5 đề xuất kiểm soát một số yếu tố rủi ro cơ bản từ kết quả nghiên cứu nhằm phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở việt nam
vận dụng mô hình hợp tác công-tư (ppp) trong phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở việt nam
... HÌNH PPP TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CSHTGT ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM 3.1 Chiến lược phát triển CSHT GT đường Việt Nam đến 2020 3.2 Đề xuất mô hình PPP phát triển CSHTGT đường Việt Nam 3.3 Đề xuất khung ... triển CSHTGT đường Việt Nam năm tương lai Địa ứng dụng kết nghiên cứu phương thức chuyển giao kết nghiên cứu - Bộ GTVT, Bộ kế hoạch đầu tư, Bộ tài cục đường - ủy ban Nhân dân sở liên quan - Tư ... đầu tư phát triển CSHTGT 1 .5 Kinh nghiệm nước việc ứng dụng PPP phát triển CSHTGT CHƯƠNG 2: KH Ả NĂNG ỨNG DỤNG PPP TRONG PHÁT TRIỂN CSHTGT ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM 2.1 Thực trạng đầu tư phát triển CSHT...
- 8
- 2,075
- 38
Vận dụng mô hình Hợp tác công tư trong phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam
... TRONG PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HỢP TÁC CÔNG TƯTRONG PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG 1.1 TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ... CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HỢP TÁC CÔNG TƯ TRONG PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HỢP TÁC CÔNG TƯ TRONG PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM 6 ... hành nghiên cứu đề tài “ Vận dụng mô hình Hợp tác công tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường Việt Nam Mục tiêu nghiên cứu đề tài Mục tiêu nghiên cứu đề tài bao gồm: - Nghiên cứu thực trạng phát...
- 169
- 1,760
- 4
Tài liệu Đề án "Quản lý dự án đầu tư xây dựng Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải ở Việt Nam"" pdf
... sâu Một số dự án, chơng trình đầu t phát triển công nghiệp đề kỳ kế hoạch năm cha đợc triển khai triển khai chậm cha tính hết yếu tố khách quan từ phía đối tác v yếu tố chủ quan, có yếu tố thiếu ... đầu t đầu vo nhằm phát triển lực sản xuất, cha quan tâm đến đầu sản xuất, đầu t cho sở h tầng phục vụ lu thông hng hoá, đầu t cho công tác bảo quản chế biến sau thu hoạch, đầu t thông tin thị ... 1 ,5 % l số m Bộ, ngnh, địa phơng đa thất thoát v lãng phí XDCB; 10% l số chuyên gia kinh tế đa ra; 14 % l số kết đợt tra Chính phủ thực năm 2003; 30% l số m đại biểu Quốc hội đa v cho l có sở...
- 54
- 1,220
- 5
Tài liệu Đề tài " quản lý dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải ở Việt Nam " docx
... ngày sâu Một số dự án, chương trình đầu tư phát triển công nghiệp đề kỳ kế hoạch năm chưa triển khai triển khai chậm chưa tính hết yếu tố khách quan từ phía đối tác yếu tố chủ quan, có yếu tố thiếu ... sách tốt để thu hút nguồn vốn ngân sách, đầu tư phát triển nông nghiệp nông thôn + Mới quan tâm đầu tư đầu vào nhằm phát triển lực sản xuất, chưa quan tâm đến đầu sản xuất, đầu tư cho sở h tầng ... ti: 1 ,5 % số mà Bộ, ngành, địa phương đưa thất thoát lãng phí XDCB; 10% số chuyên gia kinh tế đưa ra; 14 % số kết đợt tra Chính phủ thực năm 2003; 30% số mà đại biểu Quốc hội đưa cho có sở chắn...
- 54
- 1,306
- 3
LÝ LUẬN CHUNG VỀ QUẢN LÝ DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬ TẢI Ở VIỆT NAM
... nhận, bỏ qua rủi ro ầu vào- Kế hoạch quản lý rủi ro- Các kiện rủi ro co- Các kiện rủi ro xác định2 Công cụ kỹ thuật- Phát triển thêm Công cụ kỹ thuật - Mua hàng hóa dịch vụ - Kế hạch hạn mức - Phòng ... tạoPh Quản lý chất lượngLập kế dự toánQuản lý chi phí kế chất lượngQuản lý chất lượng Quản lý lượngĐảm inLập kếlý hoạt quản lý thông tinXây dựng kênh phan phốirủi ro dự ánXác định rủi ro ánh thầuQuản ... kỹ thuật 2.1.4 Một số điểm khác quản lý dự án với quản lý trình sản xuất liên tục doanh nghiệp Quản lý rủi ro cách thường xuyên Quản lý dự án thường phải đối phó với nhiều rủi ro có độ bất định...
- 23
- 1,384
- 11
Nghiên cứu, đề xuất quy trình lồng ghép các yếu tố biến đổi khí hậu vào đánh giá môi trường chiến lược (ĐMC) của quy hoạch phát triển giao thông đường bộ ở việt nam
... quy hoạch phát triển giao thông đường Việt Nam + Đề xuất nội dung cần thiết bước quy trình lồng ghép yếu tố BĐKH quy trình ĐMC quy hoạch phát triển giao thông đường Việt Nam; + Đề xuất số biện ... hoạch phát triển giao thông đường Việt Nam, điều cần quan tâm quy hoạch phát triển giao thông đường Việt Nam thích ứng với BĐKH, nguyên tắc giải vấn đề BĐKH ĐMC cho quy hoạch phát triển giao thông ... YẾU TỐ BĐKH TRONG QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM BẰNG CÔNG CỤ ĐMC 2.1 Tình hình nghiên cứu quy trình lồng ghép yếu tố BĐKH quy hoạch phát triển GTVT công cụ ĐMC giới Việt Nam...
- 105
- 532
- 1
Hình thức hợp tác công - tư để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam
... lý rủi ro: kiểm soát rủi ro, giữ lại rủi ro chuyển giao rủi ro Nếu giữ lại rủi ro, nghĩa gánh chịu tổn thất rủi ro gây ra; chuyển giao rủi ro chuyển rủi ro cho đối tác khác để giảm thiểu rủi ro ... TƯ NHÂN TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM 2.1 Đặc điểm sở hạ tầng giao thông đường Việt Nam Do đặc thù địa lý, tập trung dân cư hoạt động kinh tế Việt Nam, nên mạng lưới giao thông mang ... ISM phát minh J Warfield (1973) 44 rủi ro chu kỳ hoạt động dự án PPP gồm 17 rủi ro: 14 rủi ro độc lập, rủi ro phụ thuộc: rủi ro toán tài chính, rủi ro tiến độ rủi ro bội chi Trong đó, rủi ro...
- 162
- 1,599
- 11
Hình thức hợp tác công - tư để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam.pdf
... lý rủi ro: kiểm soát rủi ro, giữ lại rủi ro chuyển giao rủi ro Nếu giữ lại rủi ro, nghĩa gánh chịu tổn thất rủi ro gây ra; chuyển giao rủi ro chuyển rủi ro cho đối tác khác để giảm thiểu rủi ro ... TƯ NHÂN TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM 2.1 Đặc điểm sở hạ tầng giao thông đường Việt Nam Do đặc thù địa lý, tập trung dân cư hoạt động kinh tế Việt Nam, nên mạng lưới giao thông mang ... ISM phát minh J Warfield (1973) 44 rủi ro chu kỳ hoạt động dự án PPP gồm 17 rủi ro: 14 rủi ro độc lập, rủi ro phụ thuộc: rủi ro toán tài chính, rủi ro tiến độ rủi ro bội chi Trong đó, rủi ro...
- 162
- 1,169
- 6
các giải pháp huy động vốn đầu tư để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Lào cai
... luồng vật chất nhằm phục vụ nhu cầu có tính xã hội sản xuất đời sống dân c Cơ sở hạ tầng chủ yếu đợc phân thành hai nhóm chính: - Cơ sở hạ tầng kỹ thuật - Cơ sở hạ tầng xã hội Cơ sở hạ tầng kỹ thuật ... tang lễ ) b Khái niệm sở hạ tầng giao thông đờng Cơ sở hạ tầng giao thông đờng lĩnh vực có phạm vi nghiên cứu rộng phức tạp Có thể định nghĩa nh sau: Cơ sở hạ tầng giao thông đuờng hệ thống công ... GTNT Tổng 11 63 83,416 157 ,416 46 131 ,5 75, 778 253 ,278 49 182 ,5 50,970 282,47 33,9 158 54 , 955 246, 855 20 94 45, 450 159 , 45 (Nguồn sở phòng KH Sở GTVT tỉnh Lào Cai) Nhìn vào bảng ta thấy: * Quốc lộ:...
- 63
- 928
- 6
Luận văn Hình thức hợp tác công - tư (Public private partnership) để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam docx
... lý rủi ro: kiểm soát rủi ro, giữ lại rủi ro chuyển giao rủi ro Nếu giữ lại rủi ro, nghĩa gánh chịu tổn thất rủi ro gây ra; chuyển giao rủi ro chuyển rủi ro cho đối tác khác để giảm thiểu rủi ro ... bổ rủi ro dự án PPP ngành GTVT Australia gồm: bất ổn môi trường đầu tư, cam kết quản lý rủi ro, quản lý rủi ro thường xuyên, chế quản lý rủi ro quản lý rủi ro thường xuyên Trong nghiên cứu đề ... ISM phát minh J Warfield (1973) 44 rủi ro chu kỳ hoạt động dự án PPP gồm 17 rủi ro: 14 rủi ro độc lập, rủi ro phụ thuộc: rủi ro toán tài chính, rủi ro tiến độ rủi ro bội chi Trong đó, rủi ro...
- 163
- 936
- 4
LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG NGHIÊN CỨU VỀ MỘT SỐ CHỈ SỐ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA MỘT DỰ ÁN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM
... -1,94 S v Tng 2. 755 4. 350 4 .53 3 5. 430 5. 581 5. 680 6.067 6.670 7 .50 0 10.477 12.800 11.319 11.739 11.184 1 .59 5 183 897 151 99 387 603 830 2.977 2.323 -1.481 420 -55 5 11.123 Tc tng (%) 57 ,9 4,2 19,8 ... 1.47 3 .52 0. 25 1. 65 3.29 0.26 ng bin % 1 15 0 .58 21 0.36 0.00 87 0.44 26 0.44 0.00 84 0.40 21 0.33 14 0.06 117 0 .54 11 0.16 0.03 120 0 .51 12 0. 15 13 0. 05 ng st % 2 95 1 .50 136 2.33 1 85 0. 85 268 ... tai nn nghiờn cu % 8.4 851 ) 100 104 100 83,9 5. 999 70,7 98 94,23 212 27 .5 2. 656 31,3 48 48,98 25, 7 155 20,1 1.317 15, 5 9,18 841 5, 9 42 5, 4 50 6 6,0 - - 1.183 8,3 103 13,4 1.0 15 12,0 19 19,39 - - 109...
- 168
- 1,335
- 5
Hình thức hợp tác công - tư (Public private partnership) để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam
... Vi t Nam 50 Hình 2.4: V n u t phát tri n CSHT Vi t Nam theo GDP (%) 51 Hình 2 .5: Ngu n v n u t cho l nh v c giao thông ng b Vi t Nam 52 Hình 2.6: Thâm h t ngân sách giai o n 20 05- 2011 ... C GIAO THÔNG NG B VI T NAM 48 2.1 c i m c a c s h t ng giao thông 2.2 c i m c a ngu n v n ng b Vi t Nam hi n 48 u t cho giao thông 2.2.1 Ngu n v n ngân sách nhà n ng b Vi t Nam ... th gi i, giao thông v n t i Vi t Nam r t l c h u (nh t giao thông ng b ), làm gi m n ng l c c nh tranh qu c gia Chính ph ã trì m c u t kho ng - 2 .5% GDP/n m cho l nh v c (trong ó giao thông chi...
- 227
- 490
- 3
Đồ án tốt nghiệp các giải pháp huy động vốn đầu tư để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh lào cai
... bảo đời sống tinh thần thành viên xã hội (các sở đảm bảo an ninh xã hội, nhà tù, sở tang lễ ) b khái niệm sở hạ tầng giao thông đường sở hạ tầng giao thông đường lĩnh vực có phạm vi nghiên cứu rộng ... , đường giao thông nông thôn, đường giao thông đô thị ) nay, sở hạ tầng giao thông đường nhân tố giúp cho việt nam trì đẩy mạnh công đổi mới, phát triển kinh tế với tốc độ cao, cân vùng giao thông ... sản xuất đời sống dân cư sở hạ tầng chủ yếu phân thành hai nhóm chính: - sở hạ tầng kỹ thuật - sở hạ tầng xã hội sở hạ tầng kỹ thuật bao gồm công trình phương tiện điều kiện vật chất cho sản xuất...
- 75
- 2,481
- 5
Giải pháp huy động và sử dụng vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ vùng nông thôn trung du và miền núi phía Bắc giai đoạn 2010 – 2020
... 4.9 45, 88 7,41 4.912,38 6,6 5. 486,14 7,03 4.932 ,53 7,39 5. 671 ,57 7,62 6.087,04 7,80 28 .55 3,94 42,78 33.806,11 45, 42 35. 780,88 45, 85 12.470,16 15, 93 11.849, 25 15, 92 14 .56 2,08 18,66 9 45, 79 4,17 2 .50 8,29 ... 26,88 30.3 15, 99 27,67 5. 160,36 5, 56 6.938,08 6,94 7.6 25, 56 6,96 3.378,36 3,64 3.139,13 3,1 3.286,88 3,0 4.148,71 4,47 4. 958 ,63 4,96 5. 741,08 5, 24 51 . 854 ,18 55 ,87 49.426,34 49,44 53 .389,89 48,73 7.127,98 ... 4.808,8 km đường đất chiếm 42,29% Trong đó, tuyến đường có chất lượng mặt tốt 1.780,8 km chiếm 15, 56%; trung bình 5. 2 45, 56 km chiếm 45, 85% 4.414,96 km đường có chất lượng mặt xấu chiếm 38 ,59 % Cầu...
- 107
- 1,237
- 2
Giải pháp huy động và sử dụng vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ vùng nông thôn trung du và miền núi phía Bắc giai đoạn 2010 – 2020
... Hương Lớp: Kinh tế phát triển 47A • Phạm vi nghiên cứu đề tài: đề cập đến việc huy động sử dụng vốn đầu tư cho phát triển CSHT GTĐB (bao gồm đường huyện, đường xã, đường thôn bản ) vùng nông thôn ... dụng vốn đầu tư vấn đề nan giải có tính cấp bách Nhận thức tính cấp thiết vấn đề này, em chọn đề tài: “Giải pháp huy động sử dụng vốn đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường vùng nông thôn ... giai đoạn 2010 – 2020” để nghiên cứu làm luận văn tốt nghiệp Mục tiêu nghiên cứu đề tài Mục tiêu đề tài nghiên cứu chất, đặc điểm CSHT GTĐB tác động đến trình phát triển KT-XH vùng nông thôn...
- 8
- 963
- 6
Tìm thêm: xác định các mục tiêu của chương trình xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy thông tin liên lạc và các dịch vụ từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25