I/ Mục tiêu, định hớng phát triển của Vosco
1/ Định hớng, chiến lợc phát triển của ngành Hàng hải Việt Nam
Việt Nam.
Với mục tiêu xây dựng ngành Hàng hải ngày một lớn mạnh, Cục Hàng hải Việt Nam đã đề ra định hớng phát triển cụ thể cho ngành giai đoạn từ 2001-2005 và chiến lợc phát triển đến năm 2020.
* Định hớng phát triển giai đoạn 2001-2005
a. Sản l ợng vận tải biển
Giai đoạn 5 năm 2001-2005 sản lợng vận tải đạt 132 triệu tấn, trong đó vận tải nớc ngoài đạt hơn 80 triệu tấn, vận tải trong nớc đạt 52 triệu tấn. Dự kiến riêng năm 2005, nhu cầu vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng
biển là 69 triệu tấn trong đó đội tàu Việt Nam khả năng đảm nhận vận chuyển 15-18 triệu tấn, vận tải nội địa: 14 triệu tấn. Tốc độ tăng trởng giai đoạn đến 2005 khoảng 11%/năm (bằng 1,4 lần tốc độ tăng trởng GDP cùng giai đoạn). Vận tải ven biển có nhịp độ tăng trởng cao hơn vận tải viễn dơng do nhu cầu vận tải các mặt hàng nh xi măng, phân bón, than cho các tỉnh phía Nam và vận chuyển phục vụ nguyên vật liệu cho khu công nghiệp nhà máy lọc dầu Dung Quất.
b. Sản l ợng hàng hoá thông qua hệ thống cảng biển
Trong giai đoạn 5 năm 2001-2005, tổng sản lợng hàng hoá thông qua cảng đạt 641 triệu tấn, dự kiến mức tăng trởng bình quân đạt 15,12%. Khối cảng trung ơng quản lý đạt 154 triệu tấn trong đó:
- Hàng xuất khẩu: 36,7 triệu tấn
- Hàng nhập khẩu: 46,7 triệu tấn
- Hàng nội điạ: 46,2 triệu tấn
- Hàng quá cảnh: 24,4 triệu tấn
c. Đầu t xây dựng cơ sở hạ tầng cảng biển
Tổng mức đầu t toàn ngành: 18.742 tỉ đồng, gồm:
- Vốn nớc ngoài: 3.642 tỉ đồng
- Vốn trong nớc: 15.100 tỉ
Trong đó phát triển đội tàu của Vinalines là 8.517,3 tỉ đồng. Các công trình chủ yếu:
+ Dự án xây dựng cảng Cái Lân: thực hiện đến 2003 xong 4 bến.
+ Cảng Hải Phòng: Vốn vay JBIC, thực hiện giai đoạn 2 (bớc 1) gồm nạo vét luồng, xây dựng 2 bến container và trang thiết bị xếp dỡ.
+ Cảng container Đình Vũ: xây dựng 2 bến 20.000 DWT
+ Cảng Dung Quất: xây dựng các bến và cơ sở hạ tầng cảng của Vinalines, xây dựng đê chắn sóng, chắn cát.
+ Dự án nâng cấp Đài thông tin duyên hải Việt Nam: đã hoàn chỉnh giai đoạn 1 và đang thực hiện giai đoạn 2 bằng nguồn vốn vay JBIC, dự kiến năm 2002 xong toàn bộ.
+ Dự án cảng quốc gia Thị Vải và Cái Mép: khởi công và hoàn thành 2 bến tàu vạn tấn và 2 bến tàu 5 vạn tấn.
+ Dự án cảng container Vũng Tàu: dự kiến xây dựng 1 bến và bãi, các công trình hạ tầng cơ sở.
+ Dự án đóng tàu tìm kiếm cứu nạn: Năm 2001 đóng xong 1 tàu bằng vốn trong nớc, tiếp tục thực hiện các dự án dự kiến bằng vốn vay ORET đóng 6 tàu loại 27m và 47m.
+ Dự án đầu t phát triển đội tàu vận tải: Đóng tàu trong nớc và mua tàu đang sử dụng, tổng vốn đầu t 5.120 tỉ VND và 226,5 triệu USD.
+ Tập trung nâng cấp và phát triển: Cảng Cửa Lò (2 bến 1 vạn tấn), Quy Nhơn (1 bến 3 vạn tấn), Nha Trang (bến 2 vạn tấn), Nghi Sơn (2 bến 1 vạn tấn), Vũng áng (1 bến 2 vạn tấn), hệ thống, đèn biển báo hiệu hàng hải, chỉnh trị luồng tàu, hoàn thành các dự án đợc duyệt.
+ Tiếp tục hoàn thiện các bớc thủ tục, chuẩn bị đầu t cơ sở hạ tầng, nghiên cứu dự án đảm bảo an toàn hàng hải trên vùng biển Việt Nam trong đó nâng cấp các đèn biển, tàu thanh thả phao và tàu tìm kiếm cứu nạn.
d. Về phát triển đội tàu
Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam hiện nay còn thiếu các loại tàu chuyên dụng: tàu chở khí hoá lỏng, tàu chở hoá chất, xi măng rời, đội tàu chở container, chở hàng rời cỡ lớn, và đội tàu chở dầu thô, dầu sản phẩm khối lợng còn ít và trọng tải hạn chế. Hớng đầu t 5 năm tới tập trung vào các loại tàu này. Đội tàu trung ơng dự kiến sẽ tập trung phát triển:
- Tàu chở dầu sản phẩm và dầu thô có trọng tải 15.000-100.000 DWT với tổng trọng lợng vận tải khoảng 500.000 DWT.
- Tàu chở gas hoá lỏng loại 2000 m3.
- Tàu bách hoá đa năng 30.000 DWT với tổng trọng tải 150.000 DWT, tàu ven biển có trọng tải 1000-6500 DWT.
Nhu cầu vận tải ven biển: tổng trọng tải năm 2010 cần khoảng 825.000 DWT với các loại tàu có trọng tải từ 100-3000 DWT.
Đội tàu viễn dơng: Tổng trọng tải năm 2010 cần 2.415.000 DWT với các loại tàu container và hàng rời.
e. Định h ớng phát triển ngành công nghiệp đóng tàu thuỷ
Trong những năm tới phải khẩn trơng xây dựng ngành công nghiệp đóng tàu thuỷ của ta lớn mạnh, có trình độ công nghệ tiên tiến, hiện đại, cơ bản đáp ứng đợc yêu cầu phát triển kinh tế và quốc phòng, xây dựng chiến lợc sản phẩm trọng điểm, sản phẩm mũi nhọn để từ đó tạo đà phát triển, đáp ứng nhu cầu trong nớc và xuất khẩu. Cải tạo, nâng cấp các nhà máy đóng tàu hiện có, liên doanh, liên kết với nớc ngoài xây dựng thêm một số nhà máy mới với công nghệ hiện đại, trình độ quản lý tiên tiến, nâng cao sức cạnh tranh trong n- ớc và quốc tế. Hình thành 3 trung tâm công nghiệp đóng tàu đồng bộ ở cả 3 khu vực có khả năng đóng đợc tàu 100.000 DWT, sửa chữa đợc tàu 400.000 DWT. Những năm trớc mắt tập trung đóng tàu cỡ 10.000 DWT trở xuống và tàu chở dầu thô 100.000 DWT, tàu chở dầu sản phẩm, tàu chở hoá chất, tàu chở gas hoá lỏng, tàu công trình.
* Chiến lợc phát triển ngành Hàng hải Việt Nam từ 2001 đến 2020
- Thực hiện tự do hoá hơn nữa các hoạt động khai thác vận tải biển.
- Tăng cờng thể chế, trách nhiệm của Cục Hàng hải Việt Nam trong việc phát triển hệ thống, điều tiết ngành.
- Phát triển khung pháp lý về vận tải biển và cảng
- Thơng mại hoá công tác quản lý cảng
- Tăng cờng năng lực quy hoạch và trách nhiệm qui hoạch cảng biển và các cơ sở hạ tầng hàng hải.
- Phân chia rõ trách nhiệm quản lý giữa chuyên ngành đờng biển và đ- ờng thuỷ nội địa.
- Tăng cờng chức năng liên phơng thức giữa cảng biển và các phơng thức vận tải khác.
2/ Mục tiêu, định hớng phát triển của Vosco
Việc xác định, mục tiêu, định hớng phát triển của công ty trong thời gian tới phải gắn với các mục tiêu nhiệm vụ của ngành Hàng hải Việt Nam và Tổng công ty hàng hải đã đề ra trong 5 năm 2001-2005.
Kế hoạch 5 năm của công ty vận tải biển Việt Nam đợc xây dựng trên tinh thần Đại hội Đảng bộ đề ra là: "Tiếp tục đổi mới, phát huy mọi nguồn lực, cùng cố và phát triển đội tàu, chủ động tham gia hội nhập quốc tế, xứng đáng là doanh nghiệp vận tải hàng đầu của cả nớc. Phấn đấu đạt mức cao nhất các mục tiêu về hoạt động sản xuất kinh doanh, về đầu t phát triển trẻ hoá đội tàu với phơng châm: Phấn đấu giữ vững mọi hoạt động khai thác kinh doanh vận tải, tiếp tục phát triển trẻ hoá đội tàu chở hàng khô và dầu sản phẩm, đầu t mua mới tàu chở container. Bảo toàn phát triển vốn đợc giao. Tiếp tục đổi mới quản lý theo cơ chế thị trờng, chấn chỉnh và nâng cao hiệu quả mọi hoạt động của doanh nghiệp. Đầu t thích đáng cho công tác đào tạo, bồi dỡng đội ngũ thuyền viên, cán bộ quản lý đáp ứng kế hoạch phát triển cho các năm tới."
Phát huy những kết quả của 5 năm trớc cùng với những kinh nghiệm qua nhiều năm, công ty tập trung phấn đấu các chỉ tiêu chính nh sau:
1- Khối lợng hàng hoá vận chuyển: 18.000.000 tấn 60 tỉ Tkm Trong đó: - Vận tải nớc ngoài đạt : 12.000.000 tấn - Vận tải nội địa đạt : 6.000.000 tấn
2- Đầu t phát triên đội tàu: - Đóng mới tàu 6.500 tấn
- Mua tàu trọng tải từ 6500 DWT đến 25000 DWT, trị giá khoảng 5-8,5 triệu USD
Nếu điều kiện thực tế cho phép sẽ mua tàu chở dầu sản phẩm trọng tải từ 30000 đến 60000 DWT
3- Về nguồn vốn đầu t vay ngân hàng trong nớc, quỹ đầu t phát triển Nhà nớc và nguồn vốn tự bổ sung, trả vốn theo hợp đồng tín dụng từ nguồn khấu hao hàng năm và quĩ phát triển sản xuất.
4- Thực hiện mở rộng thị trờng vận tải quốc tế, đặc biệt là thị trờng khu vực Châu Mỹ
5- Về sản xuất kinh doanh: phát huy bài học kinh nghiệm những năm qua, tiếp tục giữ ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh tiếp tục phát triển đội tàu khi có điều kiện theo phơng châm "Bảo đảm hiệu quả để phát triển bền vững". Khai thác và phát huy nội lực hiện có. Trong đó đặc biệt quan tâm nâng cao trình độ chuyên môn, công tác quản lý đáp ứng yêu cầu và sự tiến bộ trong lĩnh vực vận tải, để đội tàu hoà nhập, đủ điều kiện cạnh tranh trên thị trờng quốc tế.
Nh vậy nhiệm vụ năm 2001-2005 rất nặng nề đòi hỏi công ty phải nỗ lực rất cao để đạt đợc mục tiêu: huy động nội lực, phát huy các nhân tố ổn định, tính năng động và sự hỗ trợ hợp tác, chỉ đạo của Tổng công ty hàng hải Việt Nam, các cơ quan quản lý nhà nớc, tạo sự đồng bộ để phấn đấu đạt mức cao nhất kế hoạch đã đề ra.
II/ Các giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải của Vosco