- Mômen quay
2.2.5.3. nh hưởng của tình trạng buồng ñố t
Buồng ñốt không kín do các chi tiết mòn nhiều làm cho áp suất, nhiệt ñộ của hỗn hợp nhiên liệu cuối kỳ nén giảm mạnh, hiệu quả của việc hòa trộn nhiên liệu - không khí không tốt, dẫn ñến thời kỳ cháy trễ kéo dài, là nguyên nhân làm cho một phần nhiên liệu không kịp cháy trong các thời kỳ cháy nhanh và cháy chính làm phát thải muội than tăng mạnh.
ðối với ñộng cơ có buồng cháy ngăn cách, tiết diện ñường thông giữa hai buồng cháy khống chế cường ñộ rối sinh ra ở thời ñiểm phun khí từ buồng cháy phụ sang buồng cháy chính. Giảm nhỏ tiết diện này sẽ làm giảm nồng ñộ
muội than ở chếñộ ñầy tải nhưng làm tăng lượng muội than ở chế ñộ tải cục bộ.
2.2.5.4. Ảnh hưởng của trạng thái ñường nạp, thải
Tình trạng bẩn, tắc bầu lọc không khí trên ñường nạp làm cho lưu lượng và tốc ñộ không khí nạp vào trong xi lanh ñều giảm. Vận ñộng rối của dòng khí trong xi
lanh giảm làm cho quá trình hòa trộn nhiên liệu không tốt cộng với sự thiếu oxy làm
cho quá trình cháy kém, không những làm giảm công suất của ñộng cơ mà còn làm
phát thải muội than tăng mạnh, ñặc biệt ở chếñộ tải cao.
Áp suất ñường thải tăng lên do cản của ñường thải gây ra sẽ làm tăng lượng khí sót và hệ số khí sót của môi chất công tác, vì vậy sẽ làm giảm hệ số nạp, lượng khí mới ñược nạp vào xi lanh sẽ giảm. Do lượng oxy bị thiếu sẽ làm kéo dài thời gian của quá trình cháy, làm muội than phát sinh nhiều.
Nhiệt ñộ ñường nạp cũng ảnh hưởng tới quá trình cháy, giảm nhiệt ñộ khí nạp sẽ làm giảm nhiệt ñộ cực ñại của quá trình cháy và do ñó lượng NOx cũng giảm. Nhưng sự làm mát khí nạp có thể kéo dài thời kì cháy trễ làm tăng mức ñộ
phát sinh ô nhiễm, những giọt nhiên liệu bám vào thành xy lanh làm tăng thành phần HC và muội than trong khí xả.
Nhiệt ñộ của ñường thải cũng ảnh hưởng ñến sự phát sinh ô nhiễm, nhất là
ñối với thành phần HC. Ở chế ñộ tải thấp, HC ngưng tụ trên ñường thải rồi bốc hơi lại khi tăng tải, làm tăng nồng ñộ HC. Khi tải cao, nồng ñộ NOx và muội than
ñều tăng dù nhiệt ñộ thành buồng cháy cao cho phép tái ñốt cháy muội than ở cuối chu trình.
Tóm lại, phân tích các yếu tố ảnh hưởng ñến mức ñộ phát thải muội than là cơ sở kiến thức ñể ñánh giá trạng thái kỹ thuật của ñộng cơ diesel thông qua việc phân tích và ñánh giá khói thải. Thông tin nhiều nhất nhận ñược khi phân tích khói thải trong chế ñộ chuyển tiếp của ñộng cơ là tính chất quá trình phun và hệ thống phun, trạng thái kết cấu buồng ñốt.