4. Phương pháp nghiên cứu
3.1.1. Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
đường hàng không ở Việt Nam
Theo báo cáo logistics Việt Nam năm 2020, vận tải hàng hóa đường hàng không là ngành bị thiệt hại nặng nề nhất bởi dịch Covid-19. So với vận tải hành khách, tác động của Covid-19 đối với vận tải hàng hóa tương đối nhẹ vì các hạn chế về quy định ít nghiêm ngặt hơn. Ví dụ, gần như tất cả các chuyến bay chở khách đã bị hủy trong bối cảnh dịch Covid-19 trên toàn cầu. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã công bố triển vọng tài chính cho ngành vận tải hàng không toàn cầu cho thấy các hãng hàng không dự kiến sẽ mất 84,3 tỷ USD vào năm 2020 với tỷ suất lợi nhuận ròng là -20,1%. Doanh thu toàn ngành (gồm cả hành khách và hàng hóa) sẽ giảm 50% xuống còn 419 tỷ USD từ 838 tỷ USD vào năm 2019. Tổng số lượng hàng hóa vận chuyển dự kiến sẽ giảm 10,3 triệu tấn so với năm 2019 xuống còn 51 triệu tấn trong năm 2020. Sự thiếu hụt nghiêm trọng về năng lực vận tải hàng hóa đẩy giá cước tăng trong năm 2020. Điều này cho thấy tác động đến ngành giao nhận hàng hóa hàng không là không hề nhỏ, khối lượng thương mại toàn cầu giảm, hoạt động kinh tế thế giới và niềm tin của người tiêu dùng suy yếu, dẫn đến sụt giảm nhu cầu vận chuyển các hàng hóa không phải thiết yếu, trong đó có hàng xa xỉ vốn được lựa chọn vận tải theo hình thức hàng không.
Đối với ngành giao nhận vận tải hàng không của Việt Nam, mặt hàng điện thoại và linh kiện điện tử là mặt hàng được xuất khẩu chủ yếu, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng sản lượng giao nhận toàn ngành. Theo báo cáo của Tổng cục thống kê về mặt hàng xuất khẩu chủ yếu của Việt Nam như sau: “Trong 2 tháng đầu năm 2021 có 9 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 73,8% tổng kim ngạch xuất khẩu. Điện thoại và linh kiện tiếp tục là mặt hàng xuất khẩu chủ yếu của Việt Nam trong khi nhiều ngành sản xuất công nghiệp và xuất khẩu khác gặp khó khăn do dịch Covid-19 chưa được kiểm soát trên toàn cầu.”
2010 201 5 201 6 201 7 2018 201 9 2020
Tổng kim ngạch xuất khẩu
Kim ngạch xuất khẩu điện thoại và
linh kiện
Tỷ trọng (%) Bảng 3.1: Kim ngạch xuất khẩu điện thoại và linh kiện (Đơn vị: tỷ USD)
Nguồn: Tổng cục thống kê
Trị giá xuất khẩu của nhóm hàng điện thoại và linh kiện ước tính đạt 9,3 tỷ USD chiếm 19,2% tổng kim ngạch xuất khẩu và tăng cao ở mức 22,8% so với cùng kỳ năm trước. Đóng góp vào tốc độ tăng cao này chủ yếu do chỉ số sản xuất ngành sản phẩm điện tử, máy vi tính và sản phẩm quang học tăng khá 21,2%, trong đó ngành sản xuất thiết bị truyền thông (chiếm phần lớn là sản phẩm điện thoại và linh kiện) tăng 22,9%.
Việc tăng xuất khẩu mặt hàng điện thoại và linh kiện đồng thời cho thấy sức tăng của giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Việt Nam. Thêm vào đó, dù tốc độ tăng trưởng xuất khẩu Việt Nam có thấp hơn nhưng lại được đánh giá là đạt mức tăng trưởng vững vàng nhất trong tất cả các hoạt động của nền kinh tế. Xuất khẩu mặt hàng chủ lực của mình là điện thoại và linh kiện điện tử là yếu tố đóng góp tích cực vào kim ngạch xuất khẩu. Trong tương lai, ngoài việc duy trì đà tăng trưởng của việc xuất khẩu mặt hàng chủ lực này, Việt Nam nên đẩy mạnh xuất khẩu các mặt hàng có thế mạnh không kém khác là nông sản, hải sản cụ thể là nông sản, hải sản tươi. Từ đó, Việt Nam sẽ có thêm cơ hội cho việc phát triển ngành giao nhận hàng không khi thực hiện giao nhận các mặt hàng kể trên.
Việt Nam có lợi thế rất lớn về vị trí địa lý bởi là quốc gia cửa ngõ của nhiều nguồn giao thương, cảng hàng không ngày càng được quan tâm và nâng cấp. Việt Nam hiện đề ra nhiều dự án xây dựng các cảng hàng không lớn, đáp ứng sự phát triển của ngành dịch vụ năng động và đem lại giá trị cao này. Sau khi đã hoạch định các chính sách, thử nghiệm và phát triển thành công các cảng hàng hóa hàng không quốc tế, Việt Nam chắc chắn sẽ có được lợi thế cạnh tranh khổng lồ không chỉ trong khu vực và còn trên thế giới.