I/ Sự hình thành và phát triển của Vosco
4/Nguồn nhân lực
Tính đến tháng 9/2002, công ty có tổng số lao động là 1766 ngời trong đó những ngời có trình độ cao đẳng, đại học, trên đại học chiếm 38,4%. Ngời có trình độ trung cấp chiếm 5,2%, công nhân kỹ thuật chiếm 48,9%, lao động phổ thông chiếm 7,4%. Công ty có đội ngũ thuyền viên là 1357 ngời chiếm 87% trong tổng số lao động của toàn công ty. Vào thời kỳ 1975-1985 quy mô của công ty bấy giờ còn nhỏ, lĩnh vực kinh doanh hạn chế, đội tàu ít ỏi, cha có các chi nhánh ở các tỉnh trong nớc và nớc ngoài nhng số lao động lại lớn gồm 2200 ngời. Bớc sang thời kỳ mới khi nhà nớc ta xoá bỏ chế độ tập trung bao cấp chuyển sang xây dựng nền kinh tế thị trờng, công ty trở thành đơn vị kinh tế hạch toán độc lập thì công ty không tránh khỏi sức ỳ, sự trì trệ do cơ chế cũ, lúng túng trong quản lý, điều hành. Công ty rơi vào tình trạng có số lao động d thừa vì tuổi cao, trình độ nghề nghiệp hạn chế, gây hiện tợng "lao động thừa mà vẫn thiếu", tạo ra một sức ép rất căng thẳng về việc làm và giải quyết đời sống, đòi hỏi phải tập trung khắc phục. Công ty đã phân loại số lao động d thừa, phần đông đợc bố trí xen kẽ, kèm cặp, đồng thời tổ chức đào tạo, tái đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn, ngoại ngữ, quản lý theo kịp với yêu cầu bắt buộc của ngời làm nghề vận tải biển xa, phải có đầy đủ bằng cấp, chứng chỉ theo các chức danh đợc phân công, tạo điều kiện cho bộ phận lao động này tiếp tục đợc bố trí, sử dụng. Phần còn lại tuỳ theo trờng hợp, cho nghỉ chế độ hoặc chuyển công tác.
Do đó đội ngũ cán bộ đợc bố trí sắp xếp đúng ngời, phù hợp với sức khoẻ, trình độ, trẻ hoá đội ngũ cán bộ nghiệp vụ và lãnh đạo các đầu mối, kết
hợp kinh nghiệm và kiến thức về chuyên môn, ngoại ngữ tạo sự hài hoà, hợp lý trong quá trình tự hoàn thiện bộ máy quản lý khai thác đội tàu, phù hợp với đặc điểm và tình hình của doanh nghiệp theo cơ chế mới. Bên cạnh đó, công ty không ngừng tổ chức các khoá học đào tạo ngắn hạn nhằm nâng cao trình độ cho đội ngũ sĩ quan, đồng thời đa ra chính sách u đãi với mức lơng cao và điều kiện làm việc hợp lý, chế độ thởng... để thu hút những ngời giỏi về làm việc cho công ty. Vì thế từ chỗ chỉ có 25 thuyền trởng và máy trởng vào năm 1990, đến nay công ty đã có 46 thuyền trởng và 40 máy trởng. Tổng số sĩ quan là hơn 400 ngời. Công ty còn xuất khẩu thuyền viên. Ngoài những sĩ quan thuỷ thủ đang làm việc trên các tàu của công ty, hiện tại có khoảng 160 sĩ quan thuỷ thủ đang làm việc trên tàu của các hãng nớc ngoài. Hoạt động này hàng năm đem về cho công ty hàng tỉ đồng lợi nhuận. Năm 2000 lợi nhuận từ hoạt động xuất khẩu thuyền viên là 1.082.486.652 đồng và năm 2001 là 1.249.834.726 đồng. Đội ngũ thuyền viên của công ty đợc khách quan đánh giá vào loại tốt nhất trong các đội tàu trong nớc hiện nay, mạnh về khai thác, quản lý kỹ thuật tàu, không những cho tàu của công ty mà còn đầy đủ khả năng đi làm thuê trên các tàu của Nhật, Pháp....
Tuy nhiên, bên cạnh đó còn tồn tại những yếu kém về trình độ, nhận thức của một số ngời. Trong khối nhân viên văn phòng còn có những ngời trình độ chuyên môn thấp, ngoại ngữ kém, không bắt kịp đợc xu thế phát triển của ngành, trình độ sử dụng vi tính hạn chế dẫn đến sự lúng túng trong giao dịch thông qua mạng Internet với khách hàng trong nớc cũng nh ngoài nớc. ý
thức tiết kiệm và tinh thần trách nhiệm cha cao đối với tài sản chung, dẫn đến hàng năm làm lãng phí hàng tỉ đồng của công ty. Trong đội ngũ thuyền viên, còn có những ngời hạn chế về khả năng thực hành, thiếu thông tin liên quan đến lao động thuyền viên, ngoại ngữ còn kém và cha có nếp sống thói quen lao động công nghiệp, ý thức làm việc cha cao. Tuy số này là ít song cũng làm ảnh hởng đến hiệu quả kinh doanh và uy tín của công ty. Bởi vậy ban lãnh đạo công ty cần phải có những biện pháp nghiêm khắc, cứng rắn, xử phạt thích đáng đối với những cá nhân, tập thể vi phạm nhằm nâng cao ý thức, trách nhiệm của mỗi ngời lao động đối với công việc cũng nh tài sản của công ty.