- Bước 7:Xỏc định số lượng SPHH phõn phối cho từng điềm dự trữ bằng
?? Luụn cú sự đỏnh đổi giữa mục tiờu chi phớ và chất lượng DVVC Quỏ trỡnh thiết kế và quản trị phối thức VC hợp lớ là trỏch nhiệm hàng đầu của
5.3.2 Phối hợp trong VC hàng hoỏ, Ngày nay, hoạt động VCHH trong DN khỏ đa dạng, phức tạp, tương tỏc với nhiều chức năng logistics khỏc và cú thể tiếp cận ở nhiều
phức tạp, tương tỏc với nhiều chức năng logistics khỏc và cú thể tiếp cận ở nhiều mức độ khỏc nhau… lỳc tập trung co SX, khi cho KH. Với sự hỗ trợ của CNTT, internet, khả năng đưa ra cỏc quyết định phối hợp VC đa dạng:
a)Phối hợp VC căn cứ theo mật độ KH và khoảng cỏch, DN cõn nhắc đến mật độ KH và khoảng cỏch từ DN/ TT phõn phối tới địa điểm giao hàng khi thiết kế mạng lưới VC để từ đú cú cỏc phương ỏn phối hợp khỏc nhau trờn từng khu vực:
5.3. Cỏc quyết định cơ bản trong VC
Khoảng cỏch
Mật độ Ngắn Trung bỡnh Lớn
Dày ( Cao) VC riờng với tuyếnđường vũng VC qua TT phõn phối, từ đúchuyển tải theo tuyến hành trỡnh VC qua TT phõn phối, từ đú chuyển tải theo tuyến hành trỡnh
Trung bỡnh VC hợp đồng với tuyếnđường vũng VC khụng đầy thựng tải VC khụng đầy thựng tải/ VC bưu kiện Thấp ( Thưa) VC hợp đồng với tuyếnđường vũng/ VC khụng
đầy thựng tải
VC khụng đầy thựng tải / VC bưu
5.3.2 Phối hợp trong VC hàng hoỏ, Ngày nay, hoạt động VCHH trong DN khỏ đa dạng, phức tạp, tương tỏc với nhiều chức năng logistics khỏc và cú thể tiếp cận ở nhiều phức tạp, tương tỏc với nhiều chức năng logistics khỏc và cú thể tiếp cận ở nhiều mức độ khỏc nhau… lỳc tập trung co SX, khi cho KH. Với sự hỗ trợ của CNTT, internet, khả năng đưa ra cỏc quyết định phối hợp VC đa dạng:
b)Phối hợp VC theo qui mụ KH, DN phải tớnh đến qui mụ và địa điểm KH khi thiết kế mạng lưới và tuyến đường VC. Khi đỏp ứng những đơn hàng lớn thỡ cú thể VC đầy xe hoặc đầy toa tàu (TL/CL), cũn với những KH nhỏ thỡ nờn sử dụng đơn vị VT nhỏ, VC khụng đầy xe (LTL) hoặc VC theo tuyến hành trỡnh.
Vớ dụ, cú thể bổ sung dự trữ cho KH lớn 6 lần/2 tuần; KH vừa là 3 lần/2 tuần và KH
nhỏ là 2 lần/2 tuần. Nếu trờn một địa bàn VC, DN cú 1KH lớn (L), 2KH vừa (M1, M2) và 3KH nhỏ (S1, S2, S3) thỡ cú thể phối hợp VC để đỏp ứng nhu cầu KH như sau: (L, M1, S1); (L, M2; S2); (L,M1,S3); (L,M2,S1); (L,M1,S2); (L,M2,S3). Như vậy mỗi chuyến hàng vẫn VC được đầy xe, KH lớn thỡ được giao hàng nhiều lần hơn, tương ứng với mức tiờu thụ HH và CP giao nhận hàng của họ.
5.3.2 Phối hợp trong VC hàng hoỏ, Ngày nay, hoạt động VCHH trong DN khỏ đa dạng, phức tạp, tương tỏc với nhiều chức năng logistics khỏc và cú thể tiếp cận ở nhiều phức tạp, tương tỏc với nhiều chức năng logistics khỏc và cú thể tiếp cận ở nhiều mức độ khỏc nhau… lỳc tập trung co SX, khi cho KH. Với sự hỗ trợ của CNTT, internet, khả năng đưa ra cỏc quyết định phối hợp VC đa dạng:
c)Phối hợp VC và dự trữ HH, cần được cõn nhắc tuỳ thuộc vào qui mụ nhu cầu thị trường và loại hỡnh sản phẩm:
5.3. Cỏc quyết định cơ bản trong VC
Sản phẩm
Thị trường Giỏ trị cao Giỏ trị thấp
Nhu cầu lớn
Phối hợp VC dự trữ bảo hiểm. Chia nhỏ dự trữ chu kỡ. Sử dụng phương tiện VC chi phớ thấp để bổ sung dự trữ chu kỡ. Sử dụng phương tiện nhanh để đỏp ứng dự trữ bảo hiểm Khụng phối hợp VC bất kỡ loại dự trữ nàọ Sử dụng phương tiện chi phớ thấp để bổ sung dự trữ Nhu cầu nhỏ Phối hợp VC tất cả cỏc loại dự trữ trong cựng một chuyến hàng. Sử dụng phương tiện VC nhanh để đỏp ứng đơn hàng nếu cần thiết Chỉ phối hợp VC dự trữ bảo hiểm. Sử dụng phương tiện chi phớ thấp để bổ sung dự trữ chu kỡ