II/ Tình hình kinh doanh vận tải của Vosco
1.1Tình hình khai thác tàu chợ (liner)
Theo định nghĩa trong cuốn "Vận tải-Giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu", Nhà xuất bản Khoa học kĩ thuật thì " Tàu chợ là một loại tàu chở hàng chạy thờng xuyên trên một tuyến đờng nhất định, ghé vào các cảng qui định theo một lịch trình định trớc".
Vào thời kỳ 1975 đến 1985, Việt Nam bớc vào thời kỳ xây dựng, hàn gắn vết thơng sau chiến tranh. Thời kỳ này quan hệ thơng mại của Việt Nam với các nớc rất hạn chế, chỉ giữ mối quan hệ ngoại thơng với các nớc trong khối xã hội chủ nghĩa và một số nớc trung lập. Do vậy, khối lợng hàng hoá xuất nhập khẩu cha nhiều, hầu hết là hàng lơng thực thực phẩm, hàng tiêu dùng thiết yếu, giá trị thấp. Trong đó hàng viện trợ từ các nớc nh Liên Xô, Cộng hoà dân chủ Đức... là chủ yếu. Nguồn hàng ít, khối lợng hạn chế, nên nhu cầu vận tải cũng thấp. Tuy nhiên nguồn hàng này khá đều đặn. Để mở rộng phạm vi hoạt động, nâng cao năng suất và hiệu quả khai thác tàu, Vosco đã ký Hiệp định hợp tác với Cộng hoà dân chủ Đức và Cộng hoà Cuba để tổ chức những tuyến tàu chung hoặc những tuyến tàu chạy định kỳ, định cảng
( phơng thức Liner) trên các tuyến giữa Việt Nam và các nớc Đông Âu. Nhng đến thập kỷ 90, hệ thống Xã hội chủ nghĩa trên thế giới lâm vào khủng hoảng toàn diện rồi sụp đổ, viện trợ của Liên Xô cho Việt Nam không còn, khối lợng hàng hoá vận chuyển từ các nớc xã hội chủ nghĩa giảm dần. Khi đó những tuyến tàu chạy định kỳ không có hàng để chở nên công ty buộc phải huỷ bỏ hình thức này.
Hiện nay công ty chỉ khai thác tàu chuyến. Công ty ký đợc những hợp đồng chở hàng lớn với các nhà xuất nhập khẩu trong và ngoài nớc, chở hàng có khối lợng lớn nh gạo, cement, phân bón ...sang các nớc Đông Nam á, Đông Bắc á, Trung Đông...