CHƯƠNG II: ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG KỸ THUẬT VÀ NHU CẦU GIAO THễNG TRấN QUỐC LỘ 1A (VĂN ĐIỂN –NAM THANH TRè )
2.2Hiện trạng mạng lưới vận tải cụng cộng Hà Nội.
- Hiệu trạng vận tải cụng cộng do Nhà Nước quản lý đang cú xu hướng tăng (do được khớch lệ và tạo điều kiện đầu tư tối đa cho ngành này) ngoài vận tải tư nhõn và cỏ nhõn cú xu hướng tăng nhanh, đồng thời với việc xõy dựng và phỏt triển xõy dựng trong từng khu vực. Song song với đú cũn cú một số hạn chế để GTCC khú phỏt triển là:
+ Đường phố Hà Nội hẹp, mật độ xe thụ sơ quỏ đụng nờn cỏc phương tiện cản trở việc vận hành lẫn nhau, giảm số lượng cỏc tuyến xe buýt cú thể hoạt động.
+ Cơ sở vật chất cũn thiếu thốn, cỏc điểm đỗ xe chưa đủ và chưa phự hơp với điều kiện đi lại của hành khỏch do đú kớch thớch sự phỏt triển phương tiện đi lại cỏ nhõn, càng làm tăng nhanh mật độ phương tiện đi lại trờn đường phố.
+ Mạng lưới giao thụng khụng đồng đều giữa cỏc khu vực, cỏc luồng giao thụng hỡnh thành tập trung quỏ lớn vào một số tuyến hướng trung tõm thành phố.
+ Trỡnh độ hiểu biết về luật lệ giao thụng của người dõn cũng như người điều khiển cỏc phương tiện giao thụng cũn thấp dẫn đến tỡnh trạng đi lại tuỳ tiện theo ý thức cỏ nhõn.
+ Việc phỏt triển phương thức vận tải chưa hài hoà, thiếu sự kết hợp chặt chẽ giữa cỏc cỏ nhõn trong qua trỡnh phỏt triển. Xe chở khỏch của tư nhõn khụng cú sự quản lý chặt chẽ cần thiết nờn chạy lộn xộn khụng cú định hướng tuyến khai thỏc cụ thể.
Nhận xột: Với thực trạng vận tải giao thụng cụng cộng núi trờn cho thấy nếu khụng nhanh chúng hoàn chỉnh và đổi mới cả về hệ thống giao thụng, hệ thống tuyến, phương tiện và phương thức phục vụ thỡ khụng những khụng phỏt triển được ngành vận tải núi riờng mà giao thụng đụ thị ngày càng bị ỏch tắc. Vấn đề này thực sự là một thỏch thức lớn đối với Hà Nội hiện nay và đặc biệt là trong những năm tới, nú đũi hỏi chiến lược phỏt triển và kế hoạch cụ thể cho phự hợp với tỡnh hỡnh mới.