7. Tổng quan tài liệu
2.1. TỔNG QUAN VỀ CễNG TY TNHH MTV CẢNG QUY NHƠN
2.1.1. Lịch sử hỡnh thành
Tờn Cụng ty: CễNG TY TNHH MỘT THÀNH VIấN CẢNG QUY NHƠN
Tờn viết tắt: CẢNG QUY NHƠN
Tờn giao dịch: QUYNHONPORT HOLDING LIMITED LIABILITY COMPANY
Tờn tiếng Anh: PORT OF QUYNHON
Địa chỉ: 02 Phan Chu Trinh, Thành phố Quy Nhơn, Bỡnh Định.
Điện thoại: (84.56) 3892363-3892159 Fax: (84.56) 3891783-3891381 Email: quynhonport@dng.vnn.vn
Website: quynhonport.com.vn
Theo Điều 11 Hiệp ƣớc 1874 ký kết với triều Nguyễn, Phỏp đƣợc phộp thụng thƣơng cửa Thị Nại để giao lƣu buụn bỏn với cỏc nƣớc Tõy Âu và khu vực Đụng Nam Á. Năm 1882, Phỏp đó khảo sỏt xõy dựng một cảng Quy Nhơn hiện đại, với hệ thống cầu tàu cho phộp tàu 3000T cập bến, kho chứa, đƣờng xe lửa vào đến tận cầu cảng để vận chuyển hàng húa. Năm 1899, ngƣời Phỏp cho xõy dựng hải đăng ở Cự Lao Xanh và một hải đăng nhỏ ở mũi Phƣơng Mai để hƣớng dẫn tàu thuyền ra vào cảng Quy nhơn; đồng thời hệ thống chiếu sỏng an toàn cũng đó đƣợc xõy dựng khỏ hoàn chỉnh nhƣng dịch vụ dẫn tàu cũn thiếu.
Dƣới thời Mỹ ngụy, cảng Quy Nhơn là một trong 3 cảng lớn của miền Nam, đƣợc xem là cơ sở hậu cần cung cấp phƣơng tiện chiến tranh cho cỏc
tỉnh Nam Trung Bộ và Tõy Nguyờn. Vỡ vậy, cảng Quy Nhơn đƣợc mở rộng và phỏt triển với 1 bến cảng dõn sự dài 150m và 1 cầu nổi dài 100m đƣợc xõy dựng năm 1956. Năm 1966-1967, Mỹ ngụy đó mở rộng và xõy dựng thành cảng quõn sự với cầu tàu dài 300m, một cầu chữ T, trang bị thờm nhiều cần cẩu và xe nõng hiện đại với lực lƣợng lao động từ 500 - 1000 ngƣời và nhiều phao neo cho tàu chuyển tải; cú độ sõu trƣớc bến -7 ữ -9 m, cho phộp cựng lỳc cú thể làm hàng đƣợc 10 tàu viễn dƣơng.
Ngày 31/03/1975, Bỡnh Định hoàn toàn giải phúng, tiếp thu toàn bộ cơ sở vật chất và tổ chức lại lực lƣợng, nhanh chúng đi vào hoạt động bốc dỡ hàng húa cho tàu cỏc nƣớc XHCN vận chuyển hàng húa viện trợ và quan hệ hợp tỏc với Việt Nam.
Ngày 19/01/1976: thành lập Cảng Quy Nhơn theo quyết định 222/QĐ- TC của Bộ GTVT. Trong làn giú đổi mới của đất nƣớc chuyển sang nền kinh tế thị trƣờng, ngày 02/07/1993: chuyển đổi thành DNNN Cảng Quy Nhơn theo quyết định 1332/QĐ- TCCB của Bộ GTVT.
Theo xu hƣớng phỏt triển và hội nhập nền kinh tế thế giới, ngày 31/12/2009: chuyển đổi thành Cụng ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn theo quyết định 804/QĐ-HĐQT, hoạt động theo mụ hỡnh Cụng ty mẹ - Cụng ty con, trực thuộc Tổng Cụng ty Hàng hải Việt Nam.
2.1.2. Cỏc nguồn lực tại Cụng ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn
a) Mặt bằng, cơ sở vật chất:
Hiện Cảng Quy Nhơn cú hệ thống cầu bến, kho bói và cỏc loại phƣơng tiện thiết bị hiện đại.
Bảng 2.1: Sơ đồ cầu bến
Số hiệu Dài Sõu
(Hải đồ) Loại tàu/Hàng
Cầu số 1A Cầu số 1B Cầu số 1C Cầu số 2 Cầu số 3 Cầu số 4 Cầu số 5 115 m 115 m 120 m 174 m 174 m 170 m 200 m -7.4 m -7.4 m -7.4 m -8.9 m -8.9 m -11.8 m -12.5 m
25.000T / Hàng bao, hàng rời, gỗ cõy 25.000T / Hàng bao, hàng container 25.000T / Hàng bao, hàng container 20.000T / Hàng bao, hàng rời
20.000T/ Hàng bao, hàng rời, hàng container 50.000T / Hàng bao, hàng rời, hàng container 30.000T / Hàng bao, hàng rời, hàng container
(Nguồn : Trung tõm Điều độ xếp dỡ)
Với 7 cầu tàu, tổng chiều dài 1.068m, cú thể tiếp nhận tàu trọng tải 30.000 DWT với tần suất bỡnh thƣờng, tàu cú trọng tải 50.000DWT giảm tải; hệ thống luồng lạch, phao tiờu hoàn chỉnh, dẫn dắt tàu ra vào 24/24h. Hàng trăm thiết bị, phƣơng tiện, cụng cụ xếp dỡ đó đƣợc trang bị đủ khả năng xếp dỡ tất cả cỏc loại hàng rời, hàng container, kể cả hàng siờu trƣờng, siờu trọng.
- Phƣơng tiện thiết bị
Bảng 2.2: Cỏc phƣơng tiện thiết bị của Cảng
Loại/kiểu Số lượng Sức nõng/tải/cụng suất
Cần cẩu bờ di động 02 63 & 100 MT Xe cẩu 100MT 01 100 MT Xe cẩu cỏc loại 26 07- 80 MT Xe nõng container 07 10-45 MT Xe nõng hàng 15 1.7 - 7 MT Tàu lai 05 800HP - 5.000 HP
Đầu kộo cú sơ mi rơ mooc 25 -
Xe tải/ben 60 14 – 16MT
Xe xỳc, đào cỏc loại 21 -
Trạm cõn ụ-tụ 03 80 MT-100MT
- Hệ thống mỏy tớnh:
Hệ thống phần mềm quản lý khai thỏc hàng tổng hợp và hàng container. Số lƣợng 90 mỏy. Lĩnh vực ỏp dụng: văn phũng, quản lý SXKD của cụng ty.
Với hệ thống phƣơng tiện thiết bị hựng hậu nhƣ vậy, Cảng cú đủ khả năng đỏp ứng mọi nhu cầu về vận chuyển và xếp dỡ hàng húa của khỏch hàng.
b) Năng lực tài chớnh:
Bảng 2.3. Cỏc chỉ tiờu tài chớnh qua cỏc năm
Đơn vị tớnh: nghỡn đồng. Năm 2011 2012 2013 Vốn điều lệ 198.315.634 198.315.634 404.099.500 Tổng nguồn vốn 270.042.334 270.042.334 468.978.361 Nợ phải trả 65.985.246 63.337.484 62.272.393 Vốn chủ sở hữu 198.315.634 198.315.634 404.099.500 Tỷ suất nợ 0,24 0,23 0,13 Tỷ suất tự tài trợ 0,73 0,73 0,86 Tài sản ngắn hạn 112.732.558 120.974.595 123.488.467 Nợ ngắn hạn 65.985.246 63.337.484 62.272.393 Hàng tồn kho 6.458.355 4.594.253 3.437.966
Khả năng thanh toỏn nhanh 1,61 1,84 1,93 Khả năng thanh toỏn ngắn hạn 1,86 1,91 1,98
(Nguồn: Phũng Kế toỏn tài vụ)
Tỷ suất nợ = Cỏc khoản nợ phải trả/Tổng nguồn vốn Tỷ suất tự tài trợ = Vốn chủ sở hữu/Tổng nguồn vốn
Tỷ suất nợ này cho biết mức độ tự chủ của Cảng về nguồn vốn là rất cao. Bằng nguồn vốn tự cú của mỡnh, Cảng đó đầu tƣ mua sắm thiết bị và khụng hề chịu một ỏp lực nào. Đõy cũng là cơ sở tốt cho việc hấp dẫn khỏch hàng vỡ cú đầy đủ thiết bị để đỏp ứng nhu cầu của khỏch hàng.
Xột khả năng thanh toỏn của Cảng qua 2 chỉ tiờu: Khả năng thanh toỏn ngắn hạn = TSNH/ Nợ ngắn hạn
Khả năng thanh toỏn nhanh = Tụng TSNH – HTK No ngan han
Ta thấy khả năng thanh toỏn của Cảng là rất tốt. Hay núi cỏch khỏc, tỡnh hỡnh tài chớnh của cụng ty là rất khả quan.
c) Nguồn nhõn lực:
Bảng 2.4: Nguồn nhõn lực qua cỏc năm
Năm 2011 2012 2013 Đại Học 132 130 135 Cao Đẳng 2 29 30 Trung cấp 17 63 63 Cụng nhõn kỹ thuật 318 195 197 Tổng cộng 469 417 425
(Chưa tớnh lao động phổ thụng đến hết năm 2013 là: 520 người) ( Nguồn: Phũng Tổ chức tiền lương)
Qua cỏc năm, lực lƣợng lao động đó khụng ngừng tăng lờn cả về lƣợng lẫn về chất. Điều đú cho thấy quy mụ của cảng ngày càng phỏt triển. Đội ngũ cụng nhõn của Cảng cú tay nghề, đó từng cú kinh nghiệm bốc dỡ và vận chuyển nhiều chủng loại hàng húa, đặc biệt là hàng container, hàng siờu trƣờng siờu trọng, đạt năng suất cao, an toàn. Với lực lƣợng CBCNV nhƣ trờn, Cảng Quy Nhơn cú đủ năng lực quản lý và khai thỏc tốt cỏc phƣơng tiện,
thiết bị tiờn tiến, đảm bảo cung ứng cỏc dịch vụ cảng biển một cỏch nhanh chúng, đạt yờu cầu kỹ thuật và thuận lợi cho khỏch hàng.
d) Nguồn lực Marketing:
Cảng Quy Nhơn hiện đang cung ứng ra thị trƣờng nhiều loại hỡnh dịch vụ cảng nhƣng dịch vụ chớnh của cảng vẫn là: Xếp dỡ hàng húa , giao nhận, bảo quản hàng húa, khai thỏc kho bói, cỏc dịch vụ cũn lại mang tớnh chất hỗ trợ cho dịch vụ trờn cụ thể:
Kinh doanh xếp dỡ, kinh doanh kho bói Dịch vụ hỗ trợ, lai dắt tàu biển
Vận chuyển hàng húa bằng đƣờng biển Khai thỏc và chế biến đỏ granite
Dịch vụ đại lý vận tải thủy, bộ
Mua bỏn vật tƣ, thiết bị phục vụ cho cảng
Dịch vụ ăn uống. Dịch vụ cung ứng lƣơng thực và nƣớc ngọt cho tàu biển Đại lý mua bỏn xăng dầu
Gia cụng sản xuất cỏc sản phẩm cơ khớ. Sửa chữa mỏy múc, thiết bị, phƣơng tiện vận tải thủy,bộ
Sửa chữa cầu cảng
Lắp ghộp cỏc bộ phận của cầu và bến cảng. Xõy dựng cụng trỡnh dõn dụng và cụng nghiệp.
2.1.3. Kết quả hoạt động kinh doanh tại Cụng ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn Quy Nhơn
Tỡnh hỡnh sản xuất kinh doanh của Cảng trong cỏc năm qua hết sức thuận lợi, Sản lƣợng hàng húa thụng qua khu vực cảng biển Quy Nhơn tăng trƣởng liờn tục, năm sau luụn cao hơn năm trƣớc.
Bảng 2.5: Bảng sản lƣợng hàng húa qua cỏc năm Năm 2011 2012 2013 Tổng cộng (Tấn) 5.492.997 6.020.325 6.707.846 Nhập khẩu (Tấn) 744.261 827.587 842.497 Xuất khẩu (Tấn) 3.331.268 3.733.101 4.489.221 Nội địa (Tấn) 1.417.468 1.459.637 1.376.128 Container(Teus) 62.549 63.393 68.617 Lƣợt tàu 1.660 1.769 1.852
(Nguồn: Phũng Thương vụ hàng húa)
Với tốc độ tăng trƣởng bỡnh quõn: 10,5%/năm, sản lƣợng hàng húa thụng qua cảng Quy Nhơn đó dẫn đầu miền Trung, đõy cũng là con số mơ ƣớc của nhiều cảng trong khu vực, đặc biệt hàng xuất khẩu tăng bỡnh quõn đến 16,2%, hàng nhậu khẩu tăng 6,5%, trong khi hàng nội địa lại giảm bỡnh quõn 1,4%.
Hàng container năm 2012 chỉ tăng 1,3% so với năm 2011 là do ảnh hƣởng của khủng hoảng kinh tế toàn cầu, cỏc doanh nghiệp xuất khẩu gỗ và hàng nụng sản trong tỉnh và khu vực gặp rất nhiều khú khăn, sản xuất bị đỡnh trệ. Từ đú, làm cho sản lƣợng hàng container qua cảng tăng thấp vỡ cỏc doanh nghiệp này xuất hàng chủ yếu bằng container. Tuy nhiờn, hàng container qua cảng đƣợc cải thiện hơn trong năm 2013 với mức tăng trƣởng 8,2% so với năm 2012.
Số lƣợt tàu qua Cảng Quy Nhơn cũng tăng trƣởng đều qua cỏc năm trong giai đoạn 2011 – 2013.
Bảng 2.6: BIỂU ĐỒ SẢN LƢỢNG HÀNG HểA 5,492,997 6,020,325 6,707,846 0 1,000,000 2,000,000 3,000,000 4,000,000 5,000,000 6,000,000 7,000,000 TTQ 2011 2012 2013 Năm
(Nguồn: Phũng Thương vụ hàng húa)
Sản lƣợng tăng nhanh thể hiện qua bảng 2.5, cũng là nhờ cảng đó làm tốt cỏc dịch vụ của mỡnh. Qua đú, cho thấy quy mụ hàng húa của cảng ngày càng phỏt triển. Sản lƣợng tăng nhanh cho thấy lƣợt tàu ra vào Cảng cũng tăng lờn. Dự số lƣợt tàu cú tăng nhƣng tăng thấp hơn tốc độ tăng sản lƣợng. Từ đú cho thấy lƣợng hàng thụng qua cảng nhiều nhƣng số lƣợt tàu tăng khụng bao nhiờu chứng tỏ tàu cú trọng tải lớn ra vào cảng ngày càng nhiều hơn, thể hiện ở bảng 2.6.
Bảng 2.7: BIỂU ĐỒ SỐ CHUYẾN TÀU
1,660 1,769 1,852 1,550 1,600 1,650 1,700 1,750 1,800 1,850 1,900 Chuyến tàu 2011 2012 2013 Năm
Nhờ đú mà doanh thu và lợi nhuận đó tăng trƣởng liờn tục. Nộp ngõn sỏch tăng lờn đỏng kể. Thể hiện rừ trong Bỏo cỏo KQHĐSXKD Cảng Quy Nhơn giai đoạn 2011 – 2013.
Bảng 2.8: Bỏo cỏo KQHĐSXKD Cảng Quy Nhơn giai đoạn 2011 – 2013
ĐVT: đồng
STT CHỈ TIấU NĂM 2011 NĂM 2012 NĂM 2013
1 Doanh thu bỏn hàng & cung cấp dịch vụ 336.009.244.266 410.209.058.451 484.098.735.649 2 Cỏc khoản giảm trừ doanh thu 0 0 412.815.635
3 Doanh thu thuần
bỏnhàng&CCDV 336.009.244.266 410.209.058.451 483.685.920.014 4 Giỏ vốn hàng bỏn 304.710.423.356 371.947.248.776 434.258.603.039 5 Lợi nhuận gộp 31.298.820.910 38.261.809.675 49.427.316.975 6 Doanh thu HĐTC 8.694.462.839 5.991.802.590 7.595.707.440 7 Chi phớ tài chớnh 571.013.213 441.332.502 13.397.690 8 Chi phớ bỏn hàng 0 0 1.850.892.058 9 Chi phớ QLDN 22.136.873.824 24.843.922.963 30.506.201.787 10 Lợi nhuận từ HĐKD 17.285.396.712 18.968.366.800 24.652.532.880 11 Thu nhập khỏc 1.609.713.055 2.021.258.566 1.313.340.563 12 Chi phớ khỏc 405.000.000 365.898.897 1.352.573.746 13 Lợi nhuận khỏc 1.204.713.055 1.655.359.669 1.960.766.817 14 Tổng LNTT 18.490.109.767 20.623.726.469 26.574.066.514 15 Chiphớ thuếTNDN 4.600.057.334 5.257.273.769 6.643.516.629 17 LN sau thuế 13.890.052.433 15.366.452.700 19.930.549.885
Mức tăng trƣởng doanh thu của cảng tăng đều qua cỏc năm khỏ cao với mức bỡnh quõn 20% và năm sau luụn cao hơn năm trƣớc cho dự tỡnh hỡnh kinh tế thế giới đang gặp khủng hoảng, cỏc doanh nghiệp trong nƣớc cú nhiều khú khăn. Lợi nhuận gia tăng đỏng kể từ 10,6% năm 2012/2011 lờn 29,7% năm 2013/2012. Cụng ty cũng đó nộp NSNN đều đặn và tăng lờn hàng năm. Qua đú cho thấy tỡnh hỡnh sản xuất kinh doanh của cụng ty đạt hiệu quả cao. Đõy là tớn hiệu khả quan đối với một cụng ty đang ở trong khu vực gặp nhiều khú khăn do ảnh hƣởng của khủng hoảng kinh tế. Quy mụ của cụng ty theo đú cũng ngày càng phỏt triển.
2.2. MễI TRƢỜNG MARKETING VÀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH KHO BÃI CỦA CễNG TY TNHH MTV CẢNG QUY NHƠN THỜI KHO BÃI CỦA CễNG TY TNHH MTV CẢNG QUY NHƠN THỜI GIAN QUA
2.2.1. Mụi trƣờng Marketing trong kinh doanh kho bói
a. Khỏch hàng thuờ kho bói
Bảng 2.9: Khỏch hàng thuờ kho bói
STT Loại khỏch hàng Số lượng khỏch hàng
Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013
1 Cỏc nhà xuất, nhập khẩu 24 28 39 2 Cỏc hóng tàu, Cỏc đại lý hóng tàu, Cỏc cụng ty giao nhận (forwarder) 4 3 6 3 Cỏc nhà vận tải bộ, Cỏc
doanh nghiệp vận tải nội địa 15 16 18
-Cỏc hóng tàu, đại lý hóng tàu:
+ Cỏc hóng tàu: Bao gồm cỏc hóng tàu container, cỏc hóng tàu chở hàng rời và cỏc hóng tàu chuyờn chở khỏch du lịch.
+ Cỏc đại lý hóng tàu: đại lý hóng tàu nhõn danh hoặc ngƣời khai thỏc tàu tiến hành cỏc dịch vụ liờn quan đến tàu biển hoạt động tại cảng.
-Cỏc nhà xuất nhập khẩu (chủ hàng): là những ngƣời cú hàng hoỏ xuất nhập khẩu tại cảng.
-Cỏc cụng ty giao nhận, cỏc nhà vận tải bộ: là những ngƣời thay mặt chủ hàng để thực hiện cỏc cụng việc do chủ hàng uỷ thỏc nhƣ vận chuyển làm thủ tục hải quan, ..., tham gia vào phƣơng thức gom hàng lẻ container.
b. Đối thủ cạnh tranh
Trong bối cảnh toàn cầu húa, hội nhập nền kinh tế thế giới, sự cạnh tranh giữa cỏc đối thủ ngày càng diễn ra gay gắt, khụng những trong phạm vi khu vực mà cũn trong phạm vi quốc tế. Xu hƣớng mở cửa thị trƣờng cảng biển sẽ dẫn đến thờm nhiều đối thủ cạnh tranh, khụng chỉ bao gồm cỏc đối thủ cạnh tranh trong ngành, mà cũn cú cỏc đối thủ cạnh tranh ngoài ngành. Cảng Quy Nhơn luụn nằm trong sự cạnh tranh của Cảng Thị Nại, Tõn cảng miền Trung, cảng Dung Quất – Quảng Ngói, cảng Gemadept – Quảng Ngói, cảng Đà Nẵng và cảng Nha Trang. Do vậy, Cảng Quy Nhơn cần phải nỗ lực nhiều hơn để tăng tớnh cạnh tranh so với cỏc đối thủ.
Bảng 2.10: Thụng số về cỏc cảng biển trong khu vực
STT Tờn Cảng Độ sõu cầu cảng Số lượng cầu cảng Diện tớch kho bói Trang thiết bị Sản lượng hàng húa năm 2013 1 Cảng Quy Nhơn -12,5m 7 cầu tàu (20.000T –50.000T 506.568m2 Hiện đại 6.250.000T
(5.000T – 10.000T 3 Tõn Cảng Miền Trung -11m 1 cầu tàu 15.000T 50.000m 2 Trung bỡnh 156.250T 4 Cảng Dung Quốc Quảng Ngói -19m 8 cầu tàu (10.000T –70.000T 335.600m2 Hiện đại 14.925.000T 5 Cảng Gemadept Quảng Ngói -11,8m 2 cầu tàu (10.000T –30.000T 156.000m2 Hiện đại 1.600.000T 6 Cảng Đà Nẵng -12m 13cầu tàu (30.000T –50.000T 160.000m2 Hiện đại 5.010.000T 7 Cảng Nha Trang -11,2m 3 cầu tàu (10.000T –20.000T 95.000m2 Hiện đại 1.435.000T - Cảng Thị Nại:
Cựng nằm trong vịnh Quy Nhơn, luồng vào 6km, độ sõu -11m, cú 2 cầu tàu 10.000DWT và 5000DWT với độ sõu tƣơng ứng trƣớc bến là: -9.6m và -8m. Đõy là cảng địa phƣơng do tỉnh quản lý, cú quy mụ nhỏ (sản lƣợng thụng qua năm 2013 là 738.925MT) nhƣng lại là đối thủ cạnh tranh chớnh về hàng nội địa của Cảng Quy Nhơn. Do vậy, cụng ty cần cú những đối sỏch thớch hợp để tranh thủ thu hỳt hàng nội địa về với cảng.
- Tõn cảng miền Trung:
Nằm sỏt Cảng Thị Nại, do Tổng cụng ty Tõn cảng Sài Gũn làm chủ đầu tƣ, khởi cụng xõy dựng hồi thỏng 5.2010, đi vào hoạt động ngày 8/2/2011; trờn tổng diện tớch 110.000 m2
140m, mớn nƣớc trƣớc bến đạt độ sõu 11m, cú khả năng tiếp nhận tàu cú tải trọng đến 15.000 DWT.
Theo quyết định của bộ Giao thụng và Vận tải, cảng Tõn cảng Miền Trung cú nhiệm vụ thực hiện cỏc dịch vụ bốc xếp hàng húa, tiếp nhận tàu chở container của Việt Nam và nƣớc ngoài hoặc tàu hàng tổng hợp ra vào neo đậu và làm hàng. Đõy là đối thủ cạnh tranh chớnh về mặt hàng container của cảng Quy Nhơn do cú đƣợc sự hậu thuẫn của cụng ty mẹ trong việc lụi kộo cỏc chủ hàng về làm tại Tõn cảng Miền Trung. Do đú, cụng ty cần phải cú chiến lƣợc