- Về xã hội:
2.2.Trên lĩnh vực kinh tế
Kể từ khi được tạm quyền (2006) cho đến khi chính thức nắm giữ cương vị lãnh đạo đất nước (2008), ông Raul Castro đã dấy phong trào toàn dân tham gia thảo luận và đề xuất những biện pháp nhằm tháo gỡ những khó khăn hiện tại trong đời sống kinh tế của đất nước. Việc làm đầu tiên này đã cho thấy ông là người rất thực tế, ít phát biểu, muốn lắng nghe ý kiến của dân để rồi từ đó đưa ra những phán quyết phù hợp hơn. Trong hơn một năm thảo luận từ các cấp đến trung ương, đã thu thập được hơn 1,3 triệu kiến nghị và đề xuất cụ thể, ngoài những ý kiến phê phán mang tính xây dựng trên lập trường cách mạng, chống đế quốc.
Các cuộc thảo luận đã làm toát lên sự bất cập của mô hình quản lý nhà nước hiện nay và những đề xuất chuyển đổi sở hữu nhà nước sang sở hữu xã
hội, thay đổi cách quản lý hành chính quan liêu bằng những hình thức khác mềm dẻo hơn (tự quản, bình chọn cách quản lý và toàn xã hội phải tham gia kiểm soát quản lý...), đa dạng hóa các hình thức sở hữu xã hội (hợp tác xã, mô hình cấp huyện, phân cấp và sở hữu tập thể...); đồng thời chuẩn định các hình thức sở hữu cá nhân và tư nhân miễn sao không ảnh hưởng đến tính chủ đạo của sở hữu toàn xã hội.
Ngoài ra, các ý kiến còn tập trung vào việc xác định lại vai trò của Nhà nước, của Đảng và các tổ chức quần chúng trong đời sống đất nước, phải xóa bỏ nền kinh tế lưỡng kim (chỗ thì tiêu Peso, chỗ thì tiêu đồng CUC), phát triển văn hóa thảo luận trong toàn xã hội và các phương tiện truyền thông, khắc phục những di sản của CNXH hiện thực, gạt bỏ tính giáo điều trong tư duy cách mạng, khắc phục chủ nghĩa thụ động, ỷ lại, chây ỳ quan liêu, và đổi mới tiến trình XHCN trên cơ sở tích lũy lịch sử của các cuộc đấu tranh và tư tưởng cách mạng trong thế kỷ XX và đầu thế kỷ XXI [95].
Trong bài phát biểu tại Quốc hội ngày 24/2/2008, ông Raul Castro có nêu:
“Có quá nhiều cấm đoán và hạn chế; trong vài tuần tới chúng ta sẽ loại bỏ một số điều đơn giản có thể bỏ được ngay”[92].
Tiếp đó, Nhà nước đang nghiên cứu dỡ bỏ việc cấm mua bán nhà đất và xe hơi, hạ giá trị đồng peso chuyển đổi CUC xuống còn khoảng 20 peso nội tệ nhằm hướng tới lưu thông một đồng tiền. Ngoài ra, một số Bộ được giảm nhằm tinh giản bộ máy và chống chồng chéo chức năng: Bộ Đường nhập vào Bộ Nông nghiệp, Bộ Giáo dục nhập với Bộ Đại học, Bộ Công nghiệp cơ bản nhập với Bộ Luyện kim, và Bộ Tài chính và Vật giá nhập với Bộ Kinh tế, Kế hoạch.
Làn gió mới đang thổi vào những cánh đồng bạt ngàn đang còn hoang hóa. Những diện tích nhàn rỗi bỏ hoang đang dần dần được giao cho nông dân. Một loạt biện pháp và chính sách về giá cả nông sản và mở rộng kinh doanh nông sản, khuyến khích sản xuất tại chỗ và cung ứng tại chỗ v.v. đã động viên các nhà tiểu nông trong sản xuất nông sản thực phẩm.
Mô hình Hợp tác xã Tín dụng và Dịch vụ (CUS) đang trở thành động lực khích lệ sản xuất nông nghiệp. Với mô hình này, người nông dân không lo đầu ra của sản phẩm và không lo bị tiểu thương ép giá hay bị nợ tiền. Trên cơ sở nắm bắt thị trường, Ban Chủ nhiệm Hợp tác xã thông tin cho bà con nông dân để chọn cây trồng và vật nuôi có lợi nhất; rồi trên cơ sở sản xuất thực tế, họ sẽ thay mặt nông dân ký kết các hợp đồng tiêu thụ sản phẩm và cung ứng vật tư. Hiện cả nước có trên 2.500 hợp tác xã kiểu này hoạt động theo cách tự quản tự nuôi nhau, Ban chủ nhiệm hợp tác xã do nông dân tự nuôi.
Hiện nay, ở khu vực hợp tác xã, nông dân đang canh tác trên 35% tổng diện tích đất canh tác và chiếm trên 60% sản lượng nông nghiệp của cả nước.
Bên cạnh đó, các mô hình kinh tế, xã hội cấp huyện đang được củng cố. Tuy mô hình này chưa được phân cấp triệt để nhưng cũng đã có một số quyền tự chủ để kịp thời giải quyết và phát triển kinh tế xã hội tại địa phương.
Về giao thông vận tải, nếu như trước đây, việc đi lại vô cùng khó khăn4, thì trong mấy năm trở lại đây, Nhà nước đã đầu tư hàng tỷ USD để mua sắm hàng nghìn xe chở khách mới hiệu Yutong của Trung Quốc và một số nước khác, hệ thống đường bộ và đường sắt đang được sửa chữa, nâng cấp, nhiều toa tàu hiện đại và tiện lợi đã được nhập về. Bên cạnh lực lượng taxi của Nhà nước, tư nhân được phép tham gia vận chuyển hành khách bằng xe riêng của mình. Nhờ thế mà việc đi lại của dân trong thành phố cũng như liên tỉnh được cải thiện đáng kể và dễ dàng hơn trước.
Về thương nghiệp, người dân phấn khởi vì họ được tự do mua tại các cửa hàng bán lẻ những đồ điện dân dụng mà trước đây bị hạn chế do khả năng cung cấp điện (theo Thông tư 180 ra năm 1996 và Thông tư 222 ra năm 2003), như: