a. Các điều kiện kiểm tra
Sau khi thực hiện các điều kiện ban đầu, tr−ớc khi tiến hành đo và lấy số liệu cho chế độ kỹ thuật tiêu chuẩn, cần phải kiểm tra lại và bảo đảm rằng: - Phạm vi nhiệt độ môi tr−ờng nằm trong khoảng từ 50C đến 400C
- ống xả của xe đ−ợc bắt chặt và kín
- Các số liệu liên quan đến: Chế độ không tải, góc cam, góc đánh lửa, hành trình các xu páp… là tiêu chuẩn đ−ợc qui định bởi nhà sản xuất xe. - Nhiệt độ dầu động cơ đ−ợc thông qua cảm biến đã lắp với máy phân tích sẽ cao hơn 600C.
b. Đo nhiệt độ
Trong khi thực hiện các kiểm tra, nhiệt độ của động cơ đ−ợc hiển thị trên hộp TEMP.0C ở màn hình máy tính sau khi đã đ−ợc đo bởi cảm biến lắp với máy phân tích. Phạm vi nhiệt độ đo từ 50C đến 2000C.
Cảm biến nhiệt độ phải đ−ợc cắm vào lỗ thăm dầu. Nhúng vào độ sâu vừa đủ (điều chỉnh nút cao su 1 sao cho độ dài phần nhúng vào đúng bằng độ dài của que thăm dầu).
Hình 2.8: Cách nối cảm biến nhiệt độ
Chú ý: Khi cắm cảm biến nhiệt độ vào, không để dây cáp nối cạnh những nguồn gây nhiễu mạnh (Cuộn dây, cáp budi, bộ chia điện). Đặc biệt, không đ−ợc xoắn các dây cáp trong buồng động cơ.
c. Sử dụng bộ đếm số vòng quay
Trong khi thực hiện việc phân tích khí, cần phải vận hành động cơ ở chế độ chạy không tải (Giá trị do nhà sản xuất qui định). Để làm việc này, có thể sử dụng bộ đếm số vòng quay cảm ứng đi cùng với máy phân tích. Bộ đếm số vòng quay đã đ−ợc đặt tr−ớc cho các động cơ 4 kỳ, tuy nhiên có thể đặt lại để đo động cơ 2 kỳ bằng cách sử dụng các nút trên bàn phím.
+ Nối kẹp cảm ứng 1 vào dây cáp đánh lửa của xi lanh thứ nhất theo h−ớng chỉ bởi mũi tên 2.
+ Khi động cơ chạy, số vòng quay sẽ hiển thị trên hộp RPM ở màn hình máy tính.
Nếu trong khi kiểm tra, số vòng quay không ổn định (Số chỉ theo h−ớng các giá trị không bình th−ờng), Điều này có nghĩa một vài tín hiệu kí sinh hoặc một vài tín hiệu khác nhiễu vào từ hệ thống đánh lửa của các máy khác không liên quan đến xi lanh đ−ợc kẹp cảm ứng kẹp vào.
Các lý do tạo nên sự mất mát này là rất nhiều, chúng có thể là: + Các tiếp xúc budi không tốt gây ra điện trở v−ợt quá giới hạn. + Điện áp ra của dây cao áp quá lớn.
+ Khoảng cách giữa các điện cực budi quá lớn
+ Các dây cáp budi quá gần nhau và cách điện không tốt + Các dây cáp và budi bị ẩm
Để loại trừ đ−ợc các mất mát này, ngoài việc can thiệp trực tiếp vào các khiếm khuyết trên, ta còn có thể giảm (damp) độ nhạy của kẹp điện từ. Cơ cấu này đ−ợc cung cấp bởi một công tắc ở trên kẹp.
Trên một số động cơ thông th−ờng, để điều khiển cho nó chạy nhanh, có thể cần phải giữ độ nhạy ở vị trí tiêu chuẩn (Standard), và để điều khiển chạy chậm, phải để ở vị trí chậm (damped).
Chú ý: Hãy kiểm tra và đảm bảo rằng không có sự phóng điện giữa dây cáp budi và kẹp, vì điều này có thể gây h− hỏng máy phân tích một cách nghiêm trọng.