Vinalines cần cú cỏc hiểu biết sõu sắc hơn về hội nhập, về tự do hoỏ. Cần phải tự đỏnh giỏ được vị trớ của mỡnh khụng chỉ trờn thị trường nội địa, mà cả thị trường quốc tế để cú thể cú những sự chuẩn bị phự hợp cho tương lai. Thường xuyờn phải phõn tớch tỡm ra điểm mạnh, điểm yếu trong nội tại doanh nghiệp, những cơ hội, thỏch thức của mụi trường bờn ngoài doanh nghiệp để cú chiến lược đỳng đắn phỏt triển doanh nghiệp, chiếm lĩnh thị trường.
Ngày nay cỏc biện phỏp bảo hộ của nhà nước cho phỏt triển thị trường ngành hàng hải như khuyến khớch cỏc chủ hàng xuất nhập khẩu sử dụng đội tàu Việt Nam đó hạn chế rất nhiều. Khi hội nhập hoàn toàn, cỏc biện phỏp bảo
hộ như vậy khụng giỳp được đội tàu cạnh tranh trong trường hợp chở thuờ giữa cỏc cảng nước ngoài. Vỡ thế, khi những chớnh sỏch bảo hộ khụng cũn nữa, Việt Nam hội nhập đầy đủ với khu vực và toàn cầu thỡ đội tàu của Vinalines sẽ phải hoạt động trong một mụi trường chung với cỏc điều kiện bỡnh đẳng của thị trường vận tải biển quốc tế.
Để chuẩn bị cho đội tàu của Vinalines thực sự ngang tầm và đủ sức hội nhập quốc tế, tiếp tục giữ được và tăng thị phần vận tải xuất nhập khẩu cũng như chở thuờ cho nước ngoài, khụng cũn con đường nào khỏc là phải: tuõn thủ cỏc luật lệ quốc tế về hàng hải, tiếp tục tỡm cỏc nguồn vốn đầu tư để cơ cấu lại đội tàu, đẩy mạnh trẻ hoỏ, hiện đại hoỏ đội tàu, chuyờn mụn hoỏ đội tàu phự hợp với nhu cầu của thị trường và đũi hỏi của khỏch hàng. Đặc biệt là cần cú kế hoạch đầu tư phỏt triển hệ thống mụi giới hàng hải chuyờn nghiệp để mở rộng tỡm hàng cho đội tàu chuyờn chở. Trước hết nhắm vào cỏc chủ hàng xuất nhập khẩu trong nước, sau nữa là tham gia từng bước vào hệ thống mụi giới quốc tế để tỡm hàng cho đội tàu hoạt động ở những khu vực cú lợi nhuận cao.
3.2.6. Tăng cường năng lực kinh doanh cho đội tàu biển và dành thị phần vận tải cho đội tàu biển quốc gia.
Nhà nước cần cú chớnh sỏch hỗ trợ đầu tư để cỏc cụng ty vận tải biển thuờ, mua và vay mua tàu mới. Cụ thể, nhà nước cần cú chớnh sỏch bảo lónh cho cỏc cụng ty vận tải biển vay vốn của cỏc ngõn hàng trong và ngoài nước để mua tàu với lói suất ưu đói. Đặc biệt, Nhà nước ưu tiờn dành một phần vốn vay chớnh phủ cho đội tàu nũng cốt (đội tàu của Vinalines) vay lại để phỏt triển đội tàu.
Cú những chớnh sỏch ưu đói về thuế đối với một số doanh nghiệp vận tải biển đang gặp nhiều khú khăn hoặc đối với tàu Việt Nam và tàu nước ngoài do Việt Nam thuờ mua hay vay mua trả dần trong thời kỳ đầu kinh doanh.
Cú chớnh sỏch khuyến khớch đúng tàu viễn dương trong nước để đồng thời nõng cao năng lực và hiệu quả kinh doanh của ngành đúng tàu Việt Nam. Nhà nước cần ưu tiờn hỗ trợ vốn cho việc mua tàu trong nước đúng và ưu tiờn cho ngành đúng tàu trong nước để cú thể cạnh tranh với cỏc cơ sở đúng tàu nước ngoài.
Tập trung thực hiện kế hoạch đầu tư đội tàu, kiểm tra chặt chẽ việc thực hiện cỏc quy định về an toàn kỹ thuật và khai thỏc tàu theo cỏc quy định quốc tế, nõng cao ý thức tiết kiệm trong quản lý kinh doanh, tăng cường việc trao đổi thụng tin, hỗ trợ và tỡm kiếm nguồn hàng giữa cỏc doanh nghiệp vận tải, đặc biệt trờn cỏc tuyến quốc tế.
Phỏt triển đội tàu viễn dương theo hướng chuyờn mụn hoỏ, chỳ trọng đến cỏc tàu container, tàu chở dầu và tàu chở hàng khụ loại lớn, nhằm tăng nhanh đội thương thuyền. Kết hợp chặt chẽ giữa phỏt triển đội tàu viễn dương với cỏc hỡnh thức thuờ (thuờ định hạn hoặc thuờ bao chuyến) nhằm tăng nhanh thị phần chuyờn chở hàng hoỏ xuất nhập khẩu.Tăng cường khả năng chuyờn chở và nõng cao hiệu quả kinh doanh của đội tàu bằng cỏch kết hợp chặt chẽ giữa chở hàng hoỏ xuất nhập khẩu và chở thuờ cho nước ngoài.
Đầu tư phỏt triển đội tàu theo định hướng:
- Chuyờn mụn hoỏ đội tàu:
Đội tàu của Việt Nam núi chung và của Vinalines núi riờng vừa thiếu lại vừa yếu. Mặc dự đó, đang đúng mới và mua nhiều loại tàu chuyờn dụng với cụng suất ngày càng lớn, Vinalines vẫn cũn thiếu những con tàu hiện đại, tiờn tiến cú khả năng chuyờn chở cỏc loại hàng chuyờn dụng như tàu chở dầu hai vỏ, tàu chở xi măng rời… mà những con tàu này mang lại rất nhiều hiệu quả về kinh tế do khả năng chuyờn mụn hoỏ cao, khả năng chuyờn chở lớn, hệ số sử dụng cao và đặc biệt rất thuận tiện cho cỏc khõu khỏc trong quỏ trỡnh chuyờn chở, bốc xếp, lưu kho bói. Vỡ vậy, cựng với xu thế chuyờn dụng hoỏ đội tàu thế giới, trờn cơ sở khả năng thực tế về tài chớnh, năng lực quản lý,
Vinalines cần phải cú một chớnh sỏch phỏt triển đội tàu chuyờn dụng để cú đủ khả năng tham gia một cỏch bỡnh đẳng vào thị trường vận tải khu vực và thế giới.
Trong nội bộ Vinalines cần nghiờn cứu, cải tiến về cơ cấu, mụ hỡnh quản lý đội tàu, tổ chức cỏc đội tàu phự hợp với khả năng và định hướng kinh doanh của mỡnh để từng bước nõng cao khả năng chuyờn mụn hoỏ, đỏp ứng nhu cầu hội nhập kinh tế khu vực và quốc tế.
- Trẻ hoỏ đội tàu:
Trong điều kiện ngành hàng hải Việt Nam chưa cú đủ khả năng đúng mới cỏc con tàu cú trọng tải lớn, nguồn vốn của Vinalines để đầu tư mua mới cỏc con tàu này ở nước ngoài lại cũn hạn chế, do vậy tuổi đời bỡnh quõn của đội tàu của Vinalines cũn cao, cỏc con tàu cú cụng nghệ cũn lạc hậu, chưa phự hợp để khai thỏc vận chuyển ở cỏc tuyến đường trung bỡnh và xa. Mặt khỏc, yờu cầu của thị trường ngày càng khắt khe, cỏc chủ hàng ngày càng yờu cầu cao đối với cỏc con tàu chuyờn chở, ngoài ra Vinalines cũng như cỏc chủ tàu cần tớnh đến những chi phớ khỏc phỏt sinh khi sử dụng những con tàu già như phớ bảo dưỡng, bảo hiểm…và cần tuõn theo những tiờu chuẩn quốc tế.Từ những số liệu trờn, cú thể thấy năng lực cạnh tranh của Vinalines cũn yếu. Vỡ thế, để khắc phục điều này, gúp phần đẩy nhanh tốc độ hội nhập của Vinalines thỡ trước tiờn là phải tỡm cỏch đầu tư trẻ hoỏ đội tàu, mua sắm và đúng mới những con tàu cú trọng tải lớn, cú đặc tớnh kỹ thuật hiện đại, phự hợp với từng loại hàng hoỏ. Tuy nhiờn cũng cần xem xột đến khả năng thực tế của mỡnh, trỏnh đầu tư lóng phớ.
Kiến nghị Nhà nước xem xột việc khụng phải đăng ký đầu tư mua, bỏn tàu biển mà xem hoạt động đú là hoạt động đầu tư đặc thự, trỡnh tự thủ tục mua bỏn tàu biển được thực hiện qua cỏc bước: chào hàng cạnh tranh theo thụng lệ quốc tế, trờn cơ sở đú lập dự ỏn trỡnh cấp cú thẩm quyền phờ duyệt quyết định đầu tư theo quy định.