... đổi tỷ số truyền và mô men xoắn từ động cơ xuống bánh xe của ô tô phù hợp với sức cản chuyển động của ô tô. Cần phải thay đổi số khi tải thay đổi. Thay đổi chiều chuyển động của ô tô. Dẫn động ... ngắt không hoàn toàn: b.1. Gài số thấp, mở ly hợp Ô tô đứng trên mặt đường phẳng, tốt, nổ máy, đạp bàn đạp ly hợp hết hành trình và giữ nguyên vị trí, gài số thấp nhất, tăng ga. Nếu ôtô chuyển ... égian; 21-bị động trực trên ô ệc của li khớp nối, đóng từ t Không đsau: n trợ lực. đĩa1-trục6-chụp báhả li hợp;ò xo hồi vép tách đ-đĩa chủ đrước. ô tô hợp đóng nhảừ, êm dịuđược...
... tiện nghi cuộc sống, giảm ách tắc giao thông và đặc biệt là giảm ô nhiễm môi trường, đồng thời tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển nền công nghiệp ôtô nước nhà. 4.2. Đề nghị Đề tài này ... đề cập đến một mẫu ôtô rất mới, phù hợp với xu thế phát triển và điều kiện sử dụng ở các ô thị Việt Nam Đây là một đề tài hoàn toàn khả thi, góp phần thúc đẩy sự ra đời ôtô lai ở Việt Nam ... thống động lực cho ôtô Hybrid. Đại học Đà nẵng - 2005. [2] NGUYỄN TRỌNG HIỆP, NGUYỄN VĂN LẪM: Thiết kế chi tiết máy. Nhà xuất bản Giáo dục - 1998. [3] LÊ VĂN TỤY: Giáo trình thiết kế ô tô. Đại...
... các cán bộ trong Bộ môn tô - Khoa Động lực đà tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em trong quá trình học tập và hoàn thành đồ án tốt nghiệp. Em xin kính chúc các thầy luôn mạnh khoẻ và có nhiều ... luôn mạnh khoẻ và có nhiều cống hiến hơn nữa trong sự nghiệp phát triển của ngành ôtô nói riêng và ngành giao thông vận tải nói chung của Việt Nam. Hà Nội, ngày 6 tháng 06 năm 2005. Sinh viên ... Trong khuôn khổ của một Đồ án tốt nghiệp và do trình độ, thời gian có hạn nên đề tài này chủ yếu nghiên cứu về thiết kế bộ ly hợp của hệ thống truyềnlực và em sẽ giải quyết...
... cụm trong hệ thống truyền lực. Qua những đặc điểm, cách bố trí hệ thống truyềnlực cho xe tôởtrên và để phù hợp với đề tài Tốt nghiệp Thiết kế hệ thống truyềnlực cho tô vận tải (4x2) có ... bố trí hệ thống truyềnlựctrên các xe tô hiện nay rất đa dạng và phong phú. Ngay cả hệ thống truyềnlực của một số loại tô của một hÃng (hoặc một nhà máy sản xuất) cũng không ngừng đợc hoàn ... dùng để truyền mômen xoắn giữa các trục của hai cụm mà các đờng tâm trục không nằm trên một đờng thẳng và vị trí tơng đối của các cụm thay đổi trong quá trình tô hoạt động. Trên tô truyền...
... tiện nghi cuộc sống, giảm ách tắc giao thông và đặc biệt là giảm ô nhiễm môi trường, đồng thời tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển nền công nghiệp ôtô nước nhà. 4.2. Đề nghị Đề tài này ... đề cập đến một mẫu ôtô rất mới, phù hợp với xu thế phát triển và điều kiện sử dụng ở các ô thị Việt Nam Đây là một đề tài hoàn toàn khả thi, góp phần thúc đẩy sự ra đời ôtô lai ở Việt Nam ... motor Hệ thống truyềnlực với stator tự do 3. Kết quả và tính toán Như vậy nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính toán hệ thống truyềnlực kiểu hệ bánh răng hành tinh đơn cho ôtô Hybrid 4 chỗ...
... trí trợ lực láiBộ trợ lực lái trên thanh răng (Campry, Lexus):Bộ trợ lực lái nằm trên trục láiCHƯƠNG V PHÂN TÍCH HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN TỬ5.1. Khái niệm chung về hệ thống lái trợ lực điều ... tích cực5.4 Hoạt động của hệ thống trợ lực lái điện tử EHPSTrong quá trình chuyển động của ô tô, bánh dẫn hướng chịu tác dụng của các lực: 2.2, các lực tác dụng lên bánh xe dẫn hướng khi ... khiển môtơ dẫn động bộ trợ lực phù hợp cả về cường độ và chiều dòng điện.Bộ nhận các tín hiệu điều khiển đầu vàoMạch điều khiển chính Bộ phận tác động CHƯƠNG II ĐỘNG LỰC HỌC QUAY VÒNG Ô TÔ.2.1...
... công ty công nghiệp tô Việt Nam đợc thnh lập trên địa bn TP. HCM để tiếp thu hợp đồng chuyển giao công nghệ giữa công ty tô Hyundai - Hn Quốc với Tổng công ty công nghiệp tô Việt Nam. Công ... xét học tập. * Công nghiệp tô Thái Lan. Ngnh công nghiệp tô Thái Lan phát triển tập trung vo chế tạo linh kiện, phụ tùng cho xe tô. Công nghiệp sản xuất phụ tùng ôtô của Thái Lan chủ ... trạng các công ty lớn bán dới giá thnh để bóp chết các công ty nhỏ. 3.3 Công nghiệp tô các nớc trên thế giới. 3.3.1. Các tập đon v công ty tô. Hiện nay, khoảng hơn 90% sản lợng xe tô sản xuất...
... rộng rãi cho nhiều loại tô. Nhược điểm: Không thể làm tỷ số truyền lớn được vì thế nếu hệ thống phanh thủy lực không có trợ lực chỉ dùng cho các tô có trọng lượng nhỏ, lực tác dụng lên bàn ... thủy lực thường gặp trêntô con, tô tải nhẹ (tổng trọng lượng không quá 12 tấn) và có thể chia ra: Phanh thủy lực đơn giản: bàn đạp, xylanh chính, xylanh con, cơ cấu phanh. Phanh thủy lực ... dụng để dừng tôở vị trí định trước hay giảm tốc độ duy chuyển trên đường. Khi phanh chậm dần động năng tô được tiêu hao bởi lực cản của mặt đường, lực cản của không khí và do lực phanh. Gia...
... tính toán tô: (Phần truyềnlựctrên tô) - Ngành Công nghệ tô GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN 16 Trong đó : Mmax : Mômen lớn nhất truyền ... tính toán tô: (Phần truyềnlựctrên tô) - Ngành Công nghệ tô GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN 1 Chơng 4 truyền động các-đăng 1 Công dụng ... toán tô: (Phần truyềnlựctrên tô) - Ngành Công nghệ tô GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN 15 5.2.3 Xác định các thông số cơ bản của truyền...