Chỉ trong khoảng hơn chục năm trở lại đây, tốc độ đơ thị hố ở các thành phố lớn đã phát triển nhanh chóng, diện mạo của nhiều đơ thị đã thay đổi với rất nhiều cơng trình cao tầng đã được xây dựng. Ở Quảng Ninh chỉ riêng số lượng các khách sạn cao tầng đã có 7 khách sạn đạt chuẩn 4 sao và 10 khách sạn đạt chuẩn 3 sao và trụ sở làm việc (bảng 3.1).
Bảng 3.1 Các cơng trình có độ cao lớn ở Quảng Ninh
Khách sạn Asean Đường Hậu Cân, p. Bãi Cháy
Khách sạn Hạ Long Dream 10 Đường Hạ Long
Khách sạn Hạ Long Plaza 8 Hạ Long, Bãi Cháy
Khách sạn Heritage Hạ Long 88 Hạ Long, Bãi Cháy
Khách sạn Mithrin Khu đô thị mới Đông Hùng Thăng, Bãi Cháy
Khách sạn Pearl Đường Hạ Long, p. Bãi Cháy
Khách sạn Sài Gòn - Hạ Long Hạ Long, Bãi Cháy, Tp. Hạ Long
Khu biệt thự Hoàng Gia Đường Hạ Long, Bãi Cháy
Ngoài những số liệu nêu ở bảng 3.1, Quảng Ninh cũng mạnh dạn đầu tư các cơng trình đường giao thông như cầu Bãi Cháy, cầu vượt đường sắt ng Bí, tuyến đường bao biển Khu đơ thị Cao Xanh - Hà Khánh A,B,C,D và Khu đơ thị mới hình thành giữa tuyến kè mới và tuyến đường bao biển này,...hiện nay tại Quảng Ninh cũng như ở nhiều thành phố khác trong cả nước, chúng ta đã và đang xây dựng thêm nhiều cơng trình cao tầng nằm trong chương trình quy hoạch phát triển thành phố đến năm 2020 như khu đô thị Cao Xanh - Sa Tô, Khu dân cư lấn biển Vựng Đâng, khu vui chơi giải trí tổng hợp Hạ Long, tạo nên bộ mặt TP Hạ Long ngày
càng khang trang, hiện đại hơn, góp phần đáp ứng yêu cầu nhà ở ngày càng cao của cư dân nơi đây
Nếu nói đến xây dựng nhà cao tầng, chúng ta phải đề cập đến nhiều vấn đề liên quan như: công tác khảo sát địa chất cơng trình, cơng tác thiết kế nhà cao tầng, chọn giải pháp kết cấu nhà liên quan đến vật liệu xây dựng nhà, quy trình thi cơng phần móng, quy trình thi cơng phần thân, thi cơng các hệ thống kỹ thuật của tồ nhà. Liên quan đến cơng tác thi công nhà là công tác trắc địa phục vụ thi công và quan trắc biến dạng sau khi đưa vào sử dụng...
Trong những năm gần đây chúng ta đã triển khai nghiên cứu một số đề tài liên quan đến các nội dung nêu trên nhàm từng bước hồn thiện quy trình xây dựng nhà cao tầng ở Việt Nam. Các kết quả nghiên cứu lý thuyết kết hợp với những kinh nghiệm thực tiễn ở nước ngoài và trong nước sẽ là cơ sở để chúng ta tích luỹ kinh nghiệm trong cơng tác xây dựng nhà cao tầng.
Trong phạm vỉ của đề tài này, tơi sẽ trình bày về khả năng ứng dụng các thiết bị đo đạc điện tử trong trắc địa phục vụ thi cơng các cơng trình đặc trưng xây dựng trên vùng mỏ.
3.1. Bố trí cơng trình đường giao thơng
3.1.1. Nhu cầu phát triển mạng lưới đường giao thông trên vùng mỏ
Ở vùng mỏ Quảng Ninh với đặc thù là một mỏ than với trữ lượng lớn nên người dân bản địa và các vùng ứên cả nước đổ về các mỏ khai thác than ngày càng nhiều, cùng với việc thường xuyên bổ sung, cập nhật công nghệ khai thác tiên tiến trên thế giới.. ..là đòn bẩy thúc đẩy tăng năng suất lao động cũng như sản lượng than khai thác than ngày càng phát triển mạnh mẽ. Khiến cho kinh tế vùng Quảng Ninh ngày càng phát triển.
Tất cả các điều đó, làm nảy sinh nhu cầu xuất khẩu khoáng sản, giao dịch hàng hóa sinh hoạt tăng theo thu nhập và nhu cầu đi lại.... của người dân. Vì vậy việc giao dịch, vận chuyên khống sản, lưu thơng hàng hóa… của người dân vùng mở càng trở nên cấp thiết. Do đó việc mở rộng hệ thống giao thơng nhằm phục vụ vận chuyên khống sản, lưu thơng hàng hóa và nhu cầu dân sinh ngày càng phát
triển. Hệ thống đường giao thơng trên vùng mỏ có thể chia làm 2 loại: - Đường giao thông dân sinh
- Đường mỏ
Để thỏa mãn các yêu cầu kỹ thuật của các tuyến đường theo thiết kế, trong q trình thi cơng khơng thể thiếu cơng tác trắc địa phục vụ việc chuyển các yếu tố hình học từ thiết kế ra ngồi thực địa.
3.1.2. Bố trí tuyến đường chuyền bằng máy tồn đạc điện tử
Đối với các tuyén đường xây dựng mới có cấp kỹ thuật 60, 80, cao tốc thuộc cấp quản lý I-II-III chủ yếu là các trục đường quan trọng của quốc gia, cơng trình đường có liên quan đến quy hoạch xây dựng cũng như các cơng trình dân dụng hiện hữu của nhiều ngành khác nhau như: thuỷ điện, thủy lợi... do vậy bình đồ tuyến phải được thành lập trong hệ toạ độ và độ cao Nhà nước.
Hình 3.1. Đường sắt phục vụ vận chuyển than
Một trong những phương pháp thiết kế hiện nay là tuyến đường được thiết kế trên bản đồ như: đường hầm, đường cao tốc, đường sắt... trên vùng mỏ.
Thiết kế theo phương pháp này, vị trí đỉnh tuyến, các điểm chủ yếu của đường cong, các điểm chi tiết của đường cong cũng như các điểm chi tiết trên tuyến được xác đinh trên bản đồ số, từ bản đồ ta xác định được toạ độ của các điểm cọc trên tuyến.
trên thực địa dùng máy tồn đạc. điện tử với chương trình SETTING OUT để bố trí các điểm trên tuyến
Tuy nhiên, hiện nay vẫn cịn nhiều trường hợp tuyến khảo sát chưa được thiết kế trên bản đồ, các điểm cọc trên tuyến chưa có toạ độ thiết kế phải xác định trực tiếp ngoài thực địa. Sau đây ta xem xét các trường hợp này: