Nhiên liệu:
Nhiên liệu chính của HTXVT là xăng dầu hay nói cách khác xăng dầu là "máu" của HTXVT cũng như các HTX vận tải khác, nên là nhân tố đe dọa ảnh hưởng lớn nhất đến hoạt động kinh doanh của HTX. Trong tình hình hiện nay, giá xăng dầu liên tục tăng mạnh. Chỉ trong vòng 4 tháng đầu năm 2008, giá xăng dầu đã tăng liên tiềp hai lần khiến các HTX và các HTX vận tải chưa kịp phản ứng, gây khó khăn cho HTX trong việc điều chỉnh giá cước vận chuyển cũng như cho các khách hàng, chủ hàng.
1,5 lần xe mới. Bộ Tài chính đã nhận định, việc tăng thuế này trước mắt sẽ tác động tới người sử dụng, nhất là các đơn vị vận tải có nhu cầu sử dụng xe, bởi với mức thuế mới, giá xe có thể bị đội lên tới 8,3-8,7. Việc tăng thuế này sẽ khiến lượng xe nhập khẩu giảm bớt trên thị trường khiến xã viên và HTX gặp khó khăn trong việc đầu tư phương tiện vì 60% lượng xe của HTX là xe nhập khẩu. Những nguyên nhân từ phía nhà cung ứng là yếu tố đe dọa ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của HTX.
Giá cước vận chuyển:
Giá cước vận chuyển cũng tác động không nhỏ tới nhu cầu vận chuyển. Hiện tại chi phí nhiên liệu trong giá thành kinh doanh vận tải chiếm từ 30 đến 35%, giá xăng dầu lên sẽ đội giá thành lên. Không chỉ vậy, các giá thành khác cũng tăng theo như giá lốp, phụ tùng cao su, bảo dưỡng sửa chữa cũng tăng... Hiện nay các HTXVT rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan khi phải đối mặt với việc tăng giá thì mất khách hàng vì các khách hàng luôn lựa chọn loại phương tiện có chi phí hợp lý nhất, mà nếu không tăng giá thì hoạt động kinh doanh thua lỗ có thể dẫn đến phá sản. Đây là yếu tố đe dọa ảnh hưởng đến việc kinh doanh của HTXVT Nhà Bè.
Trong tình hình giá dầu thề giới và giá dầu trong nước liên tục biến động như hiện nay thì HTX đã phải cân nhắc điều chỉnh giá cước cho phù hợp, giá cước vận chuyển phải tương xứng với hiệu quả của vận tải đem lại cho chủ hàng. HTX cũng đã có phương án tăng giá cước vận chuyển cụ thể là vận chuyển hàng hóa, hành khách tăng giá cước lên 8%, vận chuyển xăng dầu bằng đường bộ tăng từ 70đ/lít lên 77đ/lít (tăng 10%), vận chuyển bằng đường thủy tăng từ 60đ/lít lên 66đ/lít (tăng10%). Đối với tình hình giá dầu trong nước tăng 30% như hiện nay, hầu hết các HTX vận tải khác đều đồng loạt tăng giá cước vận chuyển lên từ 15% đến 20%, việc HTXVT Nhà Bè tăng giá cước vận chuyển lên 8%-10% là không cao mà chỉ đủ cho HTX bù đắp một phần những khoản chi phí khác, đã ảnh hưởng không nhỏ đến doanh thu của HTX, làm lợi nhuận sụt giảm đáng kể. Nhưng trong tình trạng ngành vận tải đang cạnh tranh khốc liệt, việc tăng giá quá cao sẽ ảnh hưởng đến khách hàng, làm giảm uy tín của HTX nên HTX đã nghiên cứu rất kĩ trên cơ sở xem xét mức cung cầu, tính toán mức tăng giá thật kĩ lưỡng sao cho có được mức giá thật cạnh tranh và để khó khăn này được trang trải đều cho phía HTX lẫn khách hàng chứ không đổ hết lên vai người tiêu
dùng vốn đã đang lao đao với “cơn bão giá” từ tết đến nay, đây cũng thể hiện phương châm hoạt động “Hết lòng vì khách hàng” của HTX.
Bảng 4.2 Giá Cước Vận Chuyển Xăng Dầu Của HTXVT Nhà Bè So Với Các Đối Thủ Cạnh Tranh
ĐVT: Đồng/lít
Nguồn: Phòng TC – KT
Nhìn vào bảng 4.1 trên ta có thể thấy giá cước của HTX rất cạnh tranh so với các đối thủ cùng ngành vận tải nên HTX có thế mạnh về giá thêm vào đó HTXVT Nhà Bè có khả năng tự chủ về tài chính cao nên có nhiều chính sách giữ chân khách hàng trung thành bằng cách tính chiết khấu cao, thêm vào đó khi có biến động về giá xăng dầu thì HTX cũng có khả năng tự chủ, bình ổn giá cước vận chuyển, không tăng giá quá cao gây ảnh hưởng đến khách hàng và uy tín lâu năm của HTX.