bằng cỏch chỳ trọng đào tạo nguồn nhõn lực.
Tổ chức cỏc lớp học bồi dưỡng thờm về chuyờn mụn, nghiệp vụ; cử cỏn bộ đi học thờm ở cỏc khoỏ học trong và ngoài nước. Bờn cạnh đú, cần phải nõng cao hơn khả năng ngoại ngữ và tin học cho đội ngũ cỏn bộ. Trong quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh của đơn vị, cần phải ỏp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiờu chuẩn ISO 9001: 2000.
Để hội nhập kinh tế quốc tế, rất cần những yếu tố như mỏy múc, cụng nghệ, cơ sở vật chất. Nhưng việc sử dụng cú hiệu quả tất cả cỏc yếu tố đú lại phụ thuộc vào yếu tố con người. Vỡ vậy, việc đào tạo những con người vừa giỏi về chuyờn mụn nghiệp vụ, vừa giỏi về ngoại ngữ, lại cú tư cỏch đạo đức tốt là rất cần thiết. Người làm về hàng hải phải cú kiến thức hàng hải, kiến thức ngoại thương, tài chớnh và ngoại ngữ.
Đội ngũ cỏn bộ của Vinalines tuy đụng nhưng tay nghề chưa cao, cũn thua kộm cỏc nước trong khu vực, hơn thế nữa ngoại ngữ của đội ngũ cỏn bộ cũn yếu, hiểu biết về luật lệ quốc tế cũn hạn chế, tài liệu và cỏc thụng tin liờn quan cũn nắm bắt chưa kịp thời. Do đú, ngay từ bõy giờ, ngoài việc củng cố về tổ chức và cơ sở vật chất, Vinalines cần tỡm cỏch nõng cao trỡnh độ nghiệp vụ và năng lực chuyờn mụn của đội ngũ cỏn bộ cụng nhõn viờn, phỏt triển nguồn nhõn lực chất lượng cao, cú trỡnh độ ngoại ngữ, am hiểu luật phỏp và tập quỏn ngành hàng hải, tập trung đầu tư cơ sở vật chất để cú thể cạnh tranh khi Việt Nam thực hiện cỏc cam kết song phương, đa phương và mở cửa thị trường dịch vụ mạnh hơn nữa.
Việc nõng cao năng lực cỏn bộ nhõn viờn của Vinalines cần được thực hiện thụng qua cỏc trung tõm đào tạo cú kinh nghiệm trong và ngoài nước, thờm vào đú là một chế độ tuyển dụng hợp lý, gắn quyền lợi và nghĩa vụ với kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
Khi Việt Nam hoàn toàn hội nhập với nền kinh tế khu vực và thế giới trong một mụi trường bỡnh đẳng, cạnh tranh và chất lượng sản phẩm, dịch vụ sẽ là những yếu tố quyết định, vấn đề khụng chỉ dừng lại ở mức đổi mới cụng nghệ, nõng cao chất lượng sản phẩm mà cũn phải thay đổi cỏch nhỡn nhận, cỏch quản lý của từng doanh nghiệp. Vỡ vậy, trước hết Vinalines cần cử cỏn bộ tham gia học tập những quy định mới, học hỏi những kinh nghiệm tiờn tiến của thế giới nhằm nắm bắt kịp thời cỏc yờu cầu của cỏc hiệp định quốc tế, những cam kết ban đầu của cỏc nước về dịch vụ vận tải biển và cỏc dịch vụ hàng hải. Trờn cơ sở đú, xõy dựng cỏc kế hoạch hành động nhằm hoàn thiện năng lực của mỡnh, tận dụng thời cơ kinh doanh cú hiệu quả trong nước, từng bước vươn ra thị trường ASEAN và thế giới.
Cải cỏch, sắp xếp lại doanh nghiệp là biện phỏp tổ chức quan trọng nhằm tăng năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp hướng đến mục tiờu hội nhập. Vớ dụ như việc cổ phần hoỏ cỏc doanh nghiệp sẽ phỏp huy được nội lực của từng cỏ nhõn, phỏt huy được nguồn vốn và nõng cao chất lượng dịch vụ. Đõy là yờu cầu quan trọng để cú thể hội nhập. Việc cải cỏch này tiến hành theo hướng giảm cỏc đầu mối, tập trung chuyờn mụn hoỏ, giỳp cỏc doanh nghiệp đủ sức cạnh tranh ở thị trường trong nước, đồng thời cú khả năng vươn ra thị trường nước ngoài chia sẻ thị trường khu vực. Vinalines là một Tổng cụng ty mạnh giữ vai trũ chủ đạo của doanh nghiệp Nhà nước trong cơ chế thị trường. Hiện nay, Vinalines đó được triển khai mụ hỡnh Cụng ty mẹ – Cụng ty con. Thụng qua mụ hỡnh này cú thể điều tiết vốn vào những lĩnh vực quan trọng và theo hững định hướng cần thiết. Vỡ vậy, để phỏt huy vai trũ chủ đạo, tớch cực hội nhập kinh tế quốc tế, Vinalines cần tập trung vào cỏc biện phỏp:
Tăng cường cụng tỏc quản lý của cỏc doanh nghiệp thành viờn: Năng lực quản lý lónh đạo phụ thuộc chủ yếu vào nhõn tố con người. Mỗi doanh nghiệp thành viờn cần được sắp xếp, tổ chức, sử dụng và cú kế hoạch đào tạo
cỏn bộ cú đủ trỡnh độ thực hiện nhiệm vụ ở cỏc chức danh. Muốn đứng vững trong thị trường cạnh tranh gay gắt như hiện nay, yờu cầu cấp thiết đối với cỏc doanh nghiệp thành viờn và Vinalines đú là tăng cường cụng tỏc quản lý để giảm chi phớ đến mức thấp nhất, nắm vững tỡnh trạng kỹ thuật của từng con tàu, từng mỏy múc thiết bị và cụng nghệ để vận hành một cỏch cú hiệu quả.
Ngoài ra cần giải quyết tỡnh trạnh “thừa mà vẫn thiếu” như hiện nay. Nghĩa là, trong Vinalines cú một bộ phận lao động thừa rất lớn nhưng vẫn phải trả lương, bảo hiểm xó hội,…đú phần lớn là những người lớn tuổi, cú trỡnh độ chuyờn mụn cũng như tiếng Anh hạn chế do lịch sử để lại mà lại chưa đến tuổi nghỉ hưu nờn phải bố trớ làm việc trong cỏc cụng việc đơn giản hoặc văn phũng. Trong khi đú trước những yờu cầu mới, Vinalines lại thiếu những cỏn bộ cú năng lực, trỡnh độ để làm việc. Vỡ vậy, cần phải cú chớnh sỏch để giải quyết tỡnh trạng này, nhanh chúng tuyển dụng thờm những lực lượng trẻ cú năng lực đỏp ứng được yờu cầu trong giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hiện nay.
Nhà nước cần cú chế tài phự hợp để giỳp cỏc trung tõm huấn luyện và đào tạo thuyền viờn hoạt động cú hiệu quả. Phối kết hợp chặt chẽ giữa cỏc ngành, cỏc cơ quan chức năng và cỏc cụng ty vận tải biển trong việc đào tạo, huấn luyện đội ngũ sĩ quan, thuyền viờn làm việc trờn cỏc tàu biển đạt tiờu chuẩn quốc tế.
Đối với cỏc sĩ quan và thuyền viờn làm việc trờn cỏc tuyến hàng hải quốc tế, cần cú chớnh sỏch trả lương theo hiệu quả kinh doanh của tàu, cú thể cao hơn mức quy định. Ngoài ra cần phải cú thờm cỏc chớnh sỏch phụ cấp và khuyến khớch tài chớnh cao hơn nữa đối với sĩ quan, thuyền viờn như phụ cấp độc hại (với cỏc tàu chở dầu), phụ cấp khú khăn nguy hiểm, phụ cấp đắt đỏ… Cú chế độ thưởng cho thuyền viờn phỏt huy sỏng kiến, tự sửa chữa được những hư hỏng trờn tàu. Nới rộng hơn hạn ngạch hàng hoỏ miễn thuế nhập khẩu sau mỗi lần đi biển xa của cỏc sĩ quan, thuyền viờn.