1. Thực trạng của thị trường ụtụ ở nước ta hiện nay
1.3.Tỡnh hỡnh giỏ cả ụtụ hiện nay ở nước ta
Trong giai đoạn hiện nay nếu so sỏnh giỏ của cỏc loại xe ụ tụ của nước ta so với cỏc nước khỏc trong khu vực cũng như trờn thế giới thỡ cú thể thấy một điều hết sức bất cập đú là giỏ xe của Việt Nam thuộc loại rất cao, khụng muốn núi là cao nhất thế giới. Tại sao lại cú một nghịch lý như vậy trong khi mức thu nhập cũng như đời sống của người dõn Việt Nam là cũn quỏ thấp. Cú một sự mất cõn đối và vụ hỡnh chung người tiờu dựng lại phải chịu thiệt thũi do mức giỏ quỏ cao mà họ phải trả cho một chiếc xe sản xuất trong nước. Nguyờn nhõn ở đõy cú thể được lý giải là do cỏc chớnh sỏch thương mại của nhà nước, do cỏc nhà đầu tư chưa thể khai thỏc hết tối đa hiệu quả sản xuất kinh doanh của chớnh mỡnh cũng như khụng thể cú được sự hỗ trợ cần thiết đối với nền cụng nghiệp ụ tụ của Việt Nam. Hầu hết cỏc cụng ty liờn doanh ụ tụ ở Việt Nam hiện nay rất khú khăn trong việc tỡm kiếm được cỏc nguồn cung nguyờn vật liệu từ trong nước mặc dự đú là những phụ kiện đơn giản, như cỏc loại chi tiết gỏ ộp bulong, ốc vớt. Những cụng ty sản xuất trong nước chỉ cú thể cung cấp cỏc loại bao bỡ, cú rất ớt những doanh nghiệp trong nước cú thể chế tạo và sản xuất ở nước ta. Hầu như phần lớn cỏc loại xe lắp rỏp ở Việt Nam là theo dạng CKD chớnh vỡ thế mà khi lắp rỏp theo kiểu dạng như thế này thành ra chi phớ vận chuyển sẽ là rất lớn cũng như thuế nhập khẩu tương đối cao hơn nhiều so với thụng thường. Cũng do là như vậy nờn đó làm cho giỏ cả cỏc loại xe cao vọt lờn. Theo đỏnh giỏ của cỏc nhà quản lý chế tạo ụ tụ hàng đầu của Việt Nam cho rằng giỏ cỏc loại xe lắp rỏp ở nước ta là cao hơn rất nhiều so với cỏc loại xe được sản xuất từ chớnh quốc.
Giỏ thành của cỏc loại xe ụ tụ kể cả xe mới lẫn xe đó qua sử dụng khi nhập khẩu vào thị trường nước ta vẫn cú giỏ quỏ cao, đõy là điều bất hợp lý bởi vỡ khụng cú một nước nào lại ỏp dụng chớnh sỏch thuế nhập khẩu quỏ cao như Việt Nam. Chớnh sỏch thuế của nhà nước cao như vậy là để bảo hộ ngành cụng nghiệp ụ tụ nhưng trong giai đoạn hiện nay khi mà Việt Nam sắp sửa tham gia vào WTO thỡ như thế lại làm cản trở những doanh nghiệp trong nước phỏt triển.
Khi đú ngành cụng nghiệp ụ tụ sẽ phải đứng trước rất nhiều thỏch thức khú khăn để cú thể cạnh tranh so với đối thủ của mỡnh là những nước cú nền cụng nghiệp ụ tụ mạnh trờn thế giới. Giỏ cao đó là một nhõn tố quan trọng khiến cho người tiờu dựng cảm thấy đắn đo khi quyết định mua ụ tụ. Họ sẽ chuyển sang mua ụ tụ nước ngoài và quay lưng lại với ụ tụ sản xuất trong nước. Như đó nờu, tỡnh hỡnh giỏ cả của cỏc loại xe nhập khẩu đó cao như thế nhưng cú một điều là ngay cả giỏ xe sản xuất trong nước cũng cao trong khi xột về chất lượng chưa thể so sỏnh với cỏc loại xe mà được sản xuất tại cỏc nước cú thế mạnh sản xuất ụ tụ. Và rừ ràng người tiờu dựng đang phải gỏnh chịu một mức giỏ vụ lý do những chớnh sỏch của chớnh phủ ỏp dụng với nền cụng nghiệp ụ tụ. Khụng biết liệu đến lỳc nào người dõn mới cú thể mua cho mỡnh ụ tụ như là phương tiện giao thụng chớnh thay cho xe mỏy. Thực tế đó cho thấy rằng giỏ của cỏc loại xe nhập khẩu dự là mới hay đó qua sử dụng đi nữa thỡ chỳng vẫn cao hơn gấp ba lần so với giỏ tại Mỹ trong khi đú thu nhập bỡnh quõn của một người dõn Mỹ đó cao hơn gấp 50 lần so với thu nhập bỡnh quõn của người dõn Việt Nam. Chỉ cần vớ dụ như thế đó thấy cơ cấu khụng hợp lý trong chớnh sỏch đầu tư và thương mại về thỳc đẩy phỏt triển ngành cụng nghiệp ụ tụ của Việt Nam. Do đú cần phải nhỡn nhận khỏch quan để cú những giải phỏp phự hợp từ phớa chớnh phủ cũng như từ phớa doanh nghiệp đồng thời cú sự kết hợp chặt chẽ giữa cỏc bờn cú liờn quan để ngành cụng nghiệp ụ tụ của Việt Nam cú thể phỏt triển mạnh mẽ và bền vững. Trong thời gian vừa qua, mọi người đều rất quan tõm đến việc chớnh phủ cho phộp nhập khẩu cỏc loại xe đó qua sử dụng. Tưởng đõy là một tớn hiệu vui cho người tiờu dựng vỡ họ cú thể mua cho mỡnh một chiếc xe với giỏ cả tương đối nhưng điều đú cú thể sẽ khụng thể trở thành hiện thực. Bộ Tài chớnh vừa ban hành biểu thuế mới ỏp dụng cho cỏc loại xe đó qua sử dụng được nhập khẩu vào Việt Nam. Với thuế suất này một chiếc xe khi nhập khẩu vào Việt Nam, sau khi đó chịu thuế cựng với cỏc chi phớ phỏt sinh khỏc như vận chuyển, lưu kho thỡ giỏ của chiếc xe này xấp xỉ bằng với giỏ một chiếc xe mới cựng loại sản xuất lắp rỏp
tại Việt Nam. Trước khi cú mức thuế này, nhiều cỏ nhõn cũng như cỏc doanh nghiệp đó đỏnh giỏ được tỡnh hỡnh và coi đõy là cơ hội tốt để kinh doanh và họ đó chuẩn bị trước cho mỡnh lộ trỡnh nhập khẩu xe cũ về thị trường Việt Nam để khi nào quyết định của chớnh phủ cú hiệu lực thỡ sẽ mở ra một cuộc thay đổi lớn đối với thị trường ụ tụ Việt Nam. Và ngoài ra trong khoảng thời gian gần đõy thị trường ụ tụ gần như bị đúng băng do người tiờu dựng đang hướng tới việc mua xe cũ giỏ rẻ. Cỏc hóng xe trong nước đứng trước tỡnh hỡnh này đó phải cú cỏc chớnh sỏch giảm giỏ kốm theo những ưu đói đặc biệt nhưng núi chung tỡnh hỡnh vẫn khụng cú biến chuyển khả quan cho lắm. Cần phải núi thờm rằng cỏc loại xe cũ nhập khẩu từ nước ngoài nhưng chất lượng của chỳng vẫn cũn rất tốt. Khụng thể hiểu cứ xe cũ là chất lượng kộm, nhiều người lo rằng khi chớnh phủ cho phộp nhập khẩu xe cũ thỡ Việt Nam cú thể trở thành một bói rỏc xe cũ và làm ảnh hưởng đến nền kinh tế. Tuy nhiờn với những biểu thuế núi trờn thỡ cú lẽ niềm tin vào khả năng mua cho mỡnh một chiếc xe ụ tụ vẫn cũn là một khoảng cỏch khỏ xa. CuốI thỏng 3/2006 thủ tướng chớnh phủ đó ký ban hành quyết định 69 về thuế nhập khẩu tuyệt đốI ỏp dụng cho mặt hàng xe ụ tụ từ 15 chỗ ngồI trở xuống đó qua sử dụng. Cỏc mức thuế trong quyết định này khụng thay đổI so vớI đề xuất trước đú của Bộ Tài chớnh. Mức thuế tuyệt đốI ỏp dụng cho cỏc loạI xe ụ tụ cũ nhập khẩu dướI 5 chỗ ngồI sẽ từ 3.000 – 25.000 USD tuỳ theo dung tớch xy lanh, ngoài ra cũn phảI chịu thuế tiờu thụ đặc biệt, thuế giỏ trị gia tăng. Mức thuế tuyệt đốI được phõn loạI theo tiờu chớ chỗ ngồI và dung tớch xy lanh, khụng tớnh theo dũng xe, đờI xe và năm sản xuất. Cũng theo quyết định núi trờn thủ tướng giao cho Bộ tài chớnh căn cứ vào giai đoạn cụ thể điều chỉnh tăng hay giảm 20% mức thuế tuyệt đốI nhằm kiểm soỏt và điều tiết thị trường tiờu thụ trong nước, ngăn chặn cỏc hiện tượng gian lận thương mại. Cỏc quy định trờn cú hiệu lực và ỏp dụng cho cỏc tờ khai hảI quan kể từ 01/05/2006.
BIỂU THUẾ NHẬP XE ễ Tễ CŨ Loại xe dưới 5 chỗ DướI 1.000 3.000 Từ 1.000 - dướI 1.500 7.000 Từ 1.500 - 2.000 10.000 Trờn 2.000 - 3.000 15.000 Trờn 3.000 - 4.000 18.000 Trờn 4.000 - 5.000 22.000 Trờn 5.000 25.000 Loại xe từ 6 - 9 chỗ Từ 2.000 trở xuống 9.000 Trờn 2.000 - 3.000 14.000 Trờn 3.000 - 4.000 16.000 Trờn 4.000 20.000 Loại xe 10 - 15 chỗ Từ 2.000 trở xuống 8.000 Trờn 2.000 - 3.000 12.000 Trờn 3.000 15.000