2. Phõn tớch khả năng cạnh tranh xe ụtụ nụng dụng của cụng ty TMT
2.3.1.1. Cỏc cụng ty liờn doanh nước ngoài
Vinastar chớnh thức đưa ra thị trường xe Canter 1.9. Canter, một trong những sản phẩm chớnh của Cụng ty sản xuất ụ tụ Mitsubishi, là loại xe rất nổi tiếng trờn thị trường xe tải trờn thế giới. Trong năm 2001, Canter là xe tải nhẹ bỏn chạy nhất ở Nhật, đồng thời chiếm lĩnh nhiều thị trường xe tải tại cỏc nước như Indonesia và Đài Loan. Tại Việt Nam, Canter trọng tải 3.5 tấn, được gọi là Canter 3.5, đó được đưa ra thị trường năm 1995. Từ đú loại xe này đó được bỏn rộng rói khắp cả nước và được đỏnh giỏ là sản phẩm tốt nhất trờn thị trường xe tải nhẹ, nhờ độ bền, động cơ mạnh, và hàng loạt những ưu điểm khỏc về thiết kế của xe. Với tải trọng 1,9 tấn, nhưng Canter 1.9 vẫn được trang bị động cơ 3.6 lớt và những trang thiết bị cao cấp khỏc giống như Canter 3.5. Do vậy Canter 1.9 cú nhiều ưu điểm và sẽ là chọn lựa cho những khỏch hàng đang cú nhu cầu mua xe tải nhẹ để sử dụng tại Việt Nam. Giỏ bỏn tiờu chuẩn của Canter 1.9 là 16.500 USD (khụng gồm VAT và thựng xe).
Trờn thị trường Việt Nam ngoài Mitsubishi thỡ cũn cú cụng ty liờn doanh Isuzu. Cụng ty này sản xuất chế tạo cỏc dũng xe nụng dụng như NHR, NKR, NPR, NQR, FTR vớI tảI trọng từ nhỏ đến lớn. Cỏc kiểu xe đa dạng vớI nhiều kớch cỡ, chủng loạI, mỗI loạI model trong dũng xe nụng dụng Isuzu Fowawd cú thể đỏp ứng một cỏc hiệu quả và kinh tế cho từng yờu cầu cụng việc của khỏch hàng. VớI kỹ thuật cụng nghệ thiết kế vượt trộI cho cỏc dũng xe nụng dụng trờn thế giớI, Isuzu đó đỏp ứng mọI yờu cầu trong chuyờn chở và điều kiện đường phố Việt Nam. Cụng ty Isuzu cú cỏc nhà mỏy và hệ thống cỏc đạI lý trảI dài trờn toàn quốc chứng tỏ mạng lướI phõn phốI của cụng ty cú quy mụ rất lớn và sẽ là một trong những đốI thủ cạnh tranh trực tiếp vớI cụng ty TMT.
Trong số cỏc doanh nghiệp cú vốn đầu tư nước ngoài chỉ cú Cụng ty Hino tham gia sản xuất xe nụng dụng trọng tải nặng bờn cạnh những xe trọng tảI nhỏ, nhưng số lượng cỏc xe trọng tảI nặng rất khiờm tốn. Năm 2001, sản xuất 103 xe, năm 2002 là 156 xe. Ngoài Hino, một số doanh nghiệp liờn doanh vớI nước ngoài cũng tham gia sản xuất xe tải nhưng chủ yếu là xe tải nhỏ và sản lượng cũng rất nhỏ so với nhu cầu thị trường. Cụ thể năm 2001 số doanh nghiệp này sản xuất được 1.900 xe tải cỏc loại trong đú chủ yếu là xe 1 tấn và 500kg (100 xe), xe tải trờn 6 tấn chỉ cú 38 xe. Cỏc doanh nghiệp liờn doanh núi trờn cú mức tăng sản lượng xe bỏn ra hàng năm đạt 40%. Thị trường Việt Nam cú nhiều loạI xe nụng dụng cạnh tranh vớI nhau, chủ yếu vẫn là xe cú xuất xứ từ Nhật Bản, Hàn Quốc như Huyndai, Suzuki, Daewoo, và cỏc loạI xe khỏc của cỏc nước như Đức, Nga vớI cỏc thương hiệu Kamaz, Ifa, Zil… Cỏc dũng xe này cũng vớI những xe được sản xuất trong nước sẽ giỳp cho khỏch hàng cú thờm nhiều khả năng lựa chọn nhưng cũng đặt ra cho chớnh cỏc doanh nghiệp và đặc biệt là cụng ty TMT trong sự cạnh tranh quyết liệt để chiếm lĩnh thị trường, tăng doanh thu và tạo dựng uy tớn trờn thị trường Việt Nam để từ đú tạo tiền đề xuất khẩu sang cỏc nước khu vực và thế giới.