BCTT công ty TNHH marine sky logistics

Tên đề tài: Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải biển công ty TNHH Marine Sky Logistics CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU Giới thiệu 1.1 Giới thiệu khái quát công ty Công ty TNHH Marine Sky Logistics công ty thương mại dịch vụ logistics chuyên cung cấp giải pháp hỗ trợ giao nhận vận tải cho khác hàng ngồi nước Các trụ sở điều hành cơng ty nằm trung tâm Thành Phố Hồ Chí Minh dễ dàng thuận tiện cho việc giao thương với khách hàng điều phối giao nhận vận tải cảng sân bay Cơ sở vật chất kỹ thuật MSL càng theo xu hướng thị trường với thiết bị phương tiện vận tải đa dạng, đầu tư nâng cấp Tên “ Marine Sky Logistics Company Limited” tên giao dịch quốc tế, gọi tắt MSL Công ty đăng ký với Sở Kế Hoạch Đầu Tư Việt Nam với tư cách hoạt động thành viên tên thức “Cơng ty TNHH Marine Sky Logistics” 1.2 Lịch sử hình thành phát triển 1.2.1 Lịch sử hình thành Việt Nam giai đoạn hội nhập với kinh tế giới của, giao dịch hàng hoá thị trường mở ngày tăng lên dẫn đến nhu cầu giao nhận vận tải xuất nhập tăng lên Hơn nữa, thủ tục xuất nhập ngày phức tạp dẫn đến tăng nhu cầu dịch vụ giao nhận vận tải nhà xuất nhập không đủ chuyên môn lĩnh vực Nắm hội đó, ơng Lê Tuấn Phương thành lập công ty “TNHH Marine Sky Logistics” vào tháng năm 2011 Trải qua giai đoạn năm phát triển tới năm 2016, công ty hiểu thuận lợi thách thức môi trường để hồn thiện hoạt động kinh doanh Vì vậy, giai đoạn từ năm 2017 đến năm 2020, công ty thực tái câu trúc tồn diện mặt, sách nhân sự, phạm vi hoạt động tới chiến lược điều hành để ngày thích ứng với dịng chảy đại, nâng cao khả cạnh tranh Mặc dù trải qua nhiều thăng trầm nay, công ty giữ vị đơn vị uy tín giao nhận vận tải Việt Nam Bảng 1.2: Thơng tin tóm tắt cơng ty: Tên giao dịch Việt Nam Tên giao dịch quốc tế CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS MARINE SKY LOGISTICS COMPANY Tên viết tắt LIMITED MSL Loại hình cơng ty Cơng ty TNHH thành viên Ngày thức hoạt động 11/07/2011 Người thành lập Lê Tuấn Phương Vốn điều lệ ban đầu 1.800.000.000 VNĐ Số Lê Trung Nghĩa, Phường 12, Quận Tân Trụ sở Số lượng nhân viên Lĩnh vực, ngành Bình, TP.HCM 32 người Giao nhận vận tải, thủ tục hải quan – xuất nhập Số lượng trụ sở khẩu, tư vấn thương mại Số lượng kho bãi Logo công ty 1.2.2 Các giai đoạn phát triển Trước vào hoạt động, công ty có nghiên cứu cơng việc giao nhận cảng Cát Lái thành viên thành lập công ty thực từ tháng năm 2008 đến cuối tháng 12 năm 2008 Trong vòng năm kế tiếp, Việt Nam bị tụt dốc kinh tế nói chung ngành logistics bị ảnh hưởng mạnh mẽ làm hỗn ý định thành lập cơng ty thành viên Sau kinh tế Việt Nam vào mức ổn định, thị trường logistics ngày có khách hàng tiềm vào năm 2011, nhóm thành viên bao gồm 20 người định thành lập công ty đăng ký với Sở kế hoạch đầu tư TP.HCM duyệt vào ngày 04/07/2011 Vào ngày 11/07/2011, cơng ty thức vào hoạt động trụ sở nằm số 6, đường C2, Phường 13, quận Tân Bình, người nắm giữ chức giám đốc ơng Lê Tuấn Phương với vốn điều lệ thành lập công ty tỷ 800 triệu đồng Gần năm sau đó, vào ngày 15/02/2012, cơng ty hỗ trợ thêm vốn lưu động cho dự án chuyển sang chi nhánh số 812/1, Trường Chinh, Phường 15, quận Tân Bình Tình hình kinh doanh cơng ty gặp khó khăn từ từ suy thoái khoảng tháng từ tháng 3/2012 tới tháng 11/2012, nhân bỏ việc với nguồn vốn lưu động ngày cạn kiệt, công ty buộc phải di chuyển Số Lê Trung Nghĩa, Phường 12, Quận Tân Bình, TP.HCM Từ năm sau khoảng thời gian trở đi, cơng ty tình trạng khó khăn cố gắng trì hoạt động kinh doanh nhỏ lẻ hoạt động lĩnh vực vận tải nội địa đào tạo sinh viên thực tập Tình hình ngày tệ cơng ty thành viên chủ lực vào năm 2014, chất lượng nhân viên thấp không đạt yêu cầu, hợp tác với khách hàng thân thiết lâu năm chất lượng dịch vụ xuống, việc nguồn động lực cho công ty thực cải cách tái cấu tồn Cơng việc cải cách cơng ty diễn vịng năm từ cuối 2014 đến nửa đầu năm 2016 với cách mạng nguồn vốn hạn hẹp tạo từ dịch vụ vận tải nội địa Đầu tiên, nhân tái tổ chức lại gần toàn thứ hai đưa định hướng chiến lược, tập trung vào hình thức kinh doanh nhắm vào mạnh cơng ty Cuộc cải cách với kết đạt đáng mong đợi, vốn lưu động công ty khôi phục 50% so với ban đầu vào tháng 12/2016, công ty dần mở rộng thêm nhiều lĩnh vực dịch vụ hoạt động trước không gói gọn phạm vi vận tải nước Các dịch vụ giao nhận, vận tải quốc tế, thương mại, liên vận cho vào hoạt động kinh doanh nguồn nhân lực tươi trẻ động, đáp có trình độ chất lượng tốt trước Vào năm 2018, uy tín cơng ty dần khôi phục tạo thương ngành logistics Việt Nam, đặc biệt địa bàn TP HCM Mạng lưới khách hàng rộng khắp đa dạng, hệ thống vận hành hiệu quả, công ty hứa hẹn đạt tiêu tương lai dần khẳng định vị ngành logistics - 1.3 Các hoạt động, nhiệm vụ lĩnh vực cơng ty 1.3.1 Các hoạt động cơng ty: Giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, hàng tư nhân, hàng trưng bày, mặt hàng tiêu dùng cách thực phối hợp với công ty nước - lĩnh vực vận tải để tổ chức việc chuyên chở giao nhận Cung cấp dịch vụ uỷ thác bao gồm giao nhận, kho vận, làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu, lưu cước, kinh doanh xuất nhập hàng hoá trực tiếp, phương tiện vận tải đa (xe đầu kéo, xe container, tàu, ) với hợp đồng khác từ trọn gói door to door đến door to port ngược lại Bên cạnh cịn có dịch vụ thu gom chia lẻ hàng hoá, mua bảo hiểm giao nhận hàng hoá - cho người chuyên chở quy định Cơng ty cịn đại lý hãng vận tải nước với nhiều loại hình vận tải khác (như hãng tàu, máy bay,…) để giúp khách hàng đặt chuyến - cách dễ dàng Phát triển dịch vụ tự vấn giao nhận, xuất nhập khẩu, thương mại hàng hoá vận tải vấn đề phạm vi lĩnh vực mà công ty cung cấp mà khách - hàng yêu cầu Tổ chức đào tạo nguồn nhân lực có tiềm chuyên môn lĩnh vực - thuộc công ty Thực chiến lược Marketing truyền thông cho công ty để nâng cao giá trị thương hiệu đưa “Marine Sky Logistics” đến với khách hàng chưa biết tới công ty 1.3.2 Nhiệm vụ Nhiệm vụ cơng ty trước tiên thực tổ chức dịch vụ kinh doanh mà công ty có theo Quy chế hành Thực hoạt động kinh doanh phù hợp với pháp luật, nhân cần tuân theo theo pháp luật Lao động mức lương số làm việc, đào tạo nâng cao lực chuyên môn cho nhân viên để đáp ứng yêu cầu cao công việc công ty Nhờ vào việc liên kết với doanh nghiệp đại lý vận tải nước để thực công tác giao nhận, vận tải, lưu kho, bãi cách an toàn tuân theo quy định pháp luật Nguồn vốn tuần hoàn tự thân, phân bổ sử dụng hợp lý, có nhiệm vụ trả đủ khoản thuế doanh nghiệp theo quy định nhà nước Ngoài thực hoạt động marketing truyền thống, cơng ty cịn điều hành hoạt động kinh doanh khác đơn vị liên quan theo Cơ chế hành 1.3.3 Lĩnh vực hoạt động Cơng ty có lĩnh vực hoạt động là: - Thương mại: bao gồm hoạt động tư vấn, uỷ thác xuất nhập khẩu, toán quốc tế, toán quốc tế, thu mua sản phẩm - Vận tải biển: vận tải hàng nguyên container, gom vận tải hàng lẻ, vận tải xa lan, mua bảo hiểm hàng hố vận tải, mơi giới tàu biển, đại lý hãng tàu, tàu chở container đông lạnh - Vận tải đường bộ: vận chuyển hàng tải, siêu trọng, kết hợp giao hàng nhiều hình thức door to door, door to port, port to door, trucking container (20’/40’DC/HC/RF),khai thác tuyến đường chạy chạy Bắc – Trung – Nam, nội thành TP.HCM, giám sát vận tải với hàng giá trị cao, vận tải chuyên dụng với xe tải 500kg – 40Tons - Vận tải đường sắt: thu gom hàng LCL đóng vào toa (hàng kiện,pallet) vận chuyển hàng hoá nguyên toa (container) - Vận tải hàng khơng: giao nhận hàng hố, thủ tục hải quan, gom hàng lẻ LCL 1.4 Tầm nhìn, sứ mệnh cơng ty 1.4.1 Tầm nhìn Cơng ty trọng hướng tới thị trường cao cấp tập trung vào tăng số lượng tiêu thụ thị trường khác Từ đó, trở thành công ty dịch vụ logistics cao cấp hàng đầu Việt Nam khách hàng mà đối thủ cạnh tranh khác công nhận 1.4.2 Sứ mệnh Công ty muốn mang đến cho khách hàng dịch vụ có chất lượng cao tạo tín nhiệm tin cậy khách hàng Ngồi ra, cơng ty ln tn theo tiêu chuẩn đạo đức ngành logistics tạo hội nghề nghiệp cho nhân viên Trách nhiệm xã hội cơng ty đề cao có cam kết giúp nâng cao đời sống cho nhân viên cơng ty 1.4.3 Chính sách chất lượng Cơng ty ln đặt chất lượng dịch vụ lên hàng đầu, nhân viên công ty hiểu rõ tầm quan trọng việc cung cấp dịch vụ thoả mãn u cầu khách hàng khơng có họ, cơng ty nói chung nhân viên nói riêng lâm vào tình cảnh khó khăn trước dẫn đến lương bổng cắt giảm việc tương lai Vì vậy, nhân cơng ty góp phần phát triển cơng ty nên cần nghiêm túc thực để cam kết chất lượng dịch vụ hồn thiện mong đợi - Chính sách “Sự hồn thiện mục tiêu ln hướng đến”, nhân viên công ty vị trí cần hoạt động cách tích cực có hiệu quả, - hồn thành nhiệm vụ giao cách nghiêm túc có cam kết “Thước đo tiêu chuẩn cao chất lượng cơng ty hài lịng khách hàng” sách chất lượng thứ hai cơng ty Công ty đề cao khách hàng hài lịng họ hết Vì vậy, sản phẩm hay dịch vụ công ty cung cấp yêu cầu chúng phải đạt chất lượng hoàn thiện với thái độ phục vụ tốt để làm hài lịng khách hàng ln nỗ lực để đáp ứng yêu cầu khách hàng đặt Bên cạnh đó, khách hàng công ty không theo nghĩa khách hàng ngồi cơng ty (người sử dụng sản phẩm, dịch vụ hay đối tác) mà cịn có nghĩa người tiếp nhận khâu quy trình làm sản phẩm dịch vụ (trong nội công ty) Cụ thể hơn, nhân viên thực tạo dịch vụ công đoạn trước phải phục vụ làm hài lịng khách hàng nhân viên cơng đoạn sau Điều giúp cho chất lượng công ty hoàn thiện từ - giai đoạn đầu suốt trình tạo sản phẩm, dịch vụ “Dịch vụ công ty cung cấp phải đạt chất lượng từ đầu” Kết hợp với sách chất lượng thứ hai Đánh giá đo lường chất lượng sản phẩm dịch vụ công ty khơng bắt đầu cuối quy trình - sản phẩm dịch vụ hoàn thành Thêm vào đó, việc đánh giá chịu trách nhiệm giám sát sản phẩm, dịch vụ không đặt lên phận hay nhóm cơng ty mà nhân viên tham gia vào quy trình phải có trách nhiệm đánh giá bảo đảm chất lượng tốt cho - sản phẩm dịch vụ “Chất lượng sản phẩm dịch vụ phụ thuộc vào chất lượng nhân viên” Nhân viên ln đóng vai trị quan trọng công ty, công ty cung cấp sản phẩm hay dịch vụ Marine Sky Logistics ln có phương châm lấy người đặt trọng tâm hoạt động kinh doanh cơng ty Có nguồn nhân lực chất lượng cao công ty yếu tố giúp tạo nâng cao thêm giá trị chất lượng dịch vụ cung cấp cơng ty Vì vậy, công ty tạo cho nhân viên hội tốt để học tập rèn luyện kĩ chun mơn để tạo - sản phẩm dịch vụ tốt cho khách hàng “Chất lượng sản phẩm dịch vụ giá trị văn hố cơng ty”, chất lượng khơng mục tiêu mà công ty hướng đến, cịn yếu tố quan trọng giúp tạo giá trị công ty Chất lượng yếu tố hình thành nên văn hố cơng ty, nhân viên công ty phải xem chất lượng dịch vụ cung cấp quan trọng không lợi cạnh tranh hay cam kết, mà cần xem thứ tách rời ln gắn liên với văn hố doanh nghiệp 1.5 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Marine Sky Logistics 1.5.1 Sơ đồ tổ chức cơng ty Hình 1.5 Sơ đồ tổ chức công ty TNHH Marine Sky Logistics Nguồ n: Phịng hành – nhân 1.5.2 Vai trò chức phận Giám đốc điều hành công ty người nắm vai trò quan trọng nhất, điều hành hoạt động công ty định phải thông qua Bên cạnh đó, người chịu trách nhiệm trước Pháp luật đại diện cho công ty thủ tục giấy tờ trình hoạt động kinh doanh quản lý nhà nước Giám đốc điều hành người quản lý trực tiếp trưởng phịng nhân sự, tài chính, marketing, đào tạo giám đốc kinh doanh Thư ký giám đốc có trách nhiệm soạn thảo hợp đồng chuẩn bị giấy tờ cần thiết buổi ký kế hợp đồng, chuẩn bị xếp hẹn thực yêu cầu khác giám đốc điều hành, ngồi ra, thư ký cịn người ghi lại việc quan trọng buổi họp Đối với trợ lý gíam đốc, họ có vai trị quản lý ngân sách công ty, tạo lên lịch chương trình cơng ty Nhìn chung, thư ký trợ lý uỷ quyền điều hành Giám đốc kinh doanh vắng mặt công ty Hoạt động phịng ban cơng ty: - Phịng Kinh Doanh: + Có chức liên hệ với hãng vận tải tàu, hàng không, kho bãi để đặt lịch, booking thuê cho đơn hàng mà khách hàng yêu cầu, tiếp nhận gọi yêu cầu từ khách hàng dịch vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, uỷ thác hay dịch vụ liên quan mà công ty cung cấp + Giám đốc kinh doanh người đứng đầu Phòng Kinh Doanh với nhiệm vụ điều phối kiểm soát trưởng phòng cấp dưới, định lĩnh vực liên quan tới phòng kinh doanh giám đốc kinh doanh định + Bốn lĩnh vực vận tải: đường sắt, đường bộ, đường biển giao nhận trường phòng trực tiếp phân công giao việc cho nhân viên cấp Mỗi nhân viên kinh doanh lĩnh vực khâu phòng kinh doanh hoạt động - tương tác, hỗ trợ mặt chun mơn lẫn Phịng Marketing: + Nhiệm vụ phòng ban xây dựng chiến lược quảng cáo thương hiệu thực dự án cấp giao hiệu phù hợp với mục tiêu công ty, truyền thông tới khách hàng giúp mở rộng mạng lưới khách hàng, nâng cao giá trị thương hiệu công ty + Trưởng phòng người điều hành trực tiếp phòng ban có kỹ thuật - viên phụ trách hoạt động truyền thơng online offline Phịng Đào Tạo: + Có chức tổ chức, theo dõi giám sát hoạt động huấn luyện, đào tạo kỹ cho nhân viên bản, nhân viên hữu sinh viên đảm bảo cho doanh nghiệp nói riêng nhân nói chung có nguồn cung ứng nhân dồi chất lượng + Giảng viên trợ giảng đạo hướng dẫn trưởng phịng đào tạo - Phịng Tài Chính: + Thực nhiệm vụ liên quan tới tài chính, kế tốn thu chi Tổ chức hạch tốn loại chi phí, doanh thu nợ phải trả công ty hàng tháng năm, nghĩa vụ thuế nhà nước giúp giám đốc kiểm soát quản lý vận hành nguồn vốn + Thống kê phân tích số liệu hoạt động kinh doanh cơng ty Tính tốn trả lương, thưởng cho nhân viên tốn khoản chi phí - cơng ty Phịng Nhân Sự: + Tổ chức thực sách tuyển dụng, ngồi cịn phòng ban giải vấn đề nhân viên công ty, trực tiếp làm việc với nhân viên cơng ty theo dõi tình hình nhân cơng ty để đưa sách nhân phù hợp tuyển thêm nhân cần + Là phịng đăng thơng tin ứng tuyển chọn ứng cử viên phù hợp với vị trí cần tuyển 1.5.3 Cơ cấu nhân theo độ tuổi giới tính Tổng số nhân viên cơng ty tính đến thời điểm 32 nhân viên Trong đó, độ tuổi nhân từ 25 đến 30 tuổi chiếm nhiều tổng nhân sự, có 16 nhân viên với tỷ lệ 50% Thứ hai độ tuổi từ 31 tới 40, có nhân viên chiếm 28% tổng 32 nhân viên Số lượng nhân với độ tuổi 40 trở lên 25 tuổi chiếm phần nhỏ nhất, người người chiếm tỷ lệ 9.375% 12.5% Hầu hết nhân chủ chốt công ty giám đốc, trưởng phịng có tuổi nghề làm việc cao có kinh nghiệm giúp tạo nên phần thành công cho cơng ty Bên cạnh đó, nữ giới chiếm đa số phịng ban cơng ty, hầu hết họ làm cơng việc kế tốn, chứng từ thủ tục liên quan cần cẩn thận tỉ mỉ Bảng 1.5.1 Cơ cấu nhân theo độ tuổi giới tính Độ tuổi Số nhân Tỷ lệ Giới tính Nam Nữ Thực tế việc ứng dụng khoa học công nghệ vào doanh nghiệp logistics Việt Nam cịn xa so với doanh nghiệp quốc tế Một phần trình độ ứng cơng nghệ thơng tin doanh nghiệp cịn thấp, mơi trường kinh tế Việt Nam bao gồm quan quản lý nhà nước chưa áp dụng Hầu hết việc liên lạc công ty logistics hải quan phải tới tận trụ sở làm việc thông qua giấy tờ Tuy nhiên, việc khai báo hải quan triển khai thực thông qua phần khai báo điện tử từ năm 2010 đến doanh nghiệp hầu hết thích nghi sử dụng phần mềm Chủ yếu doanh nghiệp thường áp dụng khoa học cơng nghệ với trình độ thấp sử dụng email internet cách để truyền thông tin Bên cạnh đó, ứng dụng phầm mềm quản trị kho mã vạch chưa áp dụng rộng rãi Theo khảo sát Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam số doanh nghiệp logistics sử dụng phần mềm quản lý để theo dõi đơn hàng, lịch trình tàu chạy, quản lý kho bãi, điều phối xe… chiếm chưa đến 15% tổng số doanh nghiệp logistics Tại cảng Cát Lái áp dụng phần mềm quản lý container giúp giảm lượng lớn thời gian chờ đợi, lấy hàng làm giảm ùn tắc Muốn cắt giảm chi phí hoạt động logistics, làm hiệu linh hoạt việc áp dụng cơng nghệ số hố vào quy trình việc tránh khỏi 1.6 Yếu tố môi trường tự nhiên Mạng lưới vận tải biển Việt Nam đa dạng rộng khắp Việt Nam có đường bờ biển dài 3,260 km trải dài từ Bắc Nam, biển nằm bên bở biển Đông với vùng biển rộng triệu kiloment vuông trải dài khắp nước thuận tiện cho việc giao thương hàng hoá quốc tế hai đại dương lớn Thái Bình Dương Ấn Độ Dương Với địa hình giáp với biển, Việt Nam đạt lợi thương mại quốc tế mà điều giúp vận tải nội địa phát triển ) Vì có vị trí nằm tuyến đường quốc tế quan trọng vận tải biển (chiếm 29/39 tuyến đường hàng hải hoạt động giới) nên nơi trung chuyển nhiều tàu quốc tế lớn giới Ngoài với giá cước rẻ hoạt động vận tải an toàn, vận tải đường biển trở thành phương tiện chuyên chở quan trọng hầu hết doanh nghiệp nước 1.7 Yếu tố sở hạ tầng Việt Nam có hệ thống cảng biển xây dựng với trung tâm vùng miền khác Bắc (Hải Phòng, Quảng Ninh), Trung (Nha Trang, Quy Nhơn, Quảng Ngãi Đà Nẵng) Nam (Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai Hồ Chí Minh Với chiều dài cầu cảng 89km, Việt Nam có tổng cộng 44 cảng biển 263 bến cảng phục vụ cho cơng tác vận tải biển Thêm vào đó, cảng biển Việt Nam phía Bắc Nam cịn tiếp nhận tàu trung chuyển có trọng tải khoảng từ 100 tới 200 nghìn Tuy nhiên, quy mô cảng nhỏ chiếm nhiều với tải trọng thấp cho thấy hệ thống cảng biển Việt Nam chiếm quy mô nhỏ giới có xu hướng sử dụng container hố tàu chuyên dụng có trọng tải lớn Hiện nay, Cảng Tân Cảng - Cát Lái cảng container đại với dịch vụ khai thác chủ yếu kho bãi nơi phân phối hàng hoá nước Bên cạnh đó, cảng Tân Cảng – Hiệp Phước nơi có vị trí kết nối khu vực kinh tế phía nam Đồng sơng Cửu Long, cảng phần giúp giảm bớt ùn tắc cảng Tân Cảng – Cát Lái Ngoài ra, Việt Nam xây mạng lưới đường sắt dọc theo bờ biển để vận chuyển hàng xuất nhập thuận tiện khắp nước cách thuận tiện Phân tích mơi trường vi mô 2.1 Đối tác Các đối tác công ty chủ yếu hãng tàu, hãng hàng không nước quốc tế Các hãng đối tác doanh nghiệp Marine Sky Logistics nhà cung cấp là: - Đối với tuyến đường vận tải biển quốc tế: hãng tàu uy tín hàng đầu giới + Tuyến đường Châu Âu: Hapag-Lloyd, MAERSK, CMA CGM, MSC + Tuyến đường Châu Á: ONE, Evergreen, MOL, COSCO + Tuyến đường Mỹ: HUYNDAI, ONE, MAERSK MSC + Tuyến đường Châu Phi: MSC, MAERSK, OOCL + Tuyến đường Đông Nam Á: COSCO, Evergreen - Đối với tuyến đường vận tải biển nội địa: đối tác hãng lớn uy tín Việt Nam Công ty hợp tác với hãng tàu ba tuyến đường Bắc, Trung, Nam Vinaco (Hải Phòng, Đà Nẵng), Vosco, Gemadept NASICO Đây công ty vận tải container hàng đầu Việt Nam, ln đáp ứng nhu cầu khách hàng có số lượng tàu lớn có khả chở hàng hố khối lượng lớn Về kho bãi cơng ty có kho riêng Bình Tân – TP HCM, Biên Hoà Đồng Nai Tân Biên – Tây Ninh nên công ty không tốn chi phí thuê kho bãi 2.2 Đối thủ cạnh tranh Hiện Việt Nam có khoảng 4,000 cơng ty logistics vận tải cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng chủ yếu có quy mơ nhỏ (theo CTCP Báo cáo Đánh giá Việt Nam), Hà Nội TP.HCM hai phố lớn có tập trung nhiều cơng ty logistics Cơ cấu có 10% doanh nghiệp liên doanh, 2% doanh nghiệp nước ngồi 88% cịn lại doanh nghiệp nước Cụ thể khu vực TP.HCM, có 2,160 doanh nghiệp ngành Các doanh nghiệp logistics vận tải đánh giá có tiềm tăng trưởng cao số lượng doanh nghiệp ngành càng tăng cao Nhìn chung, doanh nghiệp có vốn nước ngồi có khả cạnh tranh cao doanh nghiệp logistics nội địa Lý doanh nghiệp có vốn nước ngồi cơng ty logistics nước ngồi Việt Nam Cơng ty cổ phần Gemadept, cơng ty giao nhận tồn cầu DHL, cơng ty TNHH Hitachi Transport System… có vốn đầu tư quy mơ lớn, trình độ chun mơn mang tầm cỡ quốc tế, có kỹ thơng thạo việc áp dụng khoa học cơng nghệ vào quy trình hoạt động, thương hiệu quốc tế nên nhà xuất nhập lớn nước tin dùng nên giành nhiều lợi cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam Các doanh nghiệp giao nhận nằm top 10 uy tín nhóm ngành giao nhận , kho bãi chuyển phát năm 2020 Vietnam Report bình chọn cơng ty TNHH MTV Tân Cảng Sài Gịn, Cơng ty Cổ phần Kho vận Giao nhận Ngoại thương – Transimex, Công ty Cổ Phần giao nhận vận chuyển In Do Trần,… Các cơng ty logistics nội địa có khả cạnh tranh mạnh Công ty Cổ phần Vinalink, Công ty Dương Minh Logistics, Công ty Cổ phần Vinalines Logistics, Công ty Cổ phần Transimex… Các cơng ty có điểm chung quy mơ lớn, có thời gian hoạt động lâu năm nên trình độ chuyên nghiệp có nhiều trụ sở văn phịng nhiều tỉnh thành khác nên tiếp cận với nhiều khách hàng tạo nên độ nhận diện thương hiệu lớn so với công ty TNHH Marine Logistics Để cạnh tranh công ty cần nhiều thời gian để cải thiện, mở rộng quy mô nâng cao khả quản lý trình độ chun mơn Bên cạnh đó, cơng ty thuộc doanh nghiệp vừa nhỏ nên đối thủ cạnh tranh trực tiếp công ty quy mô công ty Hồng Hà Logistics, cơng ty TNHH Thương Mại Giao nhận Phúc An, Công ty TNHH MTV Giao nhận Thương mại dịch vụ Toàn Năng ,… Đây doanh nghiệp có cạnh tranh trực tiếp dịch vụ cung cấp, chất lượng, lẫn giá công ty Marine Sky Logistics 2.3 Khách hàng Vì doanh nghiệp logistics, khách hàng chủ yếu công ty doanh nghiệp xuất nhập thay khách hàng đơn khác Khách hàng đa dạng với nhiều ngành nghề quy mô khác Về xuất nông sản tập trung khu vực Đồng Sông Cửu Long với mặt hàng xuất gạo doanh nghiệp sản xuất nguyên liệu, vật tư tập trung quận thành TP.HCM Cụ thể hơn, số khách hàng công ty Marine Sky Logistics lĩnh vực khác là: - Về nông sản (gạo, sắn lát, cám, bắp, ngũ cốc, ): Công ty cổ phần lương thực Phú Vĩnh, công ty Angimex, Công ty Khánh Tâm, Công Ty TNHH Harris Freeman Việt Nam, … - Bách Hóa - Tiêu Dùng ( Thực phẩm, bánh, kẹo,…): Công ty Công Lập Thành,… - Thiết bị - máy móc – nguyên phụ liệu vật tư: Công ty cổ phần xây dựng Hồ Bình, Cơng Ty Xây Dựng Số 5,… - Vật liệu xây dựng (xi măng, gạch, đá, gỗ, trang trí nội ngoại thất…): Cơng ty TNHH Thịnh Phát, , công ty cổ phần Licogi 16, công ty Pancera,… 2.4 Các đối thủ tiềm Hiện với thị trường Việt Nam ngày mở, doanh nghiệp có nhu cầu xuất nhập nhiều Hơn nữa, việc Việt Nam ký 10 hiệp định thương mại tự (FTA) tới RCEP tạo điều kiện cho nhu cầu phát triển tăng số doanh nghiệp tư nhân gia nhập hoạt động logistics Các doanh nghiệp vào ngành ban đầu gặp nhiều khó khăn chưa có kinh nghiệm, dịch vụ cung cấp chưa đa dạng, doanh nghiệp thường quen với việc hợp tác với công ty logistics định nên phải cần thời gian để tạo thương hiệu lịng tín nhiệm với khách hàng Vì vậy, Marine Sky Logistics phải cạnh tranh với đối thủ sẵn có thị trường mà cịn phải ngày tiến để nâng cao lợi cạnh tranh quy mơ, chất lượng dịch vụ, trình độ chuyên môn so với doanh nghiệp vào ngành Ngồi ra, hãng vận tải hàng khơng, hãng tàu lớn tiếp tục mở rộng quy mơ lẫn khả cung cấp dịch vụ để đáp ứng nhu cầu khách hàng thông qua việc mở rộng qua khai thác lĩnh vực logistics Đây mối nguy tiềm tàng đối thủ cạnh tranh lớn gia nhập ngành chủ yếu hãng tàu lớn xây dựng niềm tin uy tín với khách hàng từ trước nên việc gia nhập ngành giao nhận logistíc làm cơng ty Marine Sky Logistics số lượng khách hàng lớn Phân tích yếu tố bên 3.1 Cơ cấu doanh thu dịch vụ đường biển theo thị trường Bảng 3.1 Cơ cấu doanh thu dịch vụ đường biển theo thị trường Việt Nam Năm - Đông Mỹ Châu Á Châu Âu Nam Á Châu Phi Trung Úc - New Đông Zealand 2015 40.80% 18.27% 9.97% 8.33% 9.54% 13.09% 2016 43.15% 22.80% 8.07% 7.46% 8.72% 9.80% 2017 46.91% 18.35% 10.62% 10.17% 9.47% 4,48% 2018 53.45% 21.02% 7.53% 7.64% 8.18% 2.18% 2019 52.24% 22.5% 7.72% 7.23% 7.21% 3.1% Nguồn Phịng kế tốn tổng hợp Nhìn chung, hoạt động giao nhận vận tải biển công ty diễn với khu vực chủ yếu Đông Nam Á, chiếm khoảng 50% số lượng hàng hố lưu thơng vận tải biển Một phần Việt Nam nằm khối ASEAN kí hiệp định thương mại tự đa phương nước khối bao gồm nước Đông Nam Á Việc hưởng ưu đãi cắt giảm 98% thuế quan thực hoạt động xuất nhập khối ASEAN làm cho công ty Việt Nam có xu hướng xuất nhập sang khu vực nhiều Hơn nữa, lượng khách hàng công ty chủ yếu các công ty vừa nhỏ có đối tác nước lân cận nên khối lượng hàng qua khu vực nhiều điều dễ hiểu Đứng thứ hai nước Châu Á lại, chiếm khoảng từ 18 – 20% tổng số lượng hàng hoá xuất nhập đường biển Trung Quốc, Hàn Quốc Nhật Bản ba nước mà chiếm phần lớn hàng xuất nhập qua nước Châu Á Đặc biệt Trung Quốc thị trường xuất nhập lớn Việt Nam hàng hố có giá rẻ, đa dạng, số lượng lớn sát biên giới Việt Nam nên việc vận chuyển không tốn nhiều thời gian chi phí Hơn nữa, Trung Quốc cịn kí hiệp định thương mại tư với nước ASEAN đối tác thương mại lớn ASEAN lý hàng hố xuất nhập sang Châu Á công ty Marine Logistics chiếm đứng thứ hai Bên cạnh đó, thơng qua hai khu vực xuất nhập lớn cơng ty, thấy khách hàng công ty chủ yếu cơng ty có đối tác Châu Á Khu vực có hàng xuất nhập đường biển công ty đứng thứ Châu Âu, Châu Phi Mỹ - Trung Đông (như Arab, Saudi, UAE,…) với số lượng hàng hoá chiếm từ – 10% khu vực Tuy nhiên năm trở lại đây, hàng hoá quốc tế vận tải sang khu vực bị giảm sút nhẹ (giảm khoảng 2-3%) Đối với hàng hoá sang Úc New Zealand, khu vực công ty xuất nhập sang ổn định (13.09% - năm 2015) Nhưng vòng năm trở lại (từ 2017 – 2019), số khách hàng sử dụng vận tải biển để vận chuyển hàng hoá qua khu vực giảm xuống mạnh (giảm khoảng 10%) Nguyên nhân sụt giảm phần kinh tế Úc có sụt giảm tỷ giá đô Úc mức thấp công ty có khách hàng có đối tác Châu Úc 3.2 Cơ cấu doanh thu dịch vụ đường biển theo loại mặt hàng Bảng 2.5.2 Cơ cấu doanh thu dịch vụ đường biển theo mặt hàng Năm Nông sản 2015 2016 2017 30.19% 20.78% 18.85% Bách hoá Thiết bị máy móc – Vật liệu xây tiêu dùng 21.45% 15.69% 17.25% Nguyên phụ liệu 22.53% 34.06% 34.61% dựng 25.83% 29.47% 29.29% 2018 2019 16.45% 17.84% 18.17% 19.21% 41.82% 23.56% 24.71% 38.24% Nguồn phịng kế tốn tổng hợp Trong năm 2015, số lượng mặt hàng nông sản (gạo, sắn, bắp lát, ngũ cốc, ) xuất nhập chiếm 30.19%, mặt hàng chiếm số lượng nhiều tổng mặt hàng giao dịch quốc tế công ty Tuy nhiên, số lượng công ty xuất nhập nông sản (chủ yếu gạo) giảm dần theo năm Nguyên nhân suy giảm nơng sản công ty khách hàng chủ yếu gạo, từ năm 2016, sản lượng xuất nhập gạo Việt Nam giảm sâu phải đối mặt với đối thủ cạnh tranh từ thị trường khác giới Cụ thể hơn, sản lượng suất thị trường gạo nước giảm (khoảng 3.3% so với năm 2015) nước cạnh tranh gay gắt khác Thái Lan, Ấn Độ, Indonesia có khả cung cấp sản lượng lớn cho thị trường giới Hàng bách hoá tiêu dùng chiếm khoảng ổn định (nằm mức 20%), có khoảng thời gian giảm lượng mạnh (giảm 6% vào năm 2016) số lượng hàng bách hoá bánh, kẹo thực phẩm xuất nhập trở lại từ công ty khách hàng tăng trở lại mức 19.21% năm 2019 Mặt hàng công ty xuất nhập từ năm 2016 đến 2019 qua đường vận tải biển chiếm nhiều thiết bị máy móc, nguyên phụ liệu, vật tư (chiếm khoảng từ 34 – 41% tổng mặt hàng giao dịch thị trường quốc tế công ty) Cụ thể hơn, từ năm 2016 trở đi, nhu cầu vận chuyển đường biển mặt hàng trở nên nhiều công ty Tuy nhiên đến năm 2019, có giảm đáng kể từ 41.82% xuống 38.24% mặt hàng này, nằm top nhóm ngành nhập lớn Việt Nam sụt giảm chung (giảm 5.5% so với năm 2018 thị trường Việt Nam) nên phần ảnh hưởng tới suy giảm cầu vận chuyển biển công ty Marine Sky Logistics đối mặt hàng Chiếm nhiều thứ hai vật liệu xây dựng (bao gồm: gạch, gỗ, đá, xi măng, đồ trang trí nội thất,…), nằm khoảng từ 24 – 30% có xu hướng ổn định Mặt hàng đặt đỉnh vào năm 2016 2017 - nằm mức khoảng 29.5% giao động nhẹ vào năm sau đó, đạt 24.71% vào năm 2019 3.3 Doanh thu lợi nhuận dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập cơng ty Bảng 3.3 Tình hình hoạt động giao nhận vận tải biển từ năm 2017 - 2019 Năm 2017 Xuất Doanh thu Lợi nhuận Nhập Năm 2018 Xuất Nhập Năm 2019 Xuất Nhập 701,928 215,112 2,285,843 521,460 1,912,187 398,047 231,129 99,055 827,258 236,814.50 536,010 153,200 (ĐVT: nghìn VNĐ - Nguồn Phịng kế tốn tổng hợp) Hình 3.3 Tình hình hoạt động giao nhận vận tải biển công ty từ năm 2017 2019 Tình hình hoạt động giao nhận vận tải biển 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000,000 500,000 Doanh thu Lợi nhuận Trong năm gần đây, xu hướng doanh thu cơng ty giao động mạnh Nhìn chung, hoạt động giao nhận vận tải biển công ty năm trở lại (năm 2018 2019) nằm mức mạnh nhiều so với năm 2017 Từ năm 2017 đến 2018, doanh thu giao nhận vận tải biển tăng lên 306%, xuất tăng khoảng 3.5 lần so năm 2018 tăng 2.4 lần hàng nhập Nguyên nhân năm 2018, công ty định tập trung khai thác mạnh mảng giao nhận đặc biệt mảng xuất nhận mạnh tiềm mảng thị trường ngày nhiều công ty nhỏ lẻ cần dịch vụ giao nhận xuất nhập chưa đủ kinh nghiệm Bên cạnh đó, giao nhận mặt hàng xuất có phức tạp so với nhập nên doanh nghiệp xuất nhập thuê dịch vụ giao nhận nhiều để giảm chi phí cho đào tạo nhân viên tối thiểu sai sót xảy q trình Vì vậy, có mức chênh lệch lớn doanh thu lợi nhuận hai mảng Cụ thể hơn, năm 2018, doanh thu giao nhận hàng xuất nhiều gấp khoảng gần 4.4 lần lợi nhuận gấp 3.5 lần so với nhập Hoạt động giao nhận đường biển có xu hướng giảm nhẹ năm 2019, xuất giảm 373,656,000 VNĐ (giảm khoảng 16%) nhập giảm 123,414,000 VNĐ (giảm khoảng 23%) Trong đó, hoạt động xuất có doanh thu cao 4.8 lần lợi nhuận gần 3.5 lần so với hoạt động xuất 3.4 Cơ sở hạ tầng Cơng ty có trang thiết bị đầy đủ cho việc hoạt động kinh doanh Hiện tại, công ty có tổng cộng số lượng xe kho bãi 17 xe đủ loại xe cần thiết cho công việc giao nhận phân bố kho bãi cơng ty Trong đó, kho bãi Bình Tân TP.HCM – với diện tích kho 500, cơng ty có xe tải xe nâng thực để công việc Tại kho bãi thứ Biên Hồ, Đồng Nai – diện tích bãi hàng 2000 có xe đầu đầu kéo, xe nâng xe tải Kho bãi thứ Tây Biên, Tây Ninh – với diện tích bãi hàng 3000 có xe cơng nơng, xe tải xe nâng Đối với chi nhánh, cơng ty có chi nhánh phân bố chủ yếu khu vực TP.HCM, khu vực điều hành lĩnh vực riêng, sở thứ quận Tân Bình – Trụ sở chính, sở thứ hai đường Nhật Tảo, quận 10 – Trung tâm Marketing Truyền thông, sở thứ ba nằm Đường Trần Quang Diệu, Quy Nhơn, Bình Định - Trung tâm điều độ giao nhận vận tải Đối với sở hạ tầng văn phòng, nhân viên thường làm việc chung văn phòng với trưởng phòng để trưởng phịng quan sát giao nhiệm vụ trực tiếp với nhân viên cách dễ dàng Mỗi nhân viên chủ yếu tự mang laptop để phục vụ cho cơng việc, phịng ban công ty cung cấp từ đến máy tính để bàn để lưu trữ hồ sơ, chứng từ cho khách hàng Hơn nữa, sở hạ tầng trang thiết bị chưa đại, phòng ốc nhỏ, chưa có phịng tiếp khách riêng để gặp mặt khách hàng – chủ yếu liên lạc điện thoại, trang thiết bị dùng cho văn phòng hầu hết cũ kiểm tra cập nhật để đề phịng rủi ro Điều dẫn đến giảm suất làm việc công ty Công ty cung cấp laptop cho cho nhân viên giao nhận tính chất cơng việc chủ yếu phải để gặp khách hàng, làm thủ tục hải quan cần cập nhật thông tin lô hàng cách nhanh Bên cạnh đó, ngồi máy tính cơng ty cịn có thiết bị cần thiết máy in, máy fax, điện thoại riêng cho văn phòng máy lạnh tạo không gian làm việc thoải mái cho nhân viên 3.5 Nguồn tài sách nguồn nhân lực Theo kết thống kê từ phòng kế tốn, cơng ty có mức lợi nhuận năm không lớn tăng trưởng ổn định qua năm (trong năm 2019 có lợi nhuận 2,3 tỷ đồng) Với số tiền lợi nhuận thu được, công ty có khả tái đầu tư mua tài sản phục vụ cho công việc giao nhận vận tải logistics năm Bên cạnh đó, với doanh thu ổn định mức tăng trưởng trung bình từ năm 2015 – 2019 khoảng 34.6% không năm hoạt động thua lỗ khoảng thời gian này, cơng ty có tiềm tạo nguồn doanh thu dồi tương lai ngày đầu tư vào sở vật chất Đối với mức tài sản công ty, với gần 20 tỷ VNĐ (năm 2019 – theo phịng kế tốn thống kê), cơng ty nhìn chung có đủ sở vật chất cần thiết để hoạt động ổn định đáp ứng nhu cầu xuất nhập khách hàng doanh nghiệp Tuy nhiên, trước (vào năm 2012 – 2014) công ty gặp số khủng hoảng tài dẫn đến nhân viên nghỉ việc uy tín suy giảm Đối với nguồn nhân lực (như trình bày Chương 1), nguồn nhân lực chiếm đa số độ tuổi trẻ (dưới 30 tuổi), dù khơng có nhiều bề dày kinh nghiệm tạo môi trường động, sáng tạo Bên cạnh đó, tỷ lệ phần trăm nguồn lực có trình độ thạc sĩ đại học nằm mức ngang với số lượng nhân viên có trình độ cao đẳng lao động nghề.Vì vậy, việc đào tạo chất lượng, bổ sung thêm kiến thức cần thiết cho nhân viên việc quan trọng q trình hoạt động cơng ty Bộ phận nhân giám đốc bàn bạc đưa định triển khai thêm phòng ban đào tạo Trong đó, nhân viên chưa có đủ trình độ thực tập sinh chưa đủ kinh nghiệm thực tế học miễn phí lớp đào tạo, khố học nghiệp vụ ngồi làm việc phòng đào tạo tiến hành lên kế hoạch triển khai hướng dẫn Nhờ lớp học bổ sung này, cơng ty tạo nguồn nhân lực chất lượng có suất cao công việc Tuy nhiên, việc tuyển chọn nhân viên công ty chưa thật kĩ lưỡng phí đào tạo cho nhân viên cịn nhiều tốn thời gian, chất lượng nhân viên ban đầu chưa đáp ứng tốt u cầu cơng việc Bên cạnh đó, cơng ty cịn có sách lương thưởng phúc lợi cho nhân viên hợp lý vị trí Các nhân viên cơng ty đạt KPI thưởng thêm phần trăm nhiều – nguồn động lực giúp thúc đẩy doanh số nhân viên 3.6 Hình ảnh uy tín cơng ty Đối với khách hàng, hình ảnh uy tín cơng ty điều quan trọng hàng đầu Các công ty xuất nhập thường lựa chọn sử dụng dịch vụ doanh nghiệp lâu đời với nhiều năm kinh nghiệm để giảm khả xảy sai sót chi phí phát sinh giảm mức tối thiểu trình sử dụng dịch vụ Công ty TNHH Marine Sky Logistics thành lập gần 10 năm với nguồn nhân lực chủ chốt nhiều năm kinh nghiệm Mặc dù trải qua khủng hoảng kinh tế làm số khách hàng thân thiết ngưng hợp tác với cơng ty, uy tín hình ảnh xuống dốc vào năm 2014 Tuy nhiên, sau đó, cơng ty nỗ lực tạo niềm tin uy tín khách hàng trở lại cách tái cấu tồn cơng ty tạo cách mạng thành công Hiện nay, công ty có lượng khách hàng thân thiết định (chủ yếu công ty vừa nhỏ) số ngày tăng cho thấy công ty dần lấy lại thị trường mà bỏ lỡ trước 3.7 Chính sách khách hàng Nhằm giữ chân trình mối quan hệ thân thiết với khách hàng tốt hơn, công ty định xây dựng tạo số sách đặc biệt khách hàng sử dụng dịch vụ từ năm trở lên với số lần sử dụng dịch vụ có tần suất thường xuyên Hiện nay, số lượng khách hàng thân thiết công ty lên tới số gần 200 khách hàng, số tăng dần theo qua năm Sẽ có ưu đãi định (giảm giá dịch vụ) tuỳ theo mức độ gắn bó thân thiết khách hàng công ty Đối với khách hàng tiềm này, giám đốc công ty Marine Sky Logistics tạo xây dựng mối quan hệ thân thiết với ban lãnh đạo công ty khách hàng để trì mở rộng thêm hội tiếp cận với nhiều khách hàng từ họ Phân tích SWOT 4.1 Điểm mạnh - Cơng ty ln trọng vào sách chất lượng đặt chất lượng dịch vụ lên hàng đầu Xây dựng máy kiểm tra chất lượng theo khâu để tạo dịch vụ với chất lượng tốt - Cơng ty có nguồn nhân lực trẻ, động, bắt kịp xu hướng thị trường Bên cạnh đó, cơng ty có nhân viên với bề dày kinh nghiệm trình độ cao nắm vị trí chủ chốt quan trọng Vì vậy, cơng ty đưa giải pháp lời khuyên hợp lý cho công ty vấn đề khó giải q trình cung cấp dịch vụ cho khách hàng - Công ty mạnh vận tải biển doanh thu công ty lĩnh vực đứng thứ tổng doanh thu Về giao nhận vận tải biển chiếm phần lớn tổng doanh thu dịch vụ biển cho thấy hoạt động giao nhận công ty chủ chốt dịch vụ biển - Do công ty cung cấp chủ yếu với đối tác công ty vừa nhỏ nên giá công ty cạnh tranh công ty quy mô - Doanh thu lợi nhuận cơng ty tăng trưởng ổn định, khơng có năm chịu thua lỗ - Có sách hỗ trợ đào tạo nghiệp vụ cho nhân viên yếu mặt nghiệp vụ - Chính sách lương thưởng nhân viên hợp lý nguồn động lực giúp thúc đẩy lực làm việc nhân viên - Có kho bãi văn phòng phân bố khu vực TP.HCM số tỉnh thành, giúp khách hàng dễ dàng chọn sở thuận tiện cho họ - Là đối tác với hãng tàu lớn giới, đa dạng tuyến đường giao nhận vận tải đường biển - Có kho bãi riêng, tiện cho việc giao nhận hàng hoá khơng tốn phí dịch vụ để th thêm kho - Có sách ưu đãi khách hàng thân thiết nhằm thu hút khách hàng 4.2 Điểm yếu - Nguồn vốn cơng ty cịn hạn chế Mặc dù doanh thu lợi nhuận có tăng trưởng qua năm lợi nhuận thu đạt mức thấp - Cơ sở hạ tầng văn phòng chưa đại Chưa tạo khu vực dành để tiếp khách hàng, khơng gian văn phịng cịn nhỏ Cơ sở vật chất phòng cũ kiểm tra thường xun Vì ảnh hưởng đến suất làm việc nhân viên - Do nguồn nhân lực chủ yếu trẻ nên phần kinh nghiệm Bên cạnh đó, cơng tác ứng tuyển nhân viên chưa nghiêm ngặt nên cần tốn nhiều chi phí đào tạo - Cịn ứng dụng cơng nghệ thơng tin q trình hoạt động, chủ yếu sử dụng internet để liên lạc với khách hàng qua email zalo phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS VNACCS, dịch vụ tracking hãng tàu - Chưa có phân nghiên cứu thị trường để tìm nắm bắt tốt nhu cầu khách hàng đề chiến lược giúp tăng lợi cạnh tranh so với đối thủ - Các phương tiện vận tải vận hành kho bãi cịn nên xảy số tình trạng thiếu xe dẫn đến làm ảnh hưởng thời gian giao nhận với khách hàng - Nhìn chung, dịch vụ hàng khơng cịn phổ biển cơng ty Chủ yếu gom hàng lẻ, giao nhận làm thủ tục hải quan 4.3 Cơ hội - Việt Nam ngày gia nhập nhiều tổ chức hiệp định thương mại để phát triển giao thương quốc gia Việc mở cửa thị trường giúp ngành logistics ngày trọng thúc đẩy nhu cầu xuất nhập doanh nghiệp Vì vậy, cơng ty thuộc ngành logistics nói chung cơng ty TNHH Marine Logisitics nói riêng có hội phát triển nhanh chóng tiếp tục khai thác lĩnh vực tương lai -Thương mại điện tử ứng dụng công nghệ thông tin dần phát triển Việt Nam, số hoá theo yêu cầu nhà nước (phần mềm khai báo hải quan điện tử) Việc ứng dụng thơng tin vào quy trình hoạt động giúp cho doanh nghiệp giảm chi phí hoạt động (xe cộ, xăng, chi phí nhân viên,…) thúc đẩy cơng ty hoạt động có suất - Trong thời kì bùng nổ dịch COVID – 19 nay, doanh nghiệp hoạt động hầu hết ngành nghề nhiều bị ảnh hưởng (có thể có nguy phá sản), biết điều đó, phủ sách nhằm giúp đỡ doanh nghiệp chi phí tiền xăng, giảm thủ tục hành hay giúp tiếp cận nguồn vốn vay, giảm lãi suất,…) Ngoài ra, để thúc đẩy hoạt động xuất nhập doanh nghiệp Việt Nam giai đoạn khó khăn này, Bộ Cơng Thương thực kế hoạch triển khai thông tin hiệp định kí kết nhằm gíup doanh nghiệp tận dụng tốt lợi ích hiệp định, xuất nhập hiệu - Pháp luật Việt Nam ngày bước cải thiện để phù hợp với việc giao thương luật pháp quốc tế, vậy, cơng ty có hội khai thác gỉam 5.4 Thách thức - Hiện ngành logistics cạnh tranh ngắt thị trường, số lượng doanh nghiệp gia nhập ngành ngày tăng cao nhu cầu Vì vậy, cơng ty TNHH Marine Sky Logistics ln phải cập nhật tình hình thị trường cải thiện chất lượng dịch vụ cơng ty để dành lợi cạnh tranh ngành - Chất lượng nguồn nhân lực ngành logistics nói chung giao nhận vận tải nói riêng chưa đáp ứng nhu cầu thị trường ngành Nhân lực có trình độ chun mơn cịn ít, chủ yếu nghiệp dư khơng đào tạo Vì vậy, cơng tác tuyển dụng cơng ty phần gặp khó khăn khó tìm kiếm nguồn nhân lực phù hợp Nếu tuyển dụng nhân viên chưa đủ trình độ, cơng ty tốn nhiều chi phí vào q trình đào tạo - Pháp luật Việt Nam có nhiều cải tiến nhiên trừ số luật cải tiến để bỏ luật trước đó, nghị nghị định, nghị từ quan có thẩm quyền phân loại hoạt động logistics theo nhiều hướng khác dễ gây nhầm lẫn thực hoạt động logistics chúng có hiệu lực - Do nhu cầu ngày tăng cao tương lai (thị trường mở cửa) dẫn đến có nhiều cơng ty logistics gia nhập ngành công ty dịch vụ vận tải hay cảng phát triển thêm nhiều dịch vụ giao nhận đối thủ lớn công ty - Dịch bệnh COVID – 19 gây ảnh hưởng xấu ngành logistics (giảm xuất nhập đáng kể), vậy, công ty Marine Sky Logistics phải đối mặt với nhiều nguy đặc biệt tài (khả chi trả chi phí độ giảm doanh thu) ... chức công ty TNHH Marine Sky Logistics 1.5.1 Sơ đồ tổ chức công ty Hình 1.5 Sơ đồ tổ chức cơng ty TNHH Marine Sky Logistics Nguồ n: Phịng hành – nhân 1.5.2 Vai trò chức phận Giám đốc điều hành công. .. khách hàng công ty Marine Sky Logistics lĩnh vực khác là: - Về nông sản (gạo, sắn lát, cám, bắp, ngũ cốc, ): Công ty cổ phần lương thực Phú Vĩnh, công ty Angimex, Công ty Khánh Tâm, Công Ty TNHH Harris... nội địa có khả cạnh tranh mạnh Công ty Cổ phần Vinalink, Công ty Dương Minh Logistics, Công ty Cổ phần Vinalines Logistics, Công ty Cổ phần Transimex… Các công ty có điểm chung quy mơ lớn, có