- Mômen quay
2.2.3.1. nh hưởng của trạng thái hư hỏng trong hệ thống nhiên liệu
Hư hỏng trong bơm nhiên liệu
Hư hỏng trong phần áp suất cao của bơm nhiên liệu thường ñược nhận biết muộn và không thể sửa chữa mà cần thay thế ñồng bộ. Trước hết, hư hỏng trong khu vực ñiều khiển phun hoặc ñiều khiển lượng phun tác ñộng trực tiếp làm suy giảm công suất ñộng cơ. Các chi tiết không ñược làm sạch khi chế tạo, lắp ráp làm tăng tốc ñộ mòn. Cặn bẩn kết tủa trong bơm nhiên liệu, do chất lượng nhiên liệu diesel kém hoặc hư hỏng bình lọc nhiên liệu cũng làm tốc ñộ mòn tăng. Các chi tiết trong bơm mòn nhiều dẫn ñến làm thay ñổi hoặc làm hỏng quá trình ñiều khiển thời
ñiểm bắt ñầu phun, dẫn ñến giảm công suất ñộng cơở vùng tốc ñộ quay cao.
Hư hỏng trong khu vực ống cao áp và vòi phun
Hư hỏng tác ñộng ñến quá trình phun và quá trình cháy trong các xi lanh riêng lẻ thường xuất hiện trong khu vực vòi phun. ðặc biệt các vòi phun nhiều lỗ rất dễ bị tắc lỗ tia phun, bị kẹt hoặc mài mòn. Kẹt vòi phun không chỉ dẫn ñến giảm lượng phun vào xi lanh và giảm mô men sinh ra của xi lanh ñó, mà còn có thể tiếp tục làm hư hại ñến khu vực cơ khí của xi lanh. Ví dụ, nhiên liệu không tơi do kẹt vòi phun có thể ñược phun nhỏ giọt, tích tụ tại ñáy pít tông và tạo thành màng lửa trong quá trình cháy tiếp theo, làm cho pít tông bị nóng lâu dài, dẫn ñến hư hỏng pít tông và sau ñó dẫn ñến hư hỏng ñộng cơ. Mặt khác, tắc lỗ phun làm thay ñổi ñộ
phun tơi và dạng chùm tia phun, do ñó làm sai lệch cấu trúc mong muốn của tia phun và chiều dài tia, hỗn hợp nhiên liệu hình thành trong buồng ñốt không ñều, quá trình cháy kém sẽ làm quá nóng và hư hỏng pít tông. ðộ phun tơi kém làm cho
quá trình cháy kém, nhiên liệu chưa cháy bám vào thành xi lanh làm màng dầu bôi
trơn trên thành xi lanh bị phá vỡ, do bôi trơn kém các bề mặt làm việc của xi lanh, pít tông và xéc măng bị mòn nhanh, do ñó ñộ kín giữa pít tông và xi lanh có thể bị
Trạng thái hư hỏng nguy hiểm ở vòi phun là kẹt kim phun ở trạng thái mở, hay còn gọi là treo kim phun. Thời ñiểm cung cấp và thời ñiểm phun khi ñó trùng nhau dẫn ñến phun quá sớm so với chuyển ñộng lên trên của pít tông, làm cho áp suất và nhiệt ñộ trong xi lanh ñộng cơ tăng cao. Mô men sinh ra trong ñộng cơ trong trường hợp này bị giảm ñi do xuất hiện mô men ngược chiều khi pít tông ñi lên. Trong hoạt ñộng lâu dài, pít tông và ñặc biệt là ñáy pít tông sẽ bị quá tải nhiệt, có thể dẫn ñến bị nóng chảy từng phần, hao mòn của xi lanh và xéc măng cũng tăng cao.
Trường hợp phun quá muộn hoặc không phun do kẹt vòi phun ở trạng thái
ñóng ít nguy hiểm hơn. Khi xi lanh không sinh công do bỏ máy sẽ làm cho cơ cấu biên tay quay chịu tải không ñều dẫn ñến tăng hao mòn cơ học trong khu vực xi lanh, pít tông và các gối ñỡ.
Quá trình làm việc lâu ngày làm mỏi lò xo vòi phun, dẫn ñến kéo dài thời gian phun, lượng nhiên liệu phun vào xi lanh tăng lên sinh ra mô men quay lớn hơn so với các xi lanh khác. ðiều này dẫn ñến trạng thái chuyển ñộng quay không ñều và tạo ra tải trọng cơ khí không ñều cho cơ cấu biên tay quay.
Lọt nhiên liệu trong khu vực ống cao áp và bơm nhiên liệu liên quan tới khả
năng giảm mô men quay và công suất ñộng cơ.
Trong hệ thống phun có thể xuất hiện nhiều loại hư hỏng khác nhau, tất cả ñều dẫn ñến làm nhiễu hoạt ñộng của hệ thống và sau ñó làm hư hỏng tại bơm, vòi phun. Hư hỏng tại hệ thống phun thường dẫn ñến các hư hỏng nặng kế tiếp ở cơ cấu biên tay quay và hệ thống truyền lực, vì vậy cần nhận biết sớm hư hỏng tại khu vực này.
Bảng 2.1 giới thiệu các hư hỏng thành phần và tác ñộng ñồng thời ñến quá trình cháy và quá trình phun.
Bảng 2.1. Hư hỏng của hệ thống nhiên liệu tác ñộng ñến quá trình cháy và quá trình phun
Thành phần kết cấu Loại hư hỏng Tác ñộng ñến quá trình phun và cháy
Bơm nhiên liệu
- Bẩn. - Mòn.
- Giảm lượng phun chung. - Thay ñổi thời ñiểm phun. - Giảm công suất ñộng cơ.
Vòi phun / Lỗ phun
- Mòn, hóa già. - Cốc hóa hoặc tắc lỗ phun.
- Giảm lượng phun vào 1 xi lanh. - Giảm mô men của xi lanh. - Chuyển ñộng quay không ñều.
Vòi phun / Kim phun
- Kẹt kim phun ở
trạng thái mở
- Kẹt kim phun ở
trạng thái ñóng
-Tăng lượng phun vào 1 xi lanh. - Thời ñiểm cung cấp - Thời ñiểm phun trùng nhau.
- Giảm mô men của xi lanh. - Chuyển ñộng quay không ñều. - Không phun 1 xi lanh.
- Bỏ máy.
- Giảm mô men của xi lanh. Vòi phun / Lò xo
- Mỏi lò xo vòi phun
- Tăng lượng phun vào 1 xi lanh. - Tăng mô men của xi lanh. - Chuyển ñộng quay không ñều.
2.2.3.2. Ảnh hưởng của trạng thái hư hỏng cơ cấu biên tay quay và các chi tiết tạo thành buồng ñốt