng hệ thống giao thông bộ trên địa bàn TP. Vị Thanh
Số TT Hạng mục Dài (km) Nền đường (m) Mặt đường (m) Kết cấu đường (km) Nhựa BTXM Đường đất Tổng số 399,18 229,92 150,46 18,80 I Đường quốc lộ 15,65 15,65 1 Đường 3 tháng 2 2,70 16,50 12,00 2,70
2 Đường Trần Hưng Đạo 12,95 15,00 12,00 12,95
3 QL 61C 11,60 11,00 7,00 11,60
II Đường tỉnh 11,60 11,60
1 Đường tỉnh 931B 6,00 9,00 7,00 6,00
2 Đường tỉnh 931C 4,60 7,00 5,00 4,60
III Đường huyện 34,88 31,80 3,08
1 Đường huyện 1 23,70 6,5 3,5 23,70 2 Đường huyện 2 5,10 6,5 3,5 5,10 3 Đường huyện 3 3,00 6,5 3,5 3,00 4 Đường huyện 8 3,08 4,0 2,0 3,08 IV Đường đô thị 66,70 66,70 1 Khu hành chính phường 5 (17 tuyến) 9,91 7-20 5-18 9,91
2 Khu tái định cư 1, phường 3 (16
tuyến) 5,17 7-12 5-10 5,17
3 Khu tái định cư 2, phường 3 (10
tuyến) 2,77 4-7 3,5-6 2,77
36 Số TT Hạng mục Dài (km) Nền đường (m) Mặt đường (m) Kết cấu đường (km) Nhựa BTXM Đường đất
5 Khu dân cư chợ Cái Nhúc (08
tuyến) 1,85 5,5-16 5-15 1,85
6 Khu dân cư Thành Đội (02 tuyến) 0,48 6-7 5-6 0,48
7 Khu dân cư chợ phường 4 (04
tuyến) 0,81 6-8 5-7 0,81
8 Khu tái định cư Tỉnh ủy (09 tuyến) 2,07 7 6 2,07
9 Phường 7 (05 tuyến) 1,19 3,5-10 3-8 1,19
10 Phường 3 (06 tuyến) 9,48 2,5-7 2-6 9,48
11 Phường 4 (09 tuyến) 10,11 3,5-15 3-14 10,11
12 Phường 5 (04 tuyến) 10,83 10,5-20 9-18 10,83
13 Phường 1 (30 tuyến) 10,15 2,5-12 2,5-10 10,15
V Đường giao thông nông thôn 270,35 104,17 147,38 18,80
1 Xã Vị Tân (47 tuyến) 78,17 2-3,5 2-3 10,62 54,55 13,00
2 Xã Tân Tiến (30 tuyến) 70,40 2-3,5 2-3 33,60 36,80
3 Xã Hỏa Lựu (29 tuyến) 50,68 2-3,5 2-3 10,35 40,33
4 Xã Hỏa Tiến (21 tuyến) 71,10 2-3,5 2-3 49,60 15,70 5,80
e) Về hệ thống cầu: hiện tại toàn thành phố có 350 cây cầu; trong đó có 26
cây cầu trên các tuyến đường đô thị, đường huyện có chiều dài trên 6,0m, tải trọng từ 2,5 tấn trở lên. Đến nay trên địa bàn thành phố đã cơ bản xóa tình trạng cầu khỉ, cầu gỗ tạm và được thay thế bằng các cầu bê tông xi măng hoặc cầu thép có kết cấu vững chắc, đảm bảo cho xe có tải trọng đến 0,5 tấn lưu thông thuận tiện.
g) Công trình giao thông đầu mối
- Bến xe: diện tích khoảng 0,2 ha, đặt tại đường Trần Hưng Đạo. Hiện nay, với 76 đầu phương tiện vận tải hành khách và hàng hóa thì bến xe Vị Thanh có thể vận chuyển khoảng 1.500 khách và 20 – 30 tấn hàng hóa mỗi ngày. Các tuyến hoạt động phục vụ cũng được mở rộng thêm nhiều như: Hà Tiên, Bình Dương, Biên Hòa, Tây Ninh, Châu Đốc, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hưng Yên, Long Hải, Cống Tráng, Bến Cát, Tân Phú... mỗi ngày, có khoảng 40 lượt phương tiện vận tải xuất bến.
Đồng thời, hiện nay bến xe phía Đông của thành phố có quy mô 5,0 ha đang được xây dựng tại ấp 7, xã Vị Trung của huyện Vị Thủy. Khi đưa vào thực hiện, đây sẽ là điểm trung chuyển người và hàng hóa lớn của tỉnh Hậu Giang.
- Bến tàu: Hiện nay tại Vị Thanh có các bến tàu khách kết hợp vận chuyển hàng hóa đặt tại bờ Nam kênh xáng Xà No, tại vị trí gần Bệnh viện đa khoa Hậu Giang, gần nhà khách Bông Sen, cầu Cái Nhúc... các bến có khả năng vận chuyển khoảng 400 hành khách/ngày đêm và 125.000 tấn hàng hóa/năm.
37
2.5.2. Giao thông đường thủy và kênh mương thuỷ lợi
Vận tải đường thủy là ngành dịch vụ quan trọng của do có hệ thống kênh rạch dày đặc. Đặc biệt, thành phố nằm trên tuyến vận tải thủy nội địa quốc gia quan trọng là tuyến Sài Gòn - Cà Mau - thị trấn Năm Căn qua kênh Xà No.
a) Tuyến đường thủy do Trung ương quản lý
- Kênh xáng Xà No: đoạn đi qua thành phố có chiều dài 11,5km, qua địa bàn phường 4, phường 5, phường 1, phường 3, phường 7 và xã Vị Tân. Tuyến đạt tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp III với bề rộng trung bình từ 50 - 60 m, sâu từ 4,0 – 6,0m đảm bảo cho tàu có trọng tải đến 250 tấn đi lại thuận lợi. Đây là trục giao thông thủy chiến lược, nối liền nhiều tỉnh miền Tây Nam Bộ với thành phố Cần Thơ, hình thành các tụ điểm giao lưu kinh tế, văn hóa, xã hội sầm uất, đặc biệt là trong giao thương, vận chuyển lúa gạo.
- Sông Cái Nhất: từ Ngã Ba kênh Xà No đến Ngã Ba sông Cái Tư với chiều dài 3,0 km. Hiện tại tuyến đạt tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp III, đảm bảo cho tàu có trọng tải đến 200 tấn lưu thông được.
- Sông Cái Tư: từ ngã ba sông Cái Nhất đến ngã ba sông Cái Lớn với chiều dài 12,5 km. Hiện tuyến đạt tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp III, đảm bảo cho tàu có tải trọng đến 500 tấn lưu thông được.
b) Tuyến đường thủy do Tỉnh quản lý
- Sông Cái Lớn: đoạn chảy qua địa bàn thành phố có tổng chiều dài 22,5 km, chạy dọc theo ranh giới của thành phố Vị Thanh với huyện Long Mỹ. Hiện tại tuyến đạt tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp IV, đảm bảo cho tàu có trọng tải đến 250 tấn lưu thông được.
- Kênh Nàng Mau nối từ sông Cái Lớn đến rạch Cái Muống, tuyến dài 50.5 km, là kênh cấp IV.
- Tuyến KH9: từ giáp ranh với huyện Vị Thủy đến giáp ranh với tỉnh Kiên Giang, qua địa bàn xã Vị Tân với chiều dài 4,5km. Hiện tuyến đạt tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp IV.
Ngoài ra, trên địa bàn còn có hệ thống kênh ngang khá dày, phân bố rộng khắp trên địa bàn, kết nối với hệ thống đường thủy cấp III, IV, V và với các địa phương lân cận, là điều kiện rất thuận lợi để phát triển giao thông đường thủy.
Như vậy, thành phố Vị Thanh có tiềm năng rất lớn trong việc phát triển giao thông vận tải đường thủy, phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và của các vùng lân cận. Bên cạnh phục vụ giao thông thuỷ, hệ thống kênh rạch trên địa bàn thành phố còn phục vụ công tác thuỷ lợi, tưới tiêu cho sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, hiện nay giao thông thủy vẫn còn tồn tại một số hạn chế như: các tuyến vận tải thủy chủ yếu vẫn còn dựa nhiều vào sông rạch tự nhiên; một số đoạn sông rạch trên các tuyến vận tải thủy chưa được nạo vét chỉnh trị, tĩnh không các công trình vượt sông chưa đảm bảo và nhất là việc lấn chiếm hai
38
bên bờ, lòng sông, kênh còn phổ biến, làm hạn chế khả năng lưu thông của các phương tiện; hệ thống cơ sở hạ tầng đường thủy, nhất là hệ thống bến tàu, bến phà, kho bãi mới chỉ ở quy mô nhỏ lẻ, chưa đồng bộ và hiện đại, năng lực bốc dỡ và vận chuyển hàng hóa còn hạn chế, chưa tương xứng với tiềm năng hiện có cũng như chưa đáp ứng được nhu cầu bốc dỡ, vận chuyển và lưu kho hàng hóa.
2.5.3. Hiện trạng cấp nước
Tổng công suất các nhà máy nước hiện có khoảng 11.000 m3/ngày.đêm (nhà máy nước Vị Thanh, nguồn nước từ kênh xáng Xà No), cung cấp nước cho khu vực nội thị và Hoả Tiến.
Khu vực xã Vị Tân: Các trạm cấp nước trên địa bàn đã bàn giao về Công ty cấp thoát nước và công trình đô thị Hậu Giang để quản lý, vận hành với tổng công suất khoảng 100 m3/ngày.đêm.
Khu vực xã Hỏa Lựu: Các trạm cấp nước đã được đấu nối vào trạm cấp nước Vị Thủy.
Tỷ lệ dân số được cấp nước máy đạt 82%, tiêu chuẩn cấp nước trung bình khoảng 110 lít/người.ngày.đêm.
2.5.4. Hiện trạng cấp điện
a) Nguồn điện
Nguồn điện cấp cho thành phố được lấy từ trạm biến áp 110 kV, công suất 2x40mVA. Trạm 110kV nằm tại thị trấn Nàng Mau (huyện Vị Thuỷ), cách thành phố khoảng 5km về phía Đông Nam.
b) Lưới điện
- Lưới điện cao thế: Lưới điện 110kV: Tuyến đường dây 110kV Rạch Giá - Vị Thanh chạy ngang qua thành phố với chiều dài khoảng 6km.
c) Lưới điện trung thế
Hiện tại, lưới điện trung thế đã phủ kín trên toàn bộ địa bàn thành phố Vị Thanh và 100% hộ dân cư đã được nhận điện từ lưới điện quốc gia. Lưới điện trung thế chủ yếu là lưới điện trên không, sử dụng cấp điện áp 22kV, vận hành theo chế độ trung tính nối đất trực tiếp thuộc hệ 3 pha 4 dây.
d) Lưới điện hạ thế
Lưới điện hạ áp được xây dựng chủ yếu với kết cấu trục chính là 3 pha 4 dây, các nhánh rẽ với kết cấu đa dạng gồm 3 pha 4 dây và 1 pha 2 dây. Lưới điện nổi dùng cáp vặn xoắn ABC, với tiết diện dây dẫn từ 35- 95mm2. Khu vực trung tâm nhiểu tuyến điện hạ thế đã được hạ ngầm.
e) Lưới điện chiếu sáng
Toàn bộ các tuyến đường trục chính đô thị đều đã có hệ thống chiếu sáng đèn đường. Đèn chiếu sáng sử dụng đèn cao áp thuỷ ngân công suất từ 150W –
39
250W được gắn trên cột bê tông ly tâm 10m. Khu vực trung tâm đô thị hệ thống chiếu sáng sử dụng cáp ngầm, đèn được lắp trên các cột thép tròn côn.
g) Trạm biến thế
Các trạm biến thế phân phối trong khu vực nghiên cứu chủ yếu là các trạm treo vận hành ở cấp điện áp 22KV.
Các trạm biến thế phân phối trong khu vực chủ yếu cấp điện cho phụ tải sinh hoạt, công trình công cộng, một số khu sản xuất nhỏ.
Trong vài năm gần đây, lưới điện hạ thế trong thành phố đã được đầu tư cải