- Thiết bị DK01 ñượ cki ểm tra theo thiết bị mẫu trong ñ iều kiện làm việc bình thường tại trạm ñăng kiểm.
64 ratit itM ratitDH ratitm nhieun itNH tot 0
4.5. Chẩn ñoán hư hỏng của ñộng cơ diesel
Nhiệm vụ của cơng tác chẩn đốn kỹ thuật khơng chỉ là đánh giá trạng thái kỹ thuật chung của động cơ mà cịn phải phát hiện được các hư hỏng cụ thể trong các hệ thống, cơ cấu của động cơ. Các dạng hư hỏng khác nhau sẽ cĩ các triệu chứng biểu hiện ra bên ngồi khác nhau. Nếu quan hệ giữa hư hỏng và triệu chứng
Hình 4.12. Giao diện màn hình thể
là quan hệđơn yếu tố thì cĩ thể kết luận ngay trạng thái hư hỏng. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, các biểu hiện này khơng rõ ràng và cĩ tính đan xen, bình thường rất khĩ để xác định một cách chính xác các hư hỏng. Với các thuật tốn suy luận
đơn giản của logic mờ, cĩ thể xử lý các kiến thức chẩn đốn biểu diễn trên bảng quan hệ hư hỏng – triệu chứng nhờ trợ giúp của máy tính để cơ lập và tìm ra các hư
hỏng một cách nhanh chĩng và tin cậy.
Việc chuẩn hĩa các triệu chứng hư hỏng, biểu diễn mối quan hệ hư hỏng - triệu chứng cũng như lựa chọn hàm phụ thuộc và xác định thuật tốn chẩn đốn đã
được trình bày trong các mục 4.1, 4.2, 4.3 của chương này. Các bước để tiến hành chẩn đốn hư hỏng trên động cơ diesel là:
- Truy cập vào bảng quan hệ hư hỏng - triệu chứng để xây dựng mơ tả cấu trúc thuật tốn suy luận theo đồ họa nhánh cây hư hỏng - triệu chứng và phác họa trạng thái hư hỏng.
- Chuẩn hĩa các triệu chứng hư hỏng và đưa vào mơ hình chẩn đốn fuzzy logic trong Matlab/Simulink để kết luận khả năng xuất hiện hư hỏng.