4.1. Nhiệm vụ - phân loại
4.1.1. Nhiệm vụ
Hệ thống cung cấp nhiên liệu tạo thành một lượng hỗn hợp đốt có thành phần phù hợp với chế độ làm việc của động cơ, cung cấp cho động cơ lượng hỗn hợp đất cũng phù hợp với chếđộ làm việc của động cơ, theo đúng trật tự làm việc của động cơ.
- Thành phần: nhiên liệu ⇔ phù hợp với chếđộ làm việc.
- Lượng ⇔ hỗn hợp cũng phù hợp với chếđộ làm việc của động cơ.
- Thời điểm cung cấp nhiên liệu của động cơ xăng là trong suốt thời gian nạp, với động cơđiêzen là thời điểm phun nhiên liệu.
4.1.2. Phân loại
- Với động cơ xăng có hai dạng hệ thống cung cấp nhiên liệu: kiểu bộ chế hoà khí và kiểu phun xăng điện tử.
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơđiezen: bơm Piston,và bơm phân phối.
4.2. Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu
4.2.1. Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu bơm nhánh của động cơ điêzen
Nhiên liệu từ trùng chứa lự cháy đến bình lọc thô, tại đây nhiên liệu được lọc các tạp chất có kích thước lớn từ 0,04 - 0,09 mm, sau đó nhiên liệu cung cấp dấn bơm áp suất thấp. Bơm áp suất thấp sẽ bơm nhiên liệu đến áp suất từ 3 - 4 kg/cm2đủđể thắng
cơ nạp sẽ không đầy, xả không hết (sạch) do vậy cần phải kéo dài thời gian nạp - xả ra bằng cách cho các xu páp mở sớm lên (trước điểm chết) và đóng muộn đi (sau điểm chết) so với các điểm chết.
- a là góc mở sớm của xu páp nạp. - b là góc đóng muộn của xu páp nạp.
Tổng thời gian mở của xu páp nạp theo góc quay trục cơ là: 1800+ α0 + β0
- γ là góc mở sớm của xu páp xả. - δ là góc đóng muộn của xu páp xả.
Tổng thời gian mở của xu páp xả theo góc quay trục cơ là: 1800+ γ0 + δ0
b. Ý nghĩa của biểu đồ:
- Cho biết tổng thời gian mở của các xu páp
- Cho biết thời điểm đóng mở của xu páp, thời điểm đất hoặc phun nhiên liệu. - Qua biểu đồ này thiết kếđược hình dạng của các mấu cam điều khiển các xu páp.
4. HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU 4.1. Nhiệm vụ - phân loại 4.1. Nhiệm vụ - phân loại
4.1.1. Nhiệm vụ
Hệ thống cung cấp nhiên liệu tạo thành một lượng hỗn hợp đốt có thành phần phù hợp với chế độ làm việc của động cơ, cung cấp cho động cơ lượng hỗn hợp đất cũng phù hợp với chếđộ làm việc của động cơ, theo đúng trật tự làm việc của động cơ.
- Thành phần: nhiên liệu ⇔ phù hợp với chếđộ làm việc.
- Lượng ⇔ hỗn hợp cũng phù hợp với chếđộ làm việc của động cơ.
- Thời điểm cung cấp nhiên liệu của động cơ xăng là trong suốt thời gian nạp, với động cơđiêzen là thời điểm phun nhiên liệu.
4.1.2. Phân loại
- Với động cơ xăng có hai dạng hệ thống cung cấp nhiên liệu: kiểu bộ chế hoà khí và kiểu phun xăng điện tử.
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơđiezen: bơm Piston,và bơm phân phối.
4.2. Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu
4.2.1. Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu bơm nhánh của động cơ điêzen
Nhiên liệu từ trùng chứa lự cháy đến bình lọc thô, tại đây nhiên liệu được lọc các tạp chất có kích thước lớn từ 0,04 - 0,09 mm, sau đó nhiên liệu cung cấp dấn bơm áp suất thấp. Bơm áp suất thấp sẽ bơm nhiên liệu đến áp suất từ 3 - 4 kg/cm2đủđể thắng
sức cản trên bình lọc tinh cung cấp nhiên liệu cho bơm cao áp nhiên liệu qua bình lọc tinh sẽ được loại bỏ các tạp chất có kích thước nhỏ để tránh kẹt bơm cao áp, kim phun. Vào thời điểm cung cáp nhiên liệu bơm cao làm việc sẽđẩy một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao đến kim phun, do áp lực của dầu lớn nên van triệt hồi mởđể nhiên liệu đi theo ống dẫn cao áp vào khoang cao áp của cối kim phun, nâng kim phun lên, phun tơi nhiên liệu vào trong buồng đốt. Khi bơm cao áp ngừng cung cấp nhiên liệu theo ống dẫn dầu thừa trở về bình lọc tinh, dầu thừa trên kim phun theo
ống dẫn riêng trở về thùng chứa nhiên liệu. Các bộ phận chính của hệ thống có nhiệm vụ cụ thể như sau:
* Bình lọc thô: có nhiệm vụ loại bỏ những tạp chất cơ học lớn có ở trong nhiên liệu trước khi cung cấp đến cụm bơm áp suất thấp.
1.Thùng dầu; 2. Vít xả cặn; 3. Khoá nhiên liệu; 4,7. Bình lọc thô; 5. Bơm áp suất thấp (bơm tiếp vận) và bơm tay; 6. Cụm bơm cao áp; 8. Bình lọc tinh; 9. Bình lọc không khí; 10. Nắp xilanh; vận) và bơm tay; 6. Cụm bơm cao áp; 8. Bình lọc tinh; 9. Bình lọc không khí; 10. Nắp xilanh;