I/ Mục tiêu, định hớng phát triển của Vosco
2/ Các giải pháp nhằm phát triển thị trờng
2.1/ Tăng cờng công tác quảng cáo, tiếp thị
Để khắc phục những hạn chế nh đã trình bày ở chơng II, giải pháp tăng cờng công tác quảng cáo, tiếp thị có vai trò tích cực trong việc thúc đẩy khả năng mở rộng thị trờng trong điều kiện năng lực vận tải của Vosco còn nhiều điểm hạn chế nh hiện nay. Mục đích của giải pháp này nhằm vào cả hai thị tr- ờng: trong nớc và ngoài nớc.
Các biện pháp cụ thể để thực hiện giải pháp này nh sau:
- Tăng cờng quảng cáo trên các tạp chí, báo ngành trung ơng và địa ph- ơng.
- Quảng cáo thông qua hoạt động tài trợ cho một chơng trình, hoạt động xã hội nào đó.
- Quảng cáo trên Internet. Đây là một hình thức mới mẻ và đem lại hiệu quả kinh tế cao. Bằng hình thức lập website riêng của công ty và đa lên đó những thông tin cần thiết về hoạt động kinh doanh, đội tàu, dịch vụ vận tải..., bất cứ cá nhân, tổ chức nào cũng có thể truy cập vào trang web và tìm hiểu về công ty.
- Thực hiện chiến lợc tiếp thị từ xa. Với hình thức này khách hàng có thể nhận đợc lời chào về dịch vụ vận tải biển của Vosco. Các hình thức tiếp thị từ xa thờng là: Qua Fax, điện thoại, gửi th quảng cáo đến tất cả các công ty, xí nghiệp, văn phòng đại diện... có nhu cầu vận tải.
- Đối với các đại lý cần có những biện pháp khuyến khích thích đáng đối với tỉ lệ hoa hồng cho các đại lý nhằm thúc đẩy hoạt động của các đại lý có hiệu quả.
- Khai thác triệt để các lợi thế của các đại diện của Vosco tại nớc ngoài về quan hệ giao dịch, về bám sát thị trờng. Đồng thời các đại diện cũng có thể làm đại lý giao nhận hàng hoá tại thị trờng mình phụ trách đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nớc không có khả năng thành lập đại diện hoặc chi nhánh ở nớc ngoài.
- Đối với thị trờng trong nớc, Vosco phải thống kê đợc các doanh nghiệp, các cơ sở kinh doanh thờng xuyên có nguồn hàng chuyên chở trong n- ớc và xuất khẩu. Đồng thời phải nắm vững những mặt hàng của từng cơ sở về chủng loại, về khối lợng cần luân chuyển hàng năm và tới thị trờng nào.v..v...từ đó tổ chức đội ngũ nhân viên bám sát từng đối tợng dựa trên cơ sở xây dựng mối quan hệ thân thiết lâu dài nhằm có đợc những thông tin cần thiết để xây dựng kế hoạch, phơng án cho việc chuyên chở hàng hoá đến những thị trờng mà họ cần chở đến. Việc này sẽ chuyển dịch khá nhiều công tác tiếp thị đang còn thụ động và kém năng động nh hiện nay.
Chiến lợc quảng cáo, tiếp thị nh trên hứa hẹn đem lại hiệu quả cho hoạt động kinh doanh vận tải của công ty, phần nào giải quyết đợc khó khăn trong việc tìm nguồn hàng, đảm bảo đợc khối lợng hàng hoá vận chuyển, nâng cao năng lực vận tải của công ty.
2.2/ Xây dựng một chiến lợc giá cả hợp lý
Đối với các doanh nghiệp kinh doanh thì giá cả là một yếu tố rất quan trọng trong cạnh tranh. Trong khi đó sự cạnh tranh trên thị trờng vận tải biển Việt Nam và quốc tế ngày càng gay gắt, khốc liệt. Nguồn hàng luôn biến động, giá cớc giảm liên tục, giá nhiên liệu tăng, luôn xảy ra tình trạng d thừa trọng tải tàu do "cung" đã vợt "cầu". Do đó để tồn tại, phát triển và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trờng, công ty cần phải xây dựng cho mình một chiến lợc giá cả hợp lý nhằm thu hút nguồn hàng vận chuyển, phấn đấu hạ giá thành vận tải, nâng cao chất lợng phục vụ. Muốn thực hiện đợc nh vậy công ty phải đảm bảo:
- Chi phí vận tải ở mức độ thấp nhất.
- Hoàn thành kế hoạch vận tải đúng thời gian quy định để tránh những chi phí phát sinh thêm nh cảng phí, chi phí ngày tàu, chi phí bảo quản hàng hoá, lu kho lu bãi...
- Tổ chức lao động hợp lý để tiết kiệm chi phí lao động sống trong quá trình hoạt động kinh doanh vận tải.
- Tổ chức kiểm tra hạch toán để tiết kiệm lao động quá khứ thông qua hệ thống mức thời gian, vật liệu, nhiên liệu....
Song do nhiều yếu tố khách quan và chủ quan trong đó đặc biệt phải kể đến khả năng tài chính (tình trạng phổ biến của các doanh nghiệp Việt Nam), Vosco không thể hạ giá cớc xuống quá thấp trong một thời gian ngắn. Vì vậy rất cần sự hỗ trợ của nhà nớc (nh áp dụng chính sách trợ giá). Mặt khác do trên thị trờng vận tải biển Việt Nam tồn tại nhiều công ty vận tải nớc ngoài có khả năng khổng lồ về tài chính và thờng sử dụng các biện pháp cạnh tranh không lành mạnh nên các doanh nghiệp vận tải biển trong nớc trong đó có Vosco không thể cạnh tranh về giá đợc. Do đó nhà nớc cần áp dụng giá cớc tối thiểu và lấy đó làm căn cứ cấp giấy phép hoạt động cho các doanh nghiệp. Đồng thời phải luôn kiểm tra, giám sát bất chợt, định kỳ.
2.3/ Xây dựng các dịch vụ hỗ trợ phát triển kinh doanh vận tải
Để việc phát triển kinh doanh vận tải gặp thuận lợi, bên cạnh những giải pháp nh phát triển đội tàu, quảng cáo, tiếp thị... công ty cũng cần phải xây dựng các dịch vụ hỗ trợ, cụ thể:
- Mở rộng thêm mạng lới đại lý ở cả thị trờng trong nớc và thị trờng nớc ngoài. Các đại lý này có thể làm đại lý giao nhận hàng hoá tại địa điểm hoạt động cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu không có đại lý hoặc chi nhánh của mình tại đó.
- Hiện nay ở nớc ta hàng hoá xuất khẩu thờng đợc thu gom từ nhiều địa phơng, sau đó tập trung về cảng biển để vận chuyển ra nớc ngoài và ngợc lại, hàng nhập khẩu sẽ từ cảng biển đợc đa tới nơi tiêu thụ bằng các phơng tiện vận chuyển nội địa khác nhau nh ô tô, đờng sắt....Việc đa hàng từ nơi sản xuất tới cảng biển và ngợc lại từ cảng biển tới nơi tiêu thụ thờng gây nhiều lãng phí về thời gian, phát sinh các chi phí chồng chéo. Do đó để tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và cũng là để tăng thu lợi nhuận hoạt động kinh doanh công ty nên kết hợp với các cảng vụ, tổ chức vận tải ô tô, đờng sắt, hàng không... để mở dịch vụ hàng hải và vận tải trọn gói "door to door". Hình thức
này sẽ thu hút đợc sự chú ý của các doanh nghiệp ngành hàng vì những tiện ích mà nó đem lại.
- Mở rộng hình thức giao dịch qua mạng Internet đặc biệt với các khách hàng nớc ngoài. Đối với những khách hàng này thì những giao dịch trực tiếp là rất khó áp dụng và tốn kém do khoảng cách địa lý. Tất cả những thông tin liên quan đến hợp đồng vận tải đều đợc thực hiện thông qua mạng. Ngay cả hoạt động thanh toán cũng đợc thực hiện qua mạng Internet dới hình thức chuyển tiền từ một tài khoản ngân hàng nào đó tới tài khoản ngân hàng của công ty. Khách hàng điền các thông tin cần thiết về tài khoản của mình và sau khi công ty kiểm tra độ chân thực của thông tin thì giao dịch đợc thực hiện. Tuy nhiên giao dịch thơng mại điện tử đòi hỏi rất cao về bảo mật và an toàn. Do đó công ty cần phải có đội ngũ chuyên gia về máy tính và Internet nghiên cứu về kỹ thuật mã hoá (cryptography) và các công nghệ SSL (Secure Sockets Layer), SET (Secure Transsaction) để có thể bảo mật các dữ liệu giao dịch.
Những biện pháp trên phần nào sẽ hạn chế đợc những khó khăn về khoảng cách địa lý giữa khách hàng và công ty, tháo gỡ khó khăn và tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp ngành hàng trong công tác giao nhận hàng hoá. Nhờ đó thu hút đợc sự chú ý của khách hàng đối với công ty, tạo điều kiện cho công ty mở rộng phạm vi hoạt động, nâng cao hiệu quả kinh doanh.
2.4/ Đảm bảo an toàn hàng hải trong quá trình chuyên chở.
Đảm bảo an toàn hàng hải trong quá trình chuyên chở chính là đảm bảo chất lợng của dịch vụ vận tải. Đây là một trong những yếu tố quan trọng hàng đầu của năng lực cạnh tranh. Ngành hàng hải mang tính quốc tế cao nên sự cạnh tranh rất gay gắt và quyết liệt. Vì vậy trong quản lý kinh doanh vận tải biển nếu không lấy mục tiêu chất lợng làm mục tiêu phấn đấu, nếu chỉ chạy theo lợi nhuận trớc mắt thì doanh nghiệp sẽ bị đẩy lùi ra ngoài vòng quay của thị trờng, đi đến thua lỗ, phá sản.
Đảm bảo an toàn hàng hải tức là hàng hoá phải đợc vận chuyển nhanh gọn, không bị hao hụt, h hỏng trong quá trình vận chuyển. Và để thực hiện đợc điều đó công ty phải chấp hành nghiêm chỉnh các công ớc về an toàn của IMO
và xây dựng cho đợc hệ thống quản lý chất lợng theo tiêu chuẩn quốc tế - ISO 9000. Trờng hợp tổn thất xảy ra mà thuộc trách nhiệm của công ty thì công ty phải có trách nhiệm bồi thờng theo đúng quy định của pháp luật hay đã thoả thuận trong hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đờng biển. Điều này sẽ tạo nên độ tin cậy của khách hàng đối với công ty, tạo thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của công ty phát triển.
