- Vấn đề đặt ra đối với nâng cao năng lực công nghệ, cập nhật công nghệ hiện đại và làm chủ sáng tạo công nghệ Việt Nam
3.1.2. Xây dựng, phát triển đội ngũ công nhân ngành Công nghiệp đóng tàu cả về số lượng và chất lượng.
cả về số lượng và chất lượng.
Để thực hiện thắng lợi đường lối phát triển kinh tế biển do Đại hội Đại biểu toàn quốc của Đảng cộng sản Việt Nam lần thứ X đề ra và thực hiện quyết định số 1106/QĐ.ttg của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt đề án điều chỉnh phát triển Tổng Công ty CNTT Việt Nam giai đoạn 2005 - 2010 và định hướng đến năm 2015.
Vấn đề đặt ra trước hết đối với ngành công nghiệp tàu thuỷ là phải đào tạo được một đội ngũ công nhân đóng tàu đông đảo, có tay nghề, chuyên môn kỹ thuật cao đáp ứng yêu cầu của sự phát triển CNH, HĐH của ngành. Làm cho đội ngũ này trở thành lực lượng tiên tiến nhất, đi đầu trong ứng dụng những tiến bộ khoa học kỹ thuật và công nghệ đóng tàu tiên tiến trên thế giới vào quá trình sản xuất, kinh doanh nhằm nâng cao năng suất lao động, chất lượng sản phẩm, đủ sức cạnh tranh với các nước trong khu vực và toàn thế giới.
Trong thời kỳ đẩy mạnh sự nghiệp CNH, HĐH đất nước hiện nay, ngành công nghiệp đóng tàu đang cần sự quan tâm sâu sắc hơn nữa của Đảng và Nhà nước mà trực tiếp là Tổng Công ty CNTT Việt Nam để cho ngành này có những bước tiến nhanh chóng,
vững chắc cả bề rộng lẫn chiều sâu. Hiện đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ và bước đầu đã thích nghi dần với sự phát triển của ngành. Hiện tại ở Hải Phòng cũng như trên phạm vi cả nước hầu hết các cơ sở sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu biển còn thiếu hụt nghiêm trọng về nguồn nhân lực, đặc biệt là nguồn lao động có trình độ tay nghề, chuyên môn kỹ thuật cao. Những năm tới, xu hướng này vẫn còn tăng mạnh, ước tính trung bình mỗi năm ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam cần bổ sung thêm trên 11.000 lao động mới. Song không chỉ đơn thuần là bổ sung về mặt số lượng mà vấn đề quan trọng nhất là cần bổ sung vào đội ngũ công nhân những người có trình độ cao: Cả về trình độ học vấn, kỹ năng nghề nghiệp, có khả năng tiếp thu nhanh khoa học - kỹ thuật và công nghệ hiện đại, thích ứng với nền kinh tế thị trường năng động.
Khi Tổng Công ty CNTT Việt Nam đang đẩy mạnh công cuộc đổi mới sắp xếp lại cơ cấu tổ chức sản xuất kinh doanh của ngành sang hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - Công ty con, với sự ra đời của nhiều doanh nghiệp, nhiều cơ sở sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ. Số lượng đội ngũ công nhân ngành có sự tăng nhanh và biến động phức tạp giữa các thành phần doanh nghiệp thuộc các chủ sở hữu khác nhau dẫn đến các quan hệ sở hữu, quan hệ lao động, phân phối, thu nhập khác nhau. Điều đó làm cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu có sự phân hoá sâu sắc về mức sống; đa phần đội ngũ công nhân mới vừa được bổ sung thêm vào ngành có tuổi đời còn rất trẻ, ý thức giác ngộ giai cấp thấp lại thiếu kinh nghiệm thực tiễn. ở họ sự quan tâm hàng đầu là việc làm và thu nhập, những khía cạnh khác như phẩm chất chính trị, lập trường giai cấp, ít được quan tâm. Bên cạnh đó lại có những tác động tiêu cực của cơ chế thị trường làm xuất hiện nhiều loại hình tệ nạn xã hội, các thế lực thù địch trong và ngoài nước không ngừng chống phá nhằm xuyên tạc hệ tư tưởng chân chính của giai cấp công nhân, tiến tới phủ nhận vai trò, sứ mệnh lịch sử của giai cấp công nhân. Điều đó cho thấy bên cạnh việc xây dựng và phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ngoài việc chú ý phát triển về số lượng, chất lượng chuyên môn cần phải chú trọng đến việc tuyên truyền giáo dục chủ nghĩa Mác- Lê nin và tư tưởng Hồ Chí Minh, đường lối, chủ trương của Đảng, pháp luật của Nhà nước nhằm nâng cao lập trường giai cấp, bản lĩnh chính trị, tác phong công nghiệp, ý thức sống và làm việc theo hiến pháp, pháp luật cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu để họ vững vàng trước những thách thức, diễn
biến phức tạp của tình hình chính trị - xã hội trong nước và quốc tế kiên trì theo đuổi mục tiêu, định hướng chủ nghĩa xã hội.