- Mômen quay
2.2.4. Phân tích lọt khí qua khe hở pít tông xéc măng xilanh
Sự rị rỉ hỗn hợp khí từ xi lanh vào các te được giải thích bởi sự tồn tại độ
khơng kín khít của nhĩm chi tiết "xi lanh – xéc măng – pít tơng". Lọt khí vào các te làm xấu đi các quá trình tạo hỗn hợp và quá trình cháy.
Việc đánh giá mức độ hao mịn của nhĩm pít tơng – xéc măng – xi lanh được xác định qua việc tính tốn tiết diện tiếp xúc giữa xi lanh và pít tơng, cũng như thiết lập các mối liên hệ tương tác giữa sự lọt khí với trạng thái các phần tử của nhĩm trong quá trình làm việc.
Do khĩ khăn trong việc tính tốn lý thuyết về tương tác động học và động lực học của các cặp lắp ghép pít tơng - xéc măng - xi lanh, nên việc xác định quan hệ
giữa lượng khí lọt vào các te với khe hở cặp lắp ghép được xây dựng theo các quan hệ thực nghiệm hoặc bán thực nghiệm [29], [57]. Kết quả nghiên cứu cho thấy, ở
một vùng khảo sát, lượng khí lọt vào các te phụ thuộc tuyến tính vào giá trị khe hở
tương tác của nhĩm pít tơng - xéc măng - xi lanh, cĩ nghĩa là yếu tố chính ảnh hưởng tuyến tính đến lượng khí lọt vào các te là trạng thái hao mịn của nhĩm pít tơng và xi lanh. Bên cạnh đĩ, nghiên cứu thực nghiệm cịn xác định được trị số tốc
độ quay cực tiểu đểđịnh hướng lựa chọn chế độ hoạt động của động cơ chẩn đốn. Nếu để động cơ hoạt động ở tất cả các chế độ cĩ tốc độ quay lớn hơn tốc độ quay cực tiểu đã nêu, thì sự thay đổi lượng khí lọt vào các te chỉ phụ thuộc vào trạng thái kỹ thuật của nhĩm pít tơng - xéc măng - xi lanh.