Chuẩn bị động cơ 1RZ (đặt trên TOYOTA HIACE) và động cơ đặt trên TOYOTA CAMRY 2000: Kiểm tra và thực hiện các hiệu chỉnh cần thiết để đảm bảo rằng động cơ đang hoạt động trong tình trạng kỹ thuật tốt của các hệ thống và bộ phận cơ bản (áp suất nén, thời điểm đánh lửa, hệ thống cung cấp hỗn hợp đốt…).
Chuẩn bị thiết bị kiểm tra TECNOTEST- 473 và sử dụng ngay thiết bị này để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các hệ thống cơ bản của động cơ nh− đã nói ở trên. Kiểm tra các thiết bị liên quan đến việc xác định các thành phần khí xả (máy phân tích khí, cảm biến đo nhiệt độ động cơ, cảm biến đo số vòng quay của động cơ, kết nối máy tính…)
Chuẩn bị các ph−ơng tiện phục vụ cho thí nghiệm: Dụng cụ bịt đ−ờng nạp theo các tiết diện khác nhau, budi đã sử lý để tạo lọt hơi dụng cụ xác định mức ga khi tạo tải trọng, thiết bị xác định chính xác thời điểm đánh lửa, các dụng cụ điều chỉnh cần thiết…
Tiến hành lấy số liệu về nồng độ thành phần khí xả trong điều kiện động cơ có tình trạng kỹ thuật tốt:
Kết nối thiết bị TECNOTEST- 473 với động cơ 1RZ (TOYOTA HIACE) rồi động cơ TOYOTA CAMRY nh− đã trình bày ở phần các phần trên. - Kiểm tra, thực hiện các điều chỉnh để đảm bảo rằng tất cả các hệ thống của động cơ đang ở trong tình trạng ổn định và hoạt động tốt.
- Đ−a động cơ đến nhiệt độ làm việc (> 600C đo bởi cảm biến nhiệt độ cắm qua lỗ thăm dầu ở các te).
- Thực hiện tăng tốc không tải nhanh 2 lần và để động cơ trở về trạng thái chạy chậm.
- Đ−a đầu lấy khí mẫu vào ống xả sâu hết mức, ít nhất là 300 mm. (nếu giới hạn ống xả không cho phép đ−a đầu lấy mẫu vào đúng yêu cầu thì cần phải thêm ống nối và vặn chặt các vùng nối.)
- Điều chỉnh để động cơ chạy không ở số vòng quay nhỏ nhất (750V/P), số vòng quay 1500V/P và số vòng quay 2500V/P.
- In các số liệu từ thiết bị đo thông qua máy in. Kết quả đ−ợc tổng hợp nh− sau:
Bảng 4.1: Số liệu chế độ không tải TOYOTA HIACE ở tình trạng kỹ thuật tốt
nĐC Loại khí 750V/ph 1500V/ph 2500V/ph CO 0.87 0.65 0.71 CO2 13.7 12.8 13.3 HC 130 105 113 CO corr 0.87 0.65 0.71
Bảng 4.2: Số liệu chế độ không tải TOYOTA CAMRY ở tình trạng kỹ thuật tốt
nĐC Loại khí 750V/P 1500V/P 2500V/P CO 0.75 0.60 0.67 CO2 13.1 12.6 12.9 HC 117 90 100 CO corr 0.75 0.60 0.67
So sánh các số liệu thu đ−ợc với các tiêu chuẩn về khí xả t−ơng ứng theo qui định của nhà sản xuất, ta có thể kết luận các động cơ dùng cho thực nghiệm sẽ cho những kết quả có thể tin cậy.